没有永恒的仇敌，也没有永恒的盟友。
近年来，中国汽车在俄罗斯市场的份额不断增加，已成为俄罗斯最大的进口来源国，但俄罗斯近期对汽车市场进行了调整。
根据俄罗斯工业和贸易部的消息，从2024年10月1日起，进口汽车的报废税将上涨70%至85%，而且每年报废税将增加10%到20%。俄罗斯还积极支持中国企业在当地的发展。
毫无疑问，这意味着将进行技术转让，中国的汽车产业应当如何做出选择呢？俄罗斯为何会提升报废税的原因是什么呢？
报废税不断上调？
目前，中国与俄罗斯的合作非常紧密，在市场经济领域同样如此。以今年的贸易数据为例，截至7月，中国的进口额同比增长了3.9%。
相较于出口，出现了1%的下滑，表面上似乎出口表现不佳，但从双方整体的贸易来看，实际上基本维持了相对稳定并且有显著增长的趋势。
在汽车市场中，这种变化十分显著。众所周知，多年来，中国汽车曾多次向俄罗斯出口。
根据俄罗斯企业家曼克维奇的说法，中国每个月对俄罗斯的汽车出口占到了90％，这一比例在其他国家中曾一度处于领先地位。
根据俄罗斯工业和贸易部发布的消息，中国汽车在俄罗斯市场可能将遭遇重大挑战。
根据工业和贸易部的说明，2024年10月1日起，俄罗斯将对进口车辆的报废税进行一系列修改，税率提升至70%-85%。需要强调的是，这里的车辆涵盖了多种类别。
俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯专家指出，中国的汽车供应商将不得不提高价格，日期为2024年9月17日。
除了乘用车和商务车，还有专用的货物运输车辆。而在俄罗斯，汽车报废税主要是针对新车销售的环保目的。
在环境保护方面，俄罗斯也显得相当重视。这一举措能够缩小新车与旧车之间的销售差异，从而促进整体汽车市场的经济发展。
需要指出的是，俄罗斯对不同种类的汽车征收的报废税率各不相同，例如，卡车的税率为1.7倍，而商用车则为2.5倍。
虽然这些车型的报废税各有差异，但它们遵循一个共同的标准，即根据发动机的排放标准来收取相应的费用。
这还不是最为夸张的，在此之后，俄罗斯的报废税不减激增，从2025年1月开始，俄罗斯每年的报废税不定时增长10-20%。
关于报废税的上升，很多人认为俄罗斯可能对其进行了一些改动，实际上并不是这样，早在2012年，俄罗斯就已经开始对报废税进行相应的调整了。
在此期间调整了整整五次，到2024年将迎来第六次。不得不提的是，俄罗斯一旦提高报废税，对中国汽车的影响是非常显著的。
若中国汽车希望在俄罗斯实现良好发展，就必须提高售价，以抵消报废税并收回成本。相反，若价格偏低，所带来的效益将会较差。
问题来了，倘若中国汽车提高价格，在俄罗斯市场售卖，可能会面临两个问题。
第一点是前面提到的价格波动和盈利亏损的情况，第二点是未来汽车行业的进展。一旦中国汽车的价格上调，俄罗斯市场将会迎来更大的增长潜力。
俄罗斯可能会调整国内汽车的价格，由于中国汽车的售价过高，越来越多的俄罗斯人民选择放弃这些车型，开始转向购买本国生产的汽车。
这让人不由得想问，为什么俄罗斯会突然增加废旧物品的税收？
观察者网报道，俄罗斯向中国汽车制造商发出邀请：欢迎来我们这边建厂生产汽车，日期为2024年9月24日。
缘由状况
要想澄清这个问题，我们必须了解俄罗斯汽车市场的变迁。
在俄乌冲突发生之前，俄罗斯的汽车市场在全球汽车产业中名列前十，这促使许多国家陆续进入俄罗斯市场。
从西方雷诺，奔驰到中国比亚迪等车，在这个过程中，中国汽车却在俄罗斯市场默默无闻，一直没有很突出的成绩。
实际上，某些西方国家制造的汽车成为了俄罗斯市场的主要销售品，而这一情况在俄乌冲突之后也发生了转变。
短时间内，丰田、奔驰等在俄市场占据重要份额的汽车品牌，陆续选择退出俄罗斯市场，原因很明确，那时不仅俄罗斯经济遭到冲击，同时也对汽车行业产生了影响。
为了避免这种情况的发生，许多国家的公司明智地选择退出，随着许多企业的汽车离去，俄罗斯的汽车市场供应链便被垄断了。
俄罗斯本土汽车产业的发展状况并不理想，这导致无论是新车还是二手车市场，俄罗斯所处的形势相当严峻。
蓝鲸财经报道，欧美汽车制造商撤资后，俄罗斯市场的补位情况记录，时间为2023年10月24日。
就在俄罗斯汽车逐渐没落下滑时，中国汽车企业却注意到这个机会，果断将大量品牌的汽车出口给俄罗斯。
以奇瑞和吉利为例，仅仅经过一两年的发展，中国汽车便迅速占领了俄罗斯的汽车市场，因此俄罗斯成为了中国最大的市场。
根据统计数据，2023年，中国的汽车在俄罗斯市场的份额从17%提升至49%，这一增长幅度达到了30%，显然是一个相当可观的数字。
从外国人的视角来看，中国的这一举措无疑为俄罗斯带来了新生和喘息的空间，恰好填补了西方国家撤出的空白。
尽管中国的介入出现，但俄罗斯仍未完全消除警惕，因为随之而来的是他们必须应对本国汽车产业被垄断的挑战。
如今，中国品牌的汽车有六种是很受到俄罗斯人民欢迎，中国汽车企业可以很大的减少物流等更多费用。
这给俄罗斯施加了很大的压力，面对本国汽车市场可能被垄断的局面，他们不得不进行调整与变革。除了提高报废税，他们还大力支持中国企业在俄罗斯本地的发展。
俄罗斯此举有两个优点：首先可以促进本国汽车产业的成长，其次在技术和制造能力上也会有所提升。
这个举动，中国企业有很大可能不会同意，可能会选择拒绝，但也无可奈何，如果不能进行本土化发展，面临报废税就势必要增加汽车价格，以及海关费等。
要想改变当前状况，中国的公司必须摒弃燃油汽车，转而选择其他类型的车辆，比如电动汽车和混合动力汽车。
许多外国媒体也对此进行过推测，认为中国企业如果采用电动汽车和混合动力汽车，可以降低这些问题，从而促进自身的成长。
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