奥迪 Q5 Sportback（2025 款）测试：终于焕然一新-有驾

奥迪 Q5 终于焕然一新，并借鉴了其高端车型“不断追求更多”的秘诀。因此，我们邀请技术、数字化和混合动力加入进来，但代价是更高的价格。首次测试的是 Sportback 轿跑车版本。

奥迪品牌继续推出新车（Q6 e-tron、A5、改款 A3），现在轮到新款 Q5 上路了。人们热切期待这款第三代车型，它将取代已有八年历史的现款车型。新款奥迪 Q5 与其前代车型一样在墨西哥生产，保留了其整体外观，同时增加了一些曲线、更具锐利的外观、加宽的格栅和可定制的灯光特征。

与替代车型相比，其更加数字化和科技化的内饰代表着更深刻的变化，我们将会回到这个问题上。奥迪 Q5 再次推出Sportback 版本，该版本采用 SUV 轿跑车车身和传统 SUV 轮廓。两款车的车长均为4.72米，与上一代车型相比仅增加了3厘米。两种车型轮廓之间的差异在于后部车顶的下降，以及 Sportback 的高度仅降低了 1 厘米（1.64 米）。

在这款第三代奥迪 Q5 上，Sportback 车身从上市之日起就可用。

此次推出的车型是 Sportback 版本，因为这种车身风格在这一类别中非常流行。它已经占据了新车型采购订单的50% 。因此，通过这款 Sportback，我们发现了第三代 Q5。两款车型在发布时均采用相同的发动机（汽油和 204 马力微混合动力柴油机）和相同的外观（设计、商务行政和 S 系列）。 Sportback 系列的售价比同系列高出 2,200 欧元，TFSI 204 ch 混合动力车型的入门价为 59,750 欧元，而配备 quattro 变速箱的车型（如我们的测试车型）的入门价为 62,250 欧元。

奥迪 Q5 Sportback，SUV 轿跑车

奥迪 Q5，“经典” SUV

奥迪 Q5 Sportback TFSI quattro 微混合动力 204 马力测试

奥迪这一代产品从头开始，采用了全新的 PPC（高级平台燃烧）平台，最近的奥迪 A5 已经使用了该平台。就 Q5 而言，所有发动机均采用48 V MHEV Plus 微混合动力系统，该系统结合了位于行李箱地板下的 1.7 kWh 总 LFP 电池和直接放置在变速箱输出轴上的电动机。由于其动力，该 MHEV Plus 组允许在非常低的速度下（有时高达 20 公里/小时）进行电力牵引。例如，正如我们所见，这允许不使用汽油发动机进行停车操作。

其余时间，48 V 微混合系统协助热机。当汽油发动机关闭时（红灯或自由轮模式），它也能确保仪表板仪表和空调的运行。该技术对于驾驶员来说是透明的，同时为 Stop&Start 系统提供了快速、谨慎运行的切实优势。只有低速时电动机的轻微呼啸声和轻微的震动才表明存在混合动力。

所有版本均标配渐进式转向系统，使奥迪 Q5 能够更加直接地进行转向。

2.0 TFSI 的功率相当可观，204 马力，扭矩 340 Nm。但发动机必须应对奥迪 Q5 Sportback的重量：quattro 版的重量为 1,985 公斤。虽然它可能没有展现出真正的卓越性能，但该引擎的表现确实出色，并且绝不会让您感到缺乏资源。必须指出的是，24 马力、尤其是 230 牛米的电动机在低转速下提供了显著的助力，以支持四缸发动机。 7 速双离合 S tronic 变速箱增加了驾驶乐趣，换档时不会中断动力，具有线性优势。

道路行为符合我们对现代 Q5 的期望，在舒适性和动态性之间实现了良好的平衡。特别要提到的是渐进式转向系统，它可以快速引导前轴，还特别要提到的是后轴，它可以帮助 SUV 在最急的弯道中转弯。quattro 系统确保了完美的牵引力，使整个画面更加完美。但对于大多数用途而言，配备 TFSI 的前轮驱动版本就足够了，特别是因为它价格更便宜（- 2,500 欧元），罚款更少，而且能耗更低（见文章末尾的表格）。

由于方向盘和座椅的充分调节，驾驶位置非常完美。

在首次测试中，我们注意到道路行驶时的油耗为 8.7 升/100 公里。

使用 21 英寸锻造轮圈（3,350 欧元选配），我们期望获得较为牢固的道路接触。但是，我们的测试模型受益于空气悬架（选配，价格为 2,500 欧元），完美地消除了这种不便。这种兼顾舒适性的配置还可以将离地间隙提高4.5厘米，适合那些想要练习越野的车主。但是谁会把自己的 Q5 Sportback 扔进泥泞的浅滩或穿过两丛荆棘之间的桥梁呢？

奥迪 Q5 2.0 TDI quattro 混合动力车 204 马力测试

在首次测试奥迪 SUV 之际，我们还短暂体验了Q5的柴油版。 2.0 TDI 的功率与 2.0 TFSI（204 马力）相同，同时还支持 MHEV Plus 微混合动力。虽然在城里行驶时它的噪音比汽油车稍大，但在道路舒适性方面它却占了上风，由于它在较低的发动机转速（1,750 rpm 对 2,000 rpm）下可提供更高的扭矩（400 Nm 对 340），因此运行更平稳，恢复功率更大。

2.0 TDI MHEV Plus是新款奥迪Q5更具说服力的盟友。

因此，当您踩下油门时，Q5 TDI 的感觉比汽油车要小，而柴油车在道路上和以稳定的速度行驶时则很安静。对于主要的道路使用来说，这是首选发动机，更不用说其更好的燃油效率有利于消耗。新款 Q5 TDI 仅可与 quattro 驱动系统配合使用。

奥迪 Q5 Sportback S line 内饰

对于拥有同级最佳驾驶人体工程学设计的第二代 Q5 Sportback 的车主来说，进入新车型将需要重新思考。数字化对奥迪产生了影响，新车型的仪表板在薄弯曲支架上显示了两个大屏幕（11.9 英寸和 14.5 英寸）。

两个面板的尺寸和图形质量反映了内部的感知质量。家具层面的印象则更加不平衡。仪表板的上部很整洁，但中央控制台却有点令人失望，采用对指纹敏感的钢琴黑色塑料和看起来很普通的按键。幸好，座椅内饰和车门面板饰条都符合标准。

新款 Q5 的内部氛围高档，除了一些细节之外。请注意，照片中的方向盘与 S 系列标准配备的三辐型号的方向盘不符。

后备箱容积 Q5 Sportback 混合动力车 MHEV Plus

Q5 Sportback 是终极家庭车型，提供两个漂亮的后排座椅，配有深长座椅和可倾斜的靠背。您必须忘记中间的座位，它位于传动通道附近的狭窄且杂乱的脚部高度。尽管车顶倾斜，但这款 Sportback 的后部通道和头部空间并未出现问题。后备箱也是如此，架子下的容积几乎与 Q5 相当（515 升而不是 520 升）。最后，后舱可根据空间需求进行调整，长凳座椅可滑动 10 厘米。

自然是通过电动后挡板进入后备箱。但是，行李箱盖在打开时没有随快门一起移动，这真是令人沮丧。每次都必须手动将其缩回以清除访问。不配高级型号！

尽管 Q5 Sportback 的车顶线下降，但后排头部空间并没有出现问题。Studio Goico 有限公司

多媒体新款奥迪 Q5 2025

新款奥迪 SUV的信息娱乐系统功能非常丰富，当你扫描两个屏幕时，真是一场视觉盛宴。看到旧款车型的简化版展示真是令人遗憾。幸运的是，奥迪在数字人体工程学方面做得很好，并在屏幕上设置了快捷方式，以避免通过子菜单来访问主要功能。

经过一些练习，数字处理就会变得非常明显。但遗憾的是，方向盘上只有一个快捷键，因为它不允许您通过一个手势关闭两个最烦人的驾驶辅助功能（超速和车道偏离警告）。数字手机不再提供经典仪表作为选择，这也令人遗憾。至于面向乘客的屏幕，除了给观众留下几分钟的印象外，没有其他用处。不用勾选，Q5的价格已经挺高了。

Q5 的屏幕上有太多信息需要处理。

面向乘客的这个屏幕被归类为小工具。

2025 年奥迪 Q5 Sportback 汽油和柴油价格

204 马力汽油发动机的基本价格设定在 60,000 欧元以下（设计价），但您需要花费更多才能获得 Q5 Sportback TFSI 的良好配置。我们的 S line quattro 测试版价格为 70,650 欧元（不含不可避免的选配）。最难接受的是 CO 处罚。2自2025 年 3 月新电网投入使用以来，发电量急剧上升。此外，还增加了重量惩罚。

我们测试的车型的两项税款总计为 168 克/公里的二氧化碳排放量2？ 15,000 欧元！该数量会根据成品和设备而变化。对于 TDI 版本（Design 版为 63,670 欧元，S line 版为 72,070 欧元），罚款也很重（尤其是重量罚款）。最终减少税收影响的唯一解决方案是等到新款 Q5 PHEV 的上市。

奥迪 Q5 插电式混合动力车和新款 SQ5

与经典款 Q5 相比，Sportback 版本需额外花费 2,200 欧元。

虽然新款 Q5 和 Q5 Sportback TFSI 和 TDI 将于今年春季交付，但eTFSI 版本要到 2025 年 9 月才会上市。这款插电式混合动力车型备受期待，尤其是公司车队，因为它可以减少税收，即使 2025 年的坏消息是将对 PHEV 施加重量惩罚。

新款 Q5 eTFSI 插电式混合动力车将搭载大众集团的全新动力系统，结合直流快速充电和更充裕的电池，将电动续航里程延长至 100 公里以上。有两种功率等级可供选择：299 马力和 367 马力。

三百六十七马力，这是 SQ5 的动力，它仍然保留在第三代 V6 汽油车型的目录中。但这款 Q5 运动版因法国税收而被淘汰，法国征收双重罚款（CO2车辆的保险费（包括保险金额和重量）根据装备级别不同，在 55,551 欧元至 70,000 欧元之间。这些税款使新款 SQ5 Sportback 的总价格达到 150,000 欧元至 170,000 欧元之间。消除。

2025 款奥迪 Q5 Sportback 评测

新款 Q5 的道路性能更上一层楼，在舒适性和动力性之间实现了完美的平衡（得益于空气悬架选项）。随着数字化的出现，驾驶位置不如旧款车型那么简单和直观，但却与新款高级车型的飞驰技术相呼应。最让人恼火的是法国对此类模式的新税收压力。包括价格和罚款在内，Q5 Sportback TFSI S line 的价格超过 80,000 欧元。或者预算购买新款 Q6 e-tron Performance S 系列，续航里程长，配备超快 800 V 充电。这值得深思。

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