最近车圈这动静可真不小！特别是奥迪家，那个新款A4L一上来，就搞了这么一出儿：入门版的指导价，直接从之前的三十二万多，一下子给拉到了二十八万九千八！嘿，这一下就少了足足三万二，当时看到这数字，我真是愣了一下，心想这是要干啥？这是明摆着要跟老对手宝马3系掰手腕啊，毕竟人3系的入门款，怎么着也得三十一万九千九呢。这奥迪A4L，摆明了就是要抢这块儿市场嘛。
可话说回来，这纸面上的数字好看，实际情况又是咋样呢？我这人好奇心重，专门跑了好几家4S店去探了探虚实。结果你猜怎么着？跟那销售小哥儿一顿聊，人家悄悄跟我透露，确实啊，厂家是把指导价给降下来了，这不假。但是，他们店里的返点啊，也跟着缩水了。所以算来算去，你真想把车开回家，最终到手的那个价格，其实跟改款前差不了多少，撑死了，也就便宜个一万出头吧。听到这儿，心里那种“哇！血赚！”的感觉，一下就凉了半截。
不过呢，钱这码事儿，咱们先放一边。你别说，这次配置上，奥迪倒是挺实在的。特别是入门版，嚯，一下子给你塞了不少好东西。像那个30色的氛围灯，晚上开车的时候一打开，车厢里那感觉完全就不一样了，确实挺有调调的，感觉整个人都能跟着那光high起来！还有那个三区恒温空调，带后排出风口的，这多实用啊，特别是家里有老人小孩的，坐后面也能舒服点儿。这些配置，之前可没有，算是实打实的提升。但也有让人有点儿遗憾的地儿，听说那个挺特别的迷彩绿车漆这次给取消了，喜欢那个颜色的朋友怕是要失望了。
开起来怎么样？这才是重点不是！动力部分，其实还是老朋友——那个2.0T的发动机，分高低功率两个版本。我试驾的是低功率那个，数据嘛，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米。听着好像不是多炸裂那种，但怎么说呢，你真开起来，你会觉得这动力绝对够日常用了。市区里想超个车，高速上变个道，油门下去，车子反应挺快的，一点不拖泥带水，挺带劲儿的。
而且啊，现在的油价，啧啧，动不动就奔着七块多、八块去了，这油耗可真是得好好算算。奥迪官方说低功率版城市油耗是7.1L/100km，我实际开下来，混合路况大概在8个油左右。讲真，对于这么一台车来说，这个油耗表现已经很给力了，能省不少钱呢。
内饰方面，这次改款算是下了点儿功夫。中控台的布局稍微调整了一下，坐进车里的第一感觉，奥迪的做工那是真没得挑，每个细节都处理得特别到位，透着一股子精致劲儿。摸起来也都是软乎乎的材料，手感很好。不过，你要是跟最新款的奔驰C级比呢，怎么说呢，科技感这块儿，感觉还是差了那么点儿意思吧。外观嘛，变动不大，还是那个六边形的大嘴格栅，配LED大灯，老远一看就知道是奥迪。可能就是加了些运动套件，显得精神了点儿。怎么说呢，A4L这设计，属于那种挺耐看的类型，不扎眼，但也不掉价。
智能配置上，奥迪也意思意思地升了点儿级。比如说ACC自适应巡航，这玩意儿跑高速是真的舒服，设定好速度，车子自己跟着前车走，轻松不少。可气人的是，这好东西只有顶配才有！你说这多吊人胃口，要是能下放到中配，那竞争力蹭蹭就上去了。
不过，说到这儿，还有个让人挺纠结的事儿。不是说马上要来个奥迪A5L嘛？按照现有的消息看，A5L定位要比A4L高点儿，块头好像也更大。那问题就来了，我现在是咬牙趁着这波“降价”把A4L提回家呢？还是再等等那个A5L看看情况？
如果你的预算就定在三十万上下，而且心里头确实就认奥迪这个牌子，那我觉得现在这A4L，特别是结合它加了的那些配置看，性价比确实是实打实的提升了，挺值得入手的。但你要是对车子尺寸有更高的要求，或者手头预算更充裕一些，那不妨再观望观望A5L的表现，说不定等等有惊喜呢？
所以啊，绕了一圈，28万9千8起步的新A4L，到底值不值得买？你得自己掂量掂量。它是配置提升了，开着也不错，油耗也挺省。但那个所谓的“大降价”，实际到手可能没那么多，而且有些你想要的高级配置，还得往高配走。跟别的牌子比，科技感也不是它最大的优势。
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