将硬派SUV和高阶智能驾驶结合是什么感受？方程豹豹8就给出了答案。首款搭载华为乾崑高阶驾驶辅助的硬派SUV豹8昨晚正式上市，新车售价37.98万-40.78万元。
新车共发布4个款型，其中智勇旗舰六座版40.78万元、智勇旗舰七座版39.98万元、智勇豪华六座版38.78万元、智勇豪华七座版37.98万元。除智驾外，其凭借全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，新增了“暴力模式“，可实现低速爬坡、拔河、救援和全地形豹式掉头2.0等多种场景的应用，越野性能进一步发挥。
高阶驾驶辅助+智能座舱，打造智能硬派
豹8是首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的硬派车型，在高速及城市NOA以及自动泊车等层面有着智驾第一梯队的表现，极大的解放了硬派SUV消费者的驾驶精力，可以将更多心思用在户外体验上。
华为乾崑智驾ADS 3.0现在可实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种泊车功能。而豹8在依托华为乾崑智驾ADS 3.0的基础上，拥有硬派SUV少有的全向防碰撞能力，支持更高的刹停速度、更短的刹停距离，并具备误踩加速踏板防碰撞功能，在主动安全上提供更多保障。
豹8的智能化除了智驾外，还配备了方程豹硬派专属AI智能座舱，并且采用4nm制程的BYD 9000芯片，融合AI大模型的智能语音和智能影像等能力，提供更好的人机交互体验。
虽然新车并没有搭载华为的鸿蒙座舱，但其支持和华为手机的互联功能，通过HUAWEI HiCar连接，可将华为手机上的应用和服务延展到车机内，包括行业首发的导航流转等能力，实现信息共享与操作互通。
电越野+云辇-P，让舒适和性能更紧密
豹8和豹5一样，采用的方程豹专属的DMO电驱越野平台，是一套以电为主，兼顾城市和越野的混动平台。不过有别于豹5的1.5T混动越野系统，豹8采用了纵置2.0T高功率发动机的混动越野系统，动力更为充沛且NVH优秀。
豹8采用了前电机后发动机的混动四驱系统，前驱搭载峰值功率200kW驱动电机+150kW发电机，后驱则搭载峰值功率300kW，峰值扭矩400N·m的2.0T高功率混动专用发动机。新车系统综合功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加速4.8s，百公里亏电油耗为8.5L。同时集成电子牙嵌式差速锁，比传统机械中锁有着更快的前后轴动力分配速度，进一步提升越野能力。
同时豹8搭载了比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，比豹5搭载的标准版云辇-P液压悬架更为先进，尤其是主动预瞄功能，采用双目摄像头及激光雷达技术，通过识别结构化道路表面和前方障碍物，毫秒间调节阻尼，提升行驶平稳性和舒适性，和百万级SUV仰望U8是同款配置。全功能版云辇-P系统集机械、液压、电控三项技术于一体，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能够大幅提升车辆行驶的稳定性和行车舒适性。
配置更为豪华，安全性能有保障
豹8作为一款六座\七座版本的三排硬派SUV，其家庭属性更为明显，因此在配置上增加了很多豪华舒适性配置。由制冷﹣6-6℃，制热35-50℃，7L容积的压缩机冷暖冰箱，18扬声器的帝瓦雷音乐座舱和带电动侧翼的星舰座椅，组合成“冰箱音箱大沙发”组合更为实用。
车内更有超90%的皮质包覆，全车电动座椅调节，以及真木透光饰板等工艺，强化了车内的档次感。同时，第三排支持一键放倒，实用且空间变化更多样。
在安全层面，由于豹8采用非承载式硬派车身，在极限路况和被动安全层面更为出色。被动安全方面，豹8搭载了非承载的强笼式座舱，并且将比亚迪刀片电池包裹在车身内，额外增加5层防护；新车采用CTC电池底盘一体化技术，让整车质心趋向中间点，实现50:50的黄金轴荷比，有效降低侧倾幅度、侧翻风险；同时标配14个安全气囊以及前排电机预紧安全带等安全配置，更有安全保障。
写在最后：
随着豹8的上市，方程豹品牌形成了双车矩阵，豹5主打个人及家庭，豹8主打豪华智能。而且方程豹自品牌焕新、渠道开放以来，全国新增115家门店，总计门店已达300家，覆盖全国共133个城市，可以更贴近目标消费者。本次方程豹联合华为推出的豹8，也是首款智能硬派SUV，其37.98万元标配乾崑智驾的起售价，也可以让更多硬派SUV消费者近距离感受越野+智能的新体验。
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