国内汽车市场上，合资车的日子越来越难受，但不少造车新势力的发展日渐迅猛，尤其是理想、问界、零跑这三家车企，在过去的8-9月份，这三家车企的月销量都稳定3万台以上，成为中国造车新势力品牌的“三巨头”。作为2024年，造车新势力的黑马，零跑汽车又是如何快速超过一众对手，9月销量又超过3万台，坐稳前三甲的呢？
其实，有一部分原因是得益于零跑汽车，今年上市了2款新车，分别是零跑C10与零跑C16，就比如其中6月份才上市的零跑C16，在8月份就实现了单车交付超8000台，这对于一款15-20万级别的国产车而言，算是实现上市即热销了。
零跑C16的热销，我觉得首先是售价亲民，定价15.58-18.58万元，这对于一款6座的中大型SUV来说，确实拿出诚意了，其次是定位精准，在15-20万级别新能源SUV中，很难找到其他类似的车型可选。不过具体零跑C16到底如何呢？下面我就结合车主口碑来分析下热销的秘诀。
空间与舒适性
目前零跑C16的车主很多都是以家用为主，需要在适当时候满足一家6口人出行的需求，有的零跑C16车主以前是开轿车的，想买一台大空间的SUV就选择了零跑C16。作为全系标配6座的零跑C16车长达4915mm，车宽也有1905mm，是一台中大型SUV。从车主用车体验来看，零跑C16的6座都是独立布局，左右位置互不干扰，第三排比大多数MPV乘坐舒服，不是很多人认为的第三排是“小板凳”。
如果平时不需要第三排座椅，第二排座椅往后移动，则能大幅提高第二排腿部空间，这种大空间感带来的舒适性却是轿车给不了的，当然，第三排座椅也支持放倒，这样能拓展后备厢空间，容积超过1000L，平时爸妈带着2个小孩出门露营，小孩在后排乘坐舒适性不错，活动空间大，且后备箱也够放一家4人的露营装备，即便是6座满员，轻松放下两个24寸行李箱。另外，车主说车内每一排都有放置水杯的空间，比较人性化。
零跑C16的车内用料也比较舍得，手能触及的地方均是软包，高级感较强，座椅面料采用婴儿级有机硅材料，侧翼生物基发泡，提供有力支撑，前排座椅也标配记忆及主驾迎宾功能，至于加热通风功能也有提供，这些在一定程度上提高了乘坐的舒适性。同时，零跑C16也提供了5块全方位声学玻璃，覆盖前风挡、前门两侧、后门两侧，这在同级别车型中算是少有的，再配合一系列的隔音降噪设计，车内的NVH表现达到较高水准了。底盘方面，经过国际化专业团队调教的五连杆后悬，配备DP-EPS智能转向系统，能够在过弯时控制侧倾，让三排乘客不晕眩，也能在车辆路过颠簸路面时，有效过滤颠簸。
用车成本
由于零跑C16提供纯电版和增程版两种选择，用车成本也是大为不同的。比如，家里方便充电的车主，选择了纯电版零跑C16之后，百公里电耗14.8kWh，开一公里不到1毛钱，一天开几十公里路程，也就只需几块钱电费，相比于传统燃油车开一公里需要几毛钱，用车成本低很多。且充满一次电能跑465km，这对于一台CLTC纯电续航为520km的6座中大型SUV来说，续航达成率算比较高的，而且电机最大功率可达292马力，最大扭矩360牛米，动力加速也不错。
当然了，零跑C16的很多车主选的是增程版车型，选择增程版车型无非就是看中可加油可充电，无续航焦虑的特点。根据车主的真实体验来看，增程版车型纯电行驶时，百公里平均电耗低至13kWh，如果增程器介入用油时，百公里油耗也能维持在5L左右。而且，增程版的纯电续航里程也长达200km，日常在市区用车，其实都可以依靠纯电行驶，实现和纯电版车型一样更低成本用车，如果实在需要长途驾驶，那么综合续航1095km，也能满足说走就走的自驾游或出差，根据零跑C16增程版加满油充满电只需300多块的费用，折算一下一公里也就3毛多的行驶成本，
日常便利性
当下，很多人选择新能源车主要是图新能车带来的便利性，除了上绿牌不限行的便利性，其实在配置以及智能科技这一块也有较强便利性。比如有车主反馈零跑C16全车有带缓慢升降功能的双层夹胶玻璃，后排带独立控制的空调，三排都有充电接口并带有灯光，内饰所有灯光都是LED等等，这些配置在20万以内的SUV中都算是少见的了。
另外，作为当下造车新势力的大厂，零跑汽车一直主张全域自研以及科技平权。坐进零跑C16的车内，就能看到10.25英寸仪表+14.6英寸的中控大屏幕+15.6英寸高清后排吸顶屏，采用的是8295芯片，AI算力NPU达到30TOPS，车机运行流畅度较高，能够做到在多年后通过OTA升级依旧好用如新，不会卡顿过时，且也提供了FACE ID功能，可最多存储8组人脸ID，这意味着如果是家里不同的人用车，也能实现在上车时自动调节，适配车机空调温度、座椅位置、后视镜方向等30项个性设置功能，减少了上车手动调节的繁琐，便利性较高。另外，后排吸顶屏支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，可以实现看视频、K歌等多种娱乐活动，平时带小孩出门，也能用这个“大电视”给家里的小朋友打发时间。
智能驾驶方面，搭载了激光雷达+Orin-X芯片，整车算力284TOPS，实现了全国高速及城市快速路NAP，在城区使用NAC导航辅助巡航，实现“解放”双脚，能缓解上下班途中堵车场景的疲劳感，让人保持驾驶愉悦的心情。同样在20万以内的其他新能源SUV身上也很难看到配备激光雷达的。
结尾升华
通过从零跑C16的车主口碑反馈来看，零跑C16能够在上市后快速实现热销，确实是抓住了大多数人的家庭用车的核心需求，在空间舒适性、用车成本、便利性这3大方面，都切中了人们的需求痛点，关键15万多的起步价，对比同样是6座的中大型SUV理想L8，便宜了10多万，确实符合零跑汽车主打的“高性价比”标签，同时又能把品质做好，那么零跑汽车成功进入月销3万俱乐部，并稳坐前三甲，与理想、问界形成新的“理问零”格局，也就不是难事了。
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