作为理想ONE的换代产品,L8是理想品牌除了L9和MEGA之外六座车型,不仅价格远低于两者,而且车身尺寸、悬架形式以及动力配置与L9相差不多,这使L8具有极高的性价比。
那么问题来了,动力、配置几乎一样,但高低配近7万元差价,三款车型应该如何选择?
动力底盘一视同仁 Ultra电池大9度
动力配置是大多数人购车时考虑的重要因素。
理想L8三款配置全部标配双电机四驱,总功率为330kW,总扭矩620牛米,零百加速均为5.3秒,极速为180km/h。作为增程式汽车,全系均搭载理想1.5T米勒循环发动机,最大功率达到113kW,油箱容积65L。
差异在于,配备的电池容量。L8全系除顶配的Ultra车型配备52.3度电池外,低配Pro车型和中配Max车型均为42.8度,约10度电的差异,导致Ultra车型的WLTC纯电续航为235km,较中低配车型的190km多出45km。
底盘配置方面,高中低配三款车型一视同仁,全部配备单腔空气弹簧,前双叉臂,后五连杆悬架。并且前悬架的2个叉臂,羊角,转向节均采用铝合金材质,有效降低簧下质量。
点评:单从动力配置上看,入门的Pro车型性价比最高,较其它车型价格低2.8万元,却拥有一模一样的加速能力和底盘配置,而顶配车型多出的9度电,价格却贵5.8万元,提升聊胜于无。
无图NOA中配车型即可拥有
智驾和智能座舱配置是三款车型拉开差距的地方,先说智驾。
理想L系列共有2个智驾版本,分别是AD Pro和AD Max。前者采用地平线5算力芯片,算力约128TOPS,能支持高速路的NOA驾驶,城区仅支持LCC通行,不支持代客泊车(进入地库后自动驶入指定车位)功能。
与之匹配的感知硬件为:1个前向毫米波雷达、单目800万像素前感知摄像头,侧前/后、正后感知摄像头均为200万像素。
AD Max采用英伟达Orin-X芯片,共2块芯片组合提供508TOPS的算力,约为AD Pro的4倍。能支持城区/高速NOA驾驶,以及其他高阶的辅助驾驶功能。
感知硬件在AD Pro的基础上,增加1个前向激光雷达、双目800万像素前感知摄像头,侧前/后、正后感知摄像头升级为800万像素。
点评:理想在7月15日全面推送了无图NOA,智驾能力大幅提升,如果对智驾功能在意的话,推荐选择Max版本车型。并且根据理想技术说明会上的信息,未来AD Max车型还能持续提升智驾能力,最新的端到端技术都支持。
智能座舱方面,三款车型配置均搭载高通骁龙8295P芯片。不同的是,顶配车型的芯片为高性能版,内存容量也更大,为32GB,中低配为24GB。
虽说芯片略有区别,但体验没打折扣。即便23款车型的8155芯片,流畅度依然出色。
冰箱、彩电、高级音响 无缘低配车型
不少人戏称理想汽车三大件是冰箱、彩电、大沙发。不难看出,理想的舒适性确实令人印象深刻,理想L8高中低配的舒适性配置差异主要在于冷暖冰箱、扬声器及后排屏幕。
理想L8 Ultra(379800元),冷暖冰箱,后排娱乐屏,21扬声器铂金音响。
理想L8 Max(349800元),冷暖冰箱,19扬声器铂金音响。
理想L8 Pro(321800元),19扬声器普通音响。
其他舒适性配置如:
一/二排的通风/加热/10点按摩座椅、三温区空调。
防炫目内后视镜/驾驶员侧外后视镜、外后视镜加热。
方向盘加热/四向电调、第一排双50W无线充电、全车6个Type-C充电口、车内2.2kW电源、第二排小桌板,三款车型全部标配。
点评:入门车型理想L8 Pro配置已经足够丰富,冰箱属于锦上添花的配置。当然如果家里有小孩、女主人喜欢喝热饮,那么理想L8 Max是个非常好的选择。
理想L8:家族中易被忽略的6座性价比车型
日常出行中,满员概率非常小,理想L8作为理想产品序列中的6座入门车型,第二排为双独立座椅,乘坐4人,舒适性看齐理想L9。
相比理想L7,乘坐5人,舒适性也更强,因为第5位乘客在理想L8的第三排时,一条腿可伸直。而L7只能挤在中间位置,纵然地板再平,也不免没有依靠。
储物空间上,L7和L8轴距相同,L8的第三排座椅放倒后,两车后备厢空间基本完全一致,载货能力基本一致。
价格方面,相比家族内同样是6座车型的理想L9,入门价409800元,智驾配置相同,均为AD Pro,区别在于加长轴距,第三排乘坐空间更大,并同时配备后排娱乐屏和冷暖冰箱。两款车型差价近8万元。
理想L8作为L系列第二款车型,也是理想ONE的换代产品,在性能配置上全面提升,但价格依然维持理想ONE的区间,并且经过23款和24款改款后,性能进一步提升,且价格下探,最低321800的指导价已比第一代车型更便宜,终端还有5000元-10000元的购车优惠,加上30万元以下车型继续免征购置税的政策,可说性价比尤为突出。
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