一台比亚迪、一台五菱，你选哪个？很多人肯定第一反应是要看车辆的级别，要看车辆的价钱，可要是定位差不多、价格也没差多少，甚至入门门槛是完全一样的你选哪个？放在燃油时代，五菱的耐用性肯定是不二之选，可如今这比亚迪在新能源市场的强势，我们还能选五菱吗？别的我们不说，就说都处于紧凑型SUV市场的五菱星光S与比亚迪元PLUS，这两位该选谁？那还是得比了才知道。
家庭买车，选在10-15万元的SUV市场区间，这主要的诉求无非就是通勤代步，可除了代步，现在的家庭也越来越多希望通过买车来改善更多家庭生活的品质，比如更频繁的走亲访友、比如更舒适的驾驶出游，建立更多社交圈子，也让生活过得更舒服些。而无论是我们提到的哪种情况，我们讨论的毕竟是两台新能源SUV，这续航、补能肯定是放在第一位的。
从续航来说吧，两台车是刚好都有510km的CLTC纯电续航里程，这个数值覆盖通勤完全没问题，而中短途出游呢也是刚好。不过，两台车的区别就在于，星光S是11.98万元入门就有510km，而元PLUS则是以430km入门，510km的门槛为12.98万元。不光是续航上的差别，比起元PLUS比较主流的30分钟30-80%快充，星光S还实现了同级唯一的2C快充，20分钟即可完成30-80%快充，充电15分钟、增加续航200km，这补能效率更快。
从空间来看，这不光关系到坐得舒不舒服、能坐几个人，其实也会在某种程度上决定咱们用车的综合体验。先从常规的乘坐来说，轴距能超过2.7米的两台车其实都能提供不错的空间体验，特别在二排，两台车的头顶与脚下都有不错的余量。而要说差别其实也比较明显，毕竟星光S在尺寸上是比元PLUS大了不止一圈，仅长度就多了足足290mm，轴距更是来到2800mm，都是宽敞的二排，但星光S是直接能跷起二郎腿来，配合又能加热、又能调节靠背角度的座椅，综合舒适性更强。
进一步来看对于不同家庭的乘坐舒适，对于多代同堂的家庭而言，家里有老人出门往往需要考虑更多，比如长时间乘车的疲劳、比如颠簸等导致的晕车、比如行车途中的休憩等等，而星光S这方面其实也准备得更全面些。两款车都具备前排加热/通风功能，也都有二排出风口、全景天窗，并布局了四轮独悬，在多季节出行与动态稳定性方面都比较出色。
不过，星光S这边比奔驰E级还长的二排坐垫，这对于老人的长时间坐车承托支撑要更充分些。同时，面对高路上的噪音，它还有前排隔音玻璃来进行优化。至于说部分家庭成员的晕车问题，星光S更有包含了后桥四连杆的十佳底盘，本身更高的规格再经过强化调校，它能为用户带来的体验舒适支持也会更胜一筹。
除了乘坐空间外，星光S也有更大的后备厢，这610L的基础容积已经相当出彩，而在扩展之后它更是能来到1768L，能比元PLUS调节后多出足足430L，真要是小两口或是三口小家庭要出趟远门，星光S便能让用户把空间如何使用的主动权掌握在自己手里。
写在最后
比亚迪与五菱都称得上是咱们中国车企的良心代表，比亚迪的经济性、五菱的耐用性都是有口皆碑的。不过，在现在10-15万元的主流家用大五座SUV市场，五菱星光S选择了更低的姿态入局，即便是在纯电版本中，11.98万元不光为之带来了更大的空间、更优的续航与补能表现，更在关键的驾乘舒适方面打出了够硬的组合拳，挑家庭大五座，这次五菱是首选。
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