2024款JeepWranglerRubicon392第一印象
驾驶印象和性能
2024款JeepWranglerRubicon392燃油经济性
室内设计与舒适度
2024款JeepWranglerRubicon392与其竞争对手
史上最强悍、最终极的牧马人
如今，汽车制造商很少能满足最忠实的爱好者的最高要求。但如果有一家或一组制造商在这方面表现得非常出色，那就是来自奥本山的MOPAR品牌，这些品牌一生中大部分时间都在提供不仅是全国最有趣和最有娱乐性的汽车，而且还提供最多样化和最全面的独特和特别版车型系列，所有这些都是为了满足一些最忠实的粉丝的需求和愿望。
进入JeepWranglerRubicon392，这是一款限量生产且极其独特的牧马人，AuburnHills将其目前性能部件箱中的所有最佳部件拼凑在一起，不仅是为了庆祝其停产前最具代表性的引擎之一——6.4升自然吸气汽油HEMIV-8，也是为了纪念该引擎，打造了每个人梦想中的终极牧马人。他们并没有通过提出概念然后放弃任何生产愿望来戏弄和失望潜在客户。他们真的制造了它，当Jeep表示他们一年只生产3,700辆时，粉丝们一片哗然，甚至对Jeep提起集体诉讼，要求他们继续生产。因此，Jeep听取了他们的建议，将生产时间延长了一年。为了看看它是否真的像大家梦想的那样好，我们对它进行了终极测试，看看这款由V-8驱动的梦幻牧马人是否值得等待和炒作。
2024款Jeep牧马人Rubicon392
10/10
曾经限量生产的旗舰车型JeepWranglerRubicon392在需求旺盛和对其停产的强烈反对迫使Jeep将其生产延长一年后得以更新。它和任何人想象的一样出色和强大，并继续成为有史以来最酷、最酷的JeepWrangler。只要准备好为它付出代价就行了。
牧马人Rubicon392
引擎
6.4升自然吸气汽油HEMIV-8
传播
8速自动
马力
6,000转/分时470
扭矩
470磅英尺@4,300转/分
传动系统
四轮驱动
起始价格（建议零售价）
99,995美元
牵引能力
3500磅
0-60英里/小时
4.5秒
四分之一英里
13.2秒@101.8英里/小时
制作
吉普车
部分
越野车
建议零售价（经测试）
108,475美元
燃油经济性
城市：13MPG/高速公路：16MPG/综合：14MPG
有效载荷能力
1,088磅
最高速度
不适用
优点
史诗级HEMIV-8动力，成就梦寐以求的应用
越野性能出色，坚固耐用
驾驶体验与其他牧马人一样好，甚至更好
史上最酷炫的吉普牧马人
缺点
消耗燃料
令人瞠目结舌的价格
限量生产
为了向您提供诚实、公正的评价，我在日常生活中每天驾驶本文中评价的车辆，为期一周。有关测试程序和数据收集的详细信息，请查看我们的方法政策。
2024款JeepWranglerRubicon392第一印象
2024款JeepWranglerRubicon392的起源基于当前的第四代JL-bodyWrangler，因此，乍一看，除了独特的外观颜色和乙烯基图形装饰，以及带有微妙的392徽章的凸起发动机罩盖外，人们无法真正看出这不是普通的四门长轴距WranglerRubicon。这是因为变化确实发生在引擎盖和车身下，特别是在动力和传动系统部门。
它看起来几乎和任何其他四门牧马人Rubicon一样，这其实也是它美感的一部分，因为它隐藏了引擎盖下的怪物。结果有点像潜伏者，这为牧马人392增添了不少乐趣，尤其是当你在红绿灯处停在另一辆普通牧马人旁边，并在绿灯亮起时挥手告别时。
外部尺寸
驾驶印象和性能
作为一款标准的长轴距四门牧马人Rubicon，前部引擎盖下塞入了一台巨大的V-8发动机，公路性能与其他牧马人并无太大区别。它采用相同的梯形底盘和坚固的车身框架结构，相同的坚固前后轴，是的，它是所有牧马人中最重的。
尽管前部有沉重的隆起，牧马人Rubicon392的驾驶体验与其他牧马人一样。这是件好事，因为现代牧马人在铺装路面上驾驶起来非常舒适、轻松和愉快，尤其是考虑到它们本身、坚固耐用和性能以及它们的实际设置和设计用途。
话虽如此，尽管牧马人已经进化成为非常坚固和优秀的公路伙伴，但当道路不再平坦时，各种牧马人才真正进入他们的境界和快乐之地。此外，虽然牧马人392在公路上感觉并没有什么不同，但当你踩下油门或越野时，牧马人Rubicon392才真正成为其所有部件的闪亮总和。
制动和加速
右脚在油门踏板上任意弯曲，牧马人Rubicon392的派对元素就会真正发挥作用，迫使您坐进纳帕皮革包裹的座椅，同时随着车速表不断攀升，整个车厢充满了史诗般的V-8噪音。3.6升PentastarV-6的低沉嗡嗡声消失了，取而代之的是八个雷鸣般的气缸发出的喧闹轰鸣，总排量为6.4升，相当于470马力和470英尺磅的扭矩，这是有史以来所有量产牧马人中最大的。
猛踩油门时，牧马人392只会毫无反应地向地平线猛冲，据Jeep称，0-60英里/小时加速仅需4.5秒，感觉确实如此。虽然普通的PentastarV6牧马人已经足够好了，但在超车时仍需要一些计划和预测。牧马人392可以轻松完成所有操作。而且，如果有一辆糟糕而烦人的车跟在你后面，你只需踩下油门即可解决问题。与史诗般的V8及其性能相匹配的还有绰绰有余的刹车。但这些东西并不一定适合快速跑完一圈或在狭窄弯曲的山路上行驶。相反，它们绝对是外出和在路上行驶的绝佳伴侣，这一点我们在宾夕法尼亚州的JeepJamboree活动上花了两天时间对Wrangler392进行了终极测试后了解到（稍后会详细介绍）。
0-60MPH加速时间：4.5秒（制造商声明）
四分之一英里：13.0秒（制造商声明）
性能规格
2024款JeepWranglerRubicon392燃油经济性
作为一款重达两吨半、配备强大6.4升HEMIV-8发动机的卡车，燃油经济性显然不是Wrangler392的强项。但如果您花费超过六位数的价钱购买一款非常独特且具有收藏价值的牧马人，拥有470匹马力和扭矩，那么您很可能并不关心它的燃油效率或成本。
但是如果一定要问的话，美国环境保护署(EPA)认为HEMI驱动的牧马人在城市循环中每加仑可行驶13英里，在高速公路上每加仑可行驶16英里，综合平均每加仑可行驶14英里。在我们从新泽西前往吉普车盛会并返回的长途旅行中，包括高速公路和郊区交通，行车电脑准确反映了这些评级，平均每加仑可行驶11-14英里。
室内设计与舒适度
由于牧马人392与其系列兄弟车型基本没有变化，因此其内饰与标准V-6驱动的顶级Rubicon并没有太大区别。有一些定制的装饰可以提醒您，您是在牧马人392中，以防您忘记了V-8的轰鸣声和排气声。其中一些装饰和细节包括座椅靠背上独特的“Rubicon392”刺绣，全皮革包裹和对比色缝线，以及一些Rubicon392标志，例如在换档器上。
尽管Rubicon392的根基简陋，但即使按照牧马人的标准来看，它也是一款非常舒适的车，这在一定程度上要归功于其顶级真皮座椅。噪音、振动和声振粗糙度显然远不及大切诺基或Wagoneer，但牧马人392足够安静和舒适，可以满足日常驾驶需求。由于它的形状像一块锯齿状的砖块，带有可拆卸的面板、门和车顶，因此风噪非常明显。但对于任何经验丰富的牧马人车主来说，它与典型的牧马人体验没有什么不同。
内部尺寸
技术和易用性
与当今系列中的所有其他牧马人一样，牧马人Rubicon392受益于最新的Uconnect信息娱乐系统，该系统在中央控制台上配备12.3英寸对角线宽屏触摸显示屏，并配有用于驾驶员信息集群的老式仪表。与其他近期Stellantis车型中的Uconnect系统一样，牧马人Rubicon392中的系统提供出色的高清图形、易用性以及通常快速灵敏的触摸和加载时间。
只出现了一些小故障和延迟响应时间，特别是在尝试连接我的三星GalaxyS24Ultra或iPhone13ProMax以使用和测试AndroidAuto和AppleCarPlay时，这两次都是在不同场合。除此之外，Uconnect非常容易使用，我很欣赏在宾夕法尼亚州Anthracite户外探险区越野测试Wrangler392时使用其全面的摄像设备来帮助导航路径和障碍物。
货物和存储空间
作为一款采用双箱设计的相当传统的运动型多用途车，牧马人Rubicon392自然拥有大量的载货和储物空间。即使装上硬顶，牧马人Rubicon392也像所有其他长轴距四门牧马人一样，后排载货空间宽敞，达到31.6立方英尺。将后排座椅放倒后，空间将增加一倍以上，达到72.4立方英尺。
后排座椅升起后，牧马人Rubicon392轻松地塞下了我和朋友的两个周末旅行包、我们的两个背包、我的Pelican相机包和几个额外的摄影器材包。然而，由于车门很薄，门卡中的地图袋和储物格有点不够存放东西，中央控制台与牧马人通常以私密空间而闻名的地方相比有点拥挤。但这些都不是决定因素，而是“野兽本性”的因素，所有其他牧马人车主似乎都对此很满意。
2024款JeepWranglerRubicon392与其竞争对手
因为JeepWranglerRubicon392已经是一款小众车型，再加上它是一款特殊的限量版车型，配备了V8发动机，产量也有限，所以竞争对手并不多。没错，福特Bronco是Wrangler目前的主要竞争对手，但即使是其最强大的车型BroncoRaptor，它的发动机气缸数也比Wrangler少了两个，只能输出418马力和440扭矩，而Wrangler392在这两个方面都是470。而且，BroncoRaptor的价格比Wrangler392低了近一万美元。此外，BroncoRaptor并不是像Wrangler392那样真正限量3,000辆的特别版车型。
因此，牧马人392的独特性、额外的动力和额外的气缸数都使其比BroncoRaptor更胜一筹。唯一能与牧马人392的越野能力和V-8动力相结合的车辆是搭载V-8发动机的路虎卫士，后者的价格至少为100,000美元或更多，具体取决于选配和设备。然而，它是一款更复杂、更强大、更豪华的车辆。
吉普牧马人Rubicon392与福特BroncoRaptor的对比
由于福特Bronco的几乎所有款式都是吉普牧马人的直接竞争对手，因此将顶级BroncoRaptor与牧马人392进行比较是有意义的。两者都是各自型号中最强大和最昂贵的变体，充分利用了两家制造商的所有最佳零件。但它们之间还是存在一些明显差异，我们将在下面进行分解。首先，BroncoRaptor不是一款特殊的限量生产车型，也没有像牧马人392那样搭载V-8发动机。但是，它的起价约为90,000美元，与牧马人392的100,000美元起价相差不大。配备某些套件和选项后，BroncoRaptor的价格肯定会与牧马人392差不多。
表现
吉普牧马人392肯定比福特BroncoRaptor有优势（或优势在两点），因为它的引擎盖下搭载了一台6.4升自然吸气HEMIV-8发动机，直接借鉴了道奇Challenger和ChargerSRT392s，可提供470匹马力和扭矩。与BroncoRaptor相比，福特使用的是3.0升双涡轮增压V-6发动机，可提供418马力和440磅英尺的扭矩。这不是一个小数目，但仍然低于牧马人392的数字。
舒适
由于两者都是坚固的车身框架卡车，适合越野行驶，因此它们都不如一体式和更偏向公路的同类产品那么舒适。但就其本身而言，牧马人392和BroncoRaptor都拥有足够舒适的座椅、全面的便利性和舒适性功能，以及适合日常驾驶的可接受的噪音、振动和声振粗糙度水平。
技术
两款车都配备了原厂装备，可以进行严肃的越野，例如坚固的加固型车身框架结构、越野性能优化的悬架、坚固耐用的Dana车轴（带电子锁）、电子分离式防倾杆，以及适合不同地形的各种驾驶模式和设置。在内饰方面，两款车在车载信息娱乐系统功能和特性方面不相上下，因此在这方面没有明显的赢家。这取决于车辆内部技术布局和人体工程学的偏好和风格。
史上最强悍、最终极的牧马人
毫无疑问，牧马人Rubicon392就是吉普牧马人梦寐以求的车型，它是同类车型中第一款也是唯一一款牧马人，也是该车型近80年历史上唯一一款在俄亥俄州托莱多装配线上下线的V-8发动机车型。无论您是梦想将克莱斯勒的史诗级V-8发动机与牧马人配对，还是看到朋友或其他人以定制形式将其安装在自己的装备上，牧马人392几乎是牧马人所能达到的最完美状态，只要您发射所有零件箱大炮。
它的起步价约为99,995美元（尽管我们的测试员的monroney说是91,545美元，但Jeep在今年晚些时候提高了价格），我们的测试员最终开出的发票为108,475美元，其中包括Jeep强制收取的1,895美元运费。增加价格的因素包括定制的EarlClear-Coat外墙涂料（595美元）、Wrangler392的综合“客户首选套餐27J”（8,450美元），该套餐是为392量身定制的，还有3,995美元的SkyOne-TouchPowerTop和1,995美元的集成车载空气压缩机。听起来好像很多钱，但话又说回来，您得到的是大量JeepWrangler。事实上，您将获得有史以来最伟大、最精致的牧马人之一，如果您能负担得起的话，这是非常值得的。
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