随着价格战的延续，起亚MPV开始“放大招”了，这就是起亚目前国内在售的唯一一款MPV-嘉华，嘉华作为一台合资中大型MPV是无法避免如今MPV界激烈的价格内卷的，无论是赛那还是GL8，为了稳住销量都给出了相当可观的油耗，而起亚嘉华这回可是放大招了，不仅产品力有着剑指GL8的实力，而且优惠力度远超这两款竞品车型。
嘉华采用了起亚家族设计外观时尚，前脸在保证了足够的辨识度的同时，还有着低调不张扬的进气格栅和大灯，时下流行的很多中大型MPV都有着非常夸张的大嘴式中网，而嘉华采用了相对低调的呼啸式中网，为了带来足够的辨识度，其灯组造型做得非常漂亮，尤其是蜿蜒曲折的日行灯，无论是白天还是夜间都很吸睛。
车身侧面有着简约的直线条，车顶、腰线都是平直的设计，车尾也有非常漂亮的贯穿式尾灯，当然最吸引我的还不是嘉华的外观，而是配置，即便是最低配车型，在车身两侧都有电动侧滑门，作为一台售价在20万的MPV，能够做到这一点是知道表扬的，毕竟舍得下本钱在20万级的车型上搭载双电动侧滑门的中大型MPV可不多，入门版的赛那虽然也有，但是价格可没有嘉华这般亲民。
在空间方面，嘉华凭借3米多的大轴距，带来了无与伦比的车内空间，前两排空间都特别值得称赞，第三排虽然没有前两排那么宽大，但是与同级其它MPV相比也不算小，同时在满员状态下后备箱还能装下很多行李物品。
动力方面，嘉华搭载的是2.0T涡轮增压发动机，变速箱匹配的是8AT，底盘是4独悬，三大件相当扎实，不过由于没有混动系统，所以油耗没有赛那低，NEDC百公里综合油耗7.8L，加满一箱油续航里程有900km，不短的续航长途自驾游完全够用了，不过虽然起亚MPV已经放大招了，但是销量依旧不乐观，在今年10月份其销量只有170多辆，比7、8、9三个月虽然稍有增长，但也并不明显。
要知道，在有些地区其入门版车型优惠完仅售20多万，扪心自问，在这个价位上的中大型MPV，除了嘉华还有谁能够给到双电动侧滑门和这么多配置？不多的选择中，嘉华几乎是脱颖而出，除了这些之外，入门版的嘉华还搭载了8个超声波雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、电动后备箱、自适应远近光，我感觉这入门版车型就已经有了高配车型的感觉了。
全部评论 （0）