西班牙北部毕尔巴鄂，到圣塞巴斯蒂安的沿海公路上，并不温柔的大西洋劲风吹动林间树叶沙沙作响，与这声音相伴的还有来自全新奥迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron电机的嗡嗡声。热辣如火的西班牙，第一次这样安静而沉稳。
全域800伏，全域效能提升，全域智能控制，相比在看得见的地方堆料，奥迪这样有造车经验的大厂更善于也更不吝惜在肉眼看不到的地方发力，比如提供自始至终优秀的驾控质感、眼见为实的续航表现以及经过反复验证的安全性。
不负山海弯路的驾控体验
车辆在电气化时代的直线表现，成为了一种炫技捷径，轻而易举调动着最直接的体感。但爱驾驶的人都知道，弯道里才见真章。Q6 e-tron全新开发的电动平台专属的底盘、渐进式转向系统和悬架系统紧密协调。
我们这次驾驶的SQ6 e-tron前电机275牛·米，后电机580牛·米，最大功率360千瓦，线性的加减速打底，全新前轴转向更精准，车辆的反应速度更敏捷，一场堪称享受的电车驾驶体验，告诉你大厂的造车功底和调教经验没有捷径可走，也亮出奥迪新时代仍然值得骄傲的资本。
对一辆车的行驶质感无感？OK，那么加减速中有没有电车普遍让人讨厌的拖拽感，这大西洋畔的弯道里是欣赏风景还是忍受晕车，任何路面上是否有安全、舒适、稳定的驾乘体验，都足以构成这个时代一辆车与另一辆车的根本区别。
与保时捷共同研发的PPE平台
PPE——Premium Platform Electric，全新的奥迪高端纯电平台，与保时捷共同研发的模块化技术架构。基于大众集团第二代800V纯电架构和全新E3 1.2智能电气架构开发的技术创新平台，直接推动车型在设计、续航、性能和效率方面的革命性进化，也是将大批量技术先进的车型推向市场的技术基础。
Q6 e-tron独有的Bank Charging充电模式，在800V充电桩时作为一块800伏电池充电，实现270千瓦充电功率，在400伏充电桩时自动切换为2块电池，提供135千瓦充电功率，以最大化匹配社会充电条件，10%-80%充电时间仅为21分钟。
动感的豪华个性 均衡的中型SUV
富有雕塑感的筋骨线条，协调的车身比例，Sportback身型，修长凌厉的奥迪SQ6 e-tron有了超脱于SUV车型的力量感和运动感。直立的前脸设计，封闭式前格栅，配合扁平化的logo，一如既往富有视觉冲击力的同时，呈现一目了然的未来质感。
全球首款主动数字灯光签名，让头灯的动感数字灯光签名由12个可调光段通过算法形成。各光段相互作用，使整体图像在发光强度方面保持不变。第二代数字OLED尾灯有六个OLED面板，共计360个发光单元，可通过特定算法，每十毫秒生成一个新图像。让尾灯就变成了一种显示屏，实现车对车通信，在危险的情况下，OLED尾灯上会显示一个三角警告，以警告其他道路使用者。另外还多有种灯光效果，每一种都值得当作一场来自灯厂的精彩表演来认真欣赏。
车内首次使用的全新MMI全景显示屏，将11.9英寸的“奥迪虚拟座舱”驾驶者信息显示屏与14.5英寸的中央显示屏相连，且向驾驶者倾斜，坐在驾驶席无需转动身体就可以轻松操作一切指令。
副驾驶前配置的10.9英寸显示屏可在驾驶时切换到“隐私模式”，保证驾驶者的专注和行车安全。而灯光控制、后视镜调节、座椅记忆等功能都融入到车门上的智能控制面板中，方便直观操作。这一点我很喜欢，电动化时代并不意味着为了未来而未来，直接快速一步到位的功能调节，显然和接下来SQ6 e-tron的表现更搭。
为了更加符合中国用户的需求，Q6 e-tron将会在国内以国产长轴距车型Q6L e-tron加入激烈的市场竞争。驾驶质感惊艳的奥迪Q6 e-tron，在看不见的地方做足了功夫。将优秀的全球产品本土化再升级，正是长春奥迪一汽的拿手好戏。
更大的体量感和使用空间，进化的外观设计，与头部公司强强联合的智能辅助驾驶升级，在Q6L e-tron成为全球艳羡的家族成员的同时，如果对驾驶乐趣有更强的需求，则可以选择SQ6 e-tron作为同时获得极致驾控和多功能家用SUV的两全答案。
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