两三年前，中国车企还在为“捅破价格天花板”不断尝试，如今已经有对标迈巴赫 S 级的勇气，更甚至要和劳斯莱斯古思特一较高下。
尊界S800在其中打了头阵，不过近期被爆出的“测试问题”也说明我们的高端豪华之路还很长，缺少“叫板”老牌厂商的软实力。
那么为什么这么说，我们带着下面三个问题来讨论。
①尊界带来哪些新技术？②国产高端豪华之路还多远？③海外高端品牌“怎么玩？”
尊界S800定位百万级高端豪华车，预计售价100-150万，尺寸为5480/2000/1536mm轴距3370mm，据悉将于5月正式上市。
尊界 S800 技术亮点有哪些？
在尊界 S800 技术发布会上，亮点集中体现在两大领域：底盘控制技术、主被动安全功能。
新车首搭华为途灵龙行平台，独创了全域融合架构，具有主动感知、中央控制、智能推理、自主学习能力，实现域控性能提升。
通俗来讲，就是通过激光雷达与毫米波雷达的多传感器融合，车辆可以提前预判坑洼路面，并联动悬架系统进行毫秒级调节，实现 “过沙不扬尘、踏水无痕” 的效果。
硬件基础是什么？
尊界S800全车拥有4个激光雷达（前向1颗192线激光雷达、侧向2颗高精度固态激光雷达、后向1颗高精度固态激光雷达），前向共13个传感器，后向11个，侧向8个传感器。
通过HUAWEI ADS提前扫描路况，融合感知网络，预测打滑风险，再通过全维控制计算扭矩分配，可进行四轮扭矩分布式调节、前后轮转向协同控制，使其更加智能。
尊界S800还可实现最大16°蟹行，基于车辆运动协同控制模型，精准协同三电机、前后轮转向，从而应对各种狭窄场景。
在主动安全方面，尊界S800可提升60%雨雾尘天气高置信探测距离，减少40%以上的侧前方Cut-in目标感知时延。
尊界 S800 诸多新技术的应用，是对行业已知问题的变革，同时深入欧系品牌强势项目领域，具有打破技术壁垒之势。
它通过 “预判-调节-执行” 的闭环逻辑，解决了车辆在复杂路况下的颠簸问题，将底盘控制提升至智能化层级。
高端豪华，只有技术还不够
尊界S800把S迈巴赫视为竞品，在产品力上毋庸置疑，但真正能树立起行业地位的高端豪华，还需要有三个方面。
观点一：要有历史根基。
奔驰S级具有很长的历史，1947年奔驰生产了170车型，被认为是现代奔驰车的鼻祖。这是一台中大型产品，在1951年由此衍生出了代号W187的奔驰220系列车型，便开启了S级的发展历程。
奔驰S级自从“出世”，就身居高端豪华领域，当时的名人巨贾成为目标客户，在70多年的积淀中，不断夯实了它的行业地位；通过几代人的口耳相传，把豪华概念灌输到民众心智。
高端豪华要具有传承性，是一种长期主义的表现。我国汽车工业，出现过太多“一日游”的事情，产品推倒重来，追逐市场短期红利，一旦发现不赚钱，项目砍掉停摆是常事。
我们需要谨防“一锤子买卖”，只有认准目标，通过持续的代际更新，才能打造出“立得住”的高端。
观点二：作为高端豪华车，不仅要在产品力上有所突破，更是要把行业标准提高，甚至推动行业进步。
奔驰S首次把ABS搭载到汽车上、首次引入前排安全气囊；奥迪A8首款采用全铝车身，展示了铝合金在汽车制造中的巨大潜力；宝马i8将激光大灯技术应用于量产车上。沃尔沃最早将AEB广泛使用，随后升级为City Safety系统。
尊界S800的各种概念，更像是电气化时代的技术延伸，不管是集成控制域、蟹行、还是预瞄、都有先例。
当然，新技术的应用本身也是一种创新，体验的赶超也确实鼓舞人心，但作为百万豪车，我们期待的更多，希望它能带来引领行业方向的变革。
观点三：需要有“身份”背书。纵观全球汽车史，顶级高端豪华品牌，有的是元首座驾，有的成为王室御用，这种身份象征，为其品牌提升认同感。
尊界S800没有可溯源的光环傍身，缺乏精神需要满足。说实话，从这点来讲，红旗国雅是中国汽车工业唯一能撑得起超百万定位的产品。
正是看到了这样的差距，尊界S800以“技术定义豪华”为核心，希望通过智能化、电动化与底盘技术的创新，打破传统高端豪华车的固有格局。
高端品牌需要多方位持续投入
尊界S800已经不是单纯高端化的问题，它有向奢华冲击的趋势，但面向更高领域，光靠前期“吆喝”不是长久之计。
拿仰望U8举例，自去年11月开始交付，作为百万级豪车，月销量曾一度达到1652辆的高峰。但在热度褪去之后，销量回落到不足500台、300台。
高端品牌具有“令人眼红”的溢价，而所谓溢价，正是溢出的成本价格。这就不只是产品力的体现，而是通过社会心理学的长久建设，形成用户认知。
奔驰赞助超过100部好莱坞影片，把品牌定位和精英文化深度绑定；宝马则把“驾驶体验”的基因做营销点几十年；保时捷更是全球多地开设赛道培训。
中国品牌高端化，不是一蹴而就的问题，而是需要在品牌价值上提升、转变消费者认知，产品力的加强和市场策略的调整，不是光靠技术就可实现的。
前期尊界S800或许可以靠创新科技获得用户，甚至在民族情怀的渲染下，销量直飞冲天，但当热度降温，消费者逐渐回归理性，对它的考验才将真正到来。
结语：近期，针对尊界S800测试手段的讨论越来越多，这背后折射出一个问题，正是因为自身还不够强大，才需要通过“拉踩”抬高自身。
这也是本文所讨论的，真正的高端豪华品牌，除了技术实力，更要在多方面对行业做出表率。
中国汽车如今正在改写世界汽车工业格局，向上冲击已经不是痴人说梦，它有了产品基础、品质基础，而软实力的同步提升，才能真正体现出产品自信，文化自信。
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