2025年韩国电动车及充电桩市场分析

2025年韩国新能源电动车及充电桩展DIFA 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年韩国新能源电动车及充电桩展

The DIFA 2025

展会时间：2025年10月22-25日

展会地点：韩国·大邱

举办周期：一年一届

主办单位：KIFFA

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

市场介绍

一、韩国新能源电动车及充电桩市场分析

2025年，韩国新能源电动车（EV）及充电桩市场继续保持快速增长态势，成为全球电动车渗透率最高的市场之一。在“双碳”目标驱动下，韩国政府大力推进绿色出行转型，新能源电动车产业成为国家重点发展的战略性新兴产业。随着本土车企的技术突破、政策支持持续加码，以及消费者接受度的快速提升，韩国EV市场进入了规模化增长的新阶段。

根据韩国交通安全公团（TS）和韩国环境部的数据，截至2025年第一季度，全国电动车保有量已突破100万辆，同比增长超过30%。其中，纯电动汽车占比持续上升，插电式混合动力车（PHEV）和氢燃料电池车（FCEV）则因基础设施尚在完善阶段而增长相对缓慢。

从市场结构来看，韩国EV市场主要由本土三大车企现代、起亚、双龙主导，特别是现代汽车推出的IONIQ系列在中高端电动车市场中表现亮眼。同时，外资品牌如特斯拉、比亚迪、福特也在加速抢占韩国市场，特别是针对高端细分领域和环保意识较强的都市消费者群体。

在基础设施方面，韩国政府与多家企业协作快速推进充电网络建设。截至2025年，全国充电桩数量已超过25万个，其中国营主导的快速充电桩占比不断上升。在首尔、釜山、仁川等一线城市的核心商业区、住宅区及高速公路沿线，快充网络基本实现全面覆盖，大幅缓解了用户“里程焦虑”问题。

此外，韩国在充电服务平台和车桩互联互通方面也走在全球前列。多个充电桩平台实现APP互通，智能调度与充电预订功能日趋完善，为用户提供更为便捷的充电体验。

总体而言，2025年韩国新能源电动车及充电桩市场已进入相对成熟的发展阶段，政府、车企与科技企业形成了“三位一体”的协同发展格局。随着技术升级与本地消费结构的不断优化，韩国有望在未来数年内继续保持在亚洲EV市场中的领先地位。

二、韩国新能源电动车及充电桩产业细分

韩国的新能源电动车及充电桩产业近年来发展迅速，以下是其主要细分领域：

1. 电动车类型

纯电动车（BEV）：现代汽车的IONIQ系列和起亚的EV6等车型在市场中占据主导地位，零排放且续航能力强。

插电式混合动力车（PHEV）：结合电动驱动与传统内燃机，适合城市和长途驾驶。

氢燃料电动车（FCEV）：现代NEXO引领氢燃料车市场，政府大力投资氢能基础设施。

2. 充电桩设备

快速充电桩：广泛应用于城市中心、高速公路沿线及住宅区。

超快速充电桩：350kW级充电桩逐步普及，可在20分钟内充至80%。

无线充电技术：在高端车型和公共交通领域试点应用。

3. 电池技术与智能充电网络

电池技术：韩国在锂离子电池和固态电池研发方面处于全球领先地位，提升续航能力和充电效率。

智能充电网络：通过物联网和大数据技术实现充电桩联网化和智能化，实时查看充电桩位置和使用情况。

三、韩国新能源电动车及充电桩政府政策

2025年，韩国政府在推动新能源电动车（EV）及充电桩产业方面，实施了一系列政策措施，以应对全球市场变化和国内产业发展需求。面对美国对进口汽车和轻型卡车征收25%关税的挑战，韩国政府宣布了紧急支持措施，包括将对汽车产业的政策融资提高至15万亿韩元（约合101.8亿美元），并将汽车购置税从5%降至3.5%，该政策将持续至2025年6月。此外，电动车补贴也将提高至车辆价格的30%至80%，并延长至年底，以刺激国内需求并缓解出口压力。

在安全监管方面，韩国政府加速了电动车电池认证制度的实施，原定于2024年10月启动，以应对近期电动车火灾事件引发的公众安全关注。新规要求汽车制造商明确标识其电动车所使用的电池品牌，并加强地下停车场等充电设施的消防安全标准，包括安装自动喷淋系统和防过充电装置，以提升整体安全性。

此外，韩国政府还设立了一个规模达34万亿韩元（约合243亿美元）的国家战略产业基金，旨在支持包括新能源汽车、半导体和生物制药等关键技术领域的发展。该基金将通过低息贷款和其他投资形式，在未来五年内为国内企业提供金融支持，以增强其在全球市场中的竞争力。

这些政策措施反映了韩国政府在推动新能源电动车及充电桩产业发展方面的积极态度，旨在通过财政支持、税收优惠和安全监管等多方面手段，促进产业的可持续发展和国际竞争力的提升。

四、韩国新能源电动车及充电桩市场趋势

韩国新能源电动车及充电桩市场正呈现出高速增长与结构优化并行的趋势。

首先，电动车渗透率持续上升。受碳中和目标与高油价驱动，电动车正逐步取代传统燃油车成为消费主流。2024年韩国电动车销量突破30万辆，同比增长超过20%，预计到2030年电动车在新车市场中的占比将超过30%。

其次，充电基础设施建设提速。为解决用户“充电焦虑”，韩国政府正推进“10分钟快充计划”，目标到2025年在全国范围内部署超5万个充电桩，重点覆盖城市商圈、高速服务区及住宅社区。

此外，技术升级与本地化服务成发展重点，韩国正加速推动800V高压快充、V2G（车网互动）等前沿技术的应用落地，提升使用效率与用户体验。

同时，政策驱动与资本涌入也让行业生态更加多元化。除了现代、起亚等传统车企加大新能源投入外，三星、LG等科技巨头也积极布局智能充电与电池管理系统，助力产业向智能网联融合转型。这些趋势表明，韩国新能源电动车及充电桩市场正向“高性能、高密度、高智能”的方向加速迈进。

五、韩国新能源电动车及充电桩产业概况

韩国新能源电动车及充电桩产业已形成相对完善的上下游产业链，涵盖整车制造、电池、电机电控、充电设施及运营服务等多个关键环节。整车方面，以现代汽车和起亚为核心，推出IONIQ、EV6等多个热销新能源车型，在国内市场占据主导地位，并积极拓展海外市场，特别是在欧洲和北美地区表现亮眼。与此同时，韩国政府大力扶持新能源汽车初创企业和外资品牌，推动产业多元化发展。

在核心零部件领域，LG新能源和三星SDI是全球领先的动力电池供应商，为本土车企及特斯拉、宝马等国际品牌提供电池解决方案。在充电设备制造方面，韩国本土品牌如Signet EV、SK Signet、Korea Electric Power Corporation（KEPCO）等具备较强的研发与制造能力，涵盖慢充、快充、超快充等多种产品形态。

此外，随着智能网联技术的发展，韩国逐步向“充电+数据+服务”一体化的能源生态平台迈进。诸如KT、SK Telecom等通讯及IT企业也在积极介入充电桩网络建设与运营，为用户提供预约、支付、导航等智能服务。整体来看，韩国新能源电动车及充电桩产业正朝着智能化、国际化、绿色化方向持续演进，成为亚太地区最具代表性的新能源汽车产业集群之一。

六、韩国新能源电动车及充电桩市场动态

近年来，韩国新能源电动车及充电桩市场持续升温，呈现出技术革新与市场扩张并进的局面。2024年，韩国电动车销量首次突破50万辆大关，较上一年增长超过30%，成为全球增长最快的市场之一。与此同时，快充设施的布局也显著提速，韩国政府与多家企业合作，在高速公路、公共停车场及商圈集中区域新增数万个直流快充桩，有效缓解“充电焦虑”。

韩国本土品牌不断推出新车型，现代IONIQ系列与起亚EV系列受到市场广泛欢迎，在SUV与中高端轿车市场表现尤为亮眼。跨国车企如特斯拉、大众和比亚迪也加大对韩投入，推动市场竞争更加激烈。另一方面，二线城市和乡镇地区的充电设施建设也在逐步完善，带动整体市场由“大城市中心化”向“全国普及化”转型。

此外，韩国还在积极探索V2G（车网互动）技术、无线充电、高功率快充等前沿领域，加速形成智能、高效、绿色的电动出行生态体系。整个市场正由政策驱动转向市场驱动阶段，呈现出广阔的发展前景。

七、韩国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

截至2025年，韩国新能源电动车市场呈现出多元化竞争格局。本土品牌现代（Hyundai）和起亚（Kia）继续主导市场，尤其是在电动车领域。起亚推出的Ray EV在2024年第一季度成为韩国最畅销的本土电动车，销量达2,442辆，仅次于特斯拉Model Y的6,012辆。

此外，起亚的EV3在2024年7月上市后迅速获得市场关注，助力起亚重回当月品牌销量榜首，现代则通过推出价格更亲民的电动车型，持续扩大其市场份额。与此同时，特斯拉在韩国的销量有所下滑，部分原因是消费者对电动车安全性的关注上升，转而选择混合动力车型。

日本品牌如丰田和雷克萨斯的混合动力车型销量增长显著，2024年8月同比增长31%，反映出消费者对混合动力技术的信任。在充电桩市场方面，特斯拉在韩国运营着166个超级充电站，继续保持领先地位。

本土企业如Everon也在积极扩展市场，与国际品牌合作，共同推动韩国充电基础设施的发展，此外，韩国政府设立了“移动充电产业融合联盟”，目标到2030年将本土充电桩制造商的全球市场份额从1.2%提升至10%，并扶持至少五家年收入超过500亿韩元的企业。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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