在中型SUV的合资市场竞争激烈，其中代表性的车型之一毫无疑问是大众途观L，甚至可以称之为“神车”。途观L的市场表现出色，令其他同级车型羡慕不已，上月销量达到13837台，位居同级前列。然而，此级别中其他车型亦表现不俗，例如别克昂科威上月销售了10302台，探岳销量为13053台，与途观L旗鼓相当。本期我们关注的是现代全新胜达，原价20.28万，降至16万初，配备2.0T+8AT，性价比高，非常适合家用，是途观L的有力竞争者。
必须承认，韩国车辆在中国市场的受欢迎程度相对较低，这从销量排名中可以清晰看出，前十名中韩系车型一个都没有。尽管如此，韩系车在综合实力和性价比上丝毫不逊色于日系和德系车型，中型SUV的现代全新胜达就是一个例证，它曾能与汉兰达、锐界等竞争，但最近销量确实有所下滑。今年6月份，胜达仅售出285台，几乎被市场忽视，尽管今年1月曾一度销量飙升至5284台。
从价格角度来看，20.28万的官方指导价并不低，因为这个价位的竞争者确实强劲。国产车如比亚迪唐、红旗HS5、传祺GS8都显示出竞争力，合资车型如途观L、昂科威、探岳以及冠道也同样表现出色。不过，现代意识到市场的这一态势，因此对胜达提供了大幅优惠，通常在4万元左右，使得入门价格从20.28万降至16万多，性价比显著，与同级别的途观L相比更具吸引力。主推的车型是2023款旅行家380T GDi自动四驱GLX HTRAC精英版，官方指导价为23.58万，优惠后的实际价格仅为19万多。
现代全新胜达的设计明显比老款更加年轻化和时尚，整体外观吸引眼球，符合国人审美。作为一款中型SUV，车长为4945mm，接近中大型SUV的尺寸，轴距为2865mm，算是标准尺寸。遗憾的是，全系均为6座设计，轴距不足2米9，使得第三排空间相对有限，如果轴距能增加100mm，或推出更大的5座版本，空间表现会更佳。尽管如此，6座配置的第二排舒适度仍然令人满意，如果不常用第三排，第二排无疑提供了舒适的乘坐体验。至于隔音，尽管前排采用了多层隔音玻璃，但在高速行驶中仍然有一定的噪音。
动力方面，全系装备了2.0T涡轮增压发动机，最大马力230匹，峰值扭矩353牛米，虽然性能表现平平，但日常使用绰绰有余。匹配的8AT变速箱和四驱系统，使得车辆能够应对多种路况。虽然胜达的动力调校略显保守，起步稍感迟缓，但提速后动力回应良好，油门深踩时甚至有一定的推背感。油耗方面，百公里平均消耗约9.5升，高速行驶时约7.5升，城市驾驶可能超过10升，不过加注92号汽油，整体用车成本还是比较可控。那么，对于全新的胜达，你们有何看法？
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