虽然过去几年，中国新能源汽车凭借先发优势在新一轮的汽车产业竞争中取得先机，成功实现了弯道超车，但是依然有两个难题待解，一是我们的新能源汽车销量集中在中低端市场，二是在海外市场的占有率依然很低，汽车出海的销量更多是燃油车贡献的。
高端化和国际化，成为了中国新能源车企亟须破解的难题，而在这方面，昊铂品牌开了个好头。
以超跑开局，诞生两年的昊铂品牌坚定地走全栈自研的道路，取得了瞩目的成绩。8月1日，昊铂品牌主理人古惠南宣布，中国第一款量产超跑昊铂SSR海外版正式下线。自此，中国超跑实现首次批量出海。
这不仅是昊铂品牌发展史的里程碑事件，也是中国汽车国际化进程中浓墨重彩的一笔。当中国品牌已经具备了将超跑向海外输出的实力，才能代表中国汽车真正意义上的走向国际，而昊铂品牌，迈出了第一步。
伴随着国际化脚步提速，昊铂也发布了全新品牌英文名HYPTEC，Hyp源自Hyper、Hyper Car，代表着极致、超凡、顶级；Tec源自Technology，代表着科技、技术、工艺。其中也蕴含着昊铂全新的品牌口号——“Hyper Technology Life”，即“超凡科技享受”，以五大维度全方位守护用户的豪华出行体验。
一是享受更长的续航：同级续航第一，真正实现跨省不充电。二是享受更快的充电：标配800V高压平台，充电15分钟续航415km，让停车场都收不到停车费。三是享受更好的奢华：体量感和尺寸更大，天幕、电动遮阳帘及百万级豪车同款内饰用料。四是享受更强的智能：全球最强软硬件技术，攻克城市最难场景，不受高精地图限制，有路就能开。五是享受更高的品质：全球唯一的新能源汽车灯塔工厂，实现“研产供销”全生命周期质量管理，逼近质量“0缺陷”。昊铂作为豪华科技品牌，立志于为全球用户提供智能、艺术与豪华的超凡体验。由此，昊铂品牌的发展翻开了全新的一页。
捅破天花板
众所周知，超跑是汽车工业金字塔尖的存在，对技术和品牌的要求都达到了极致。燃油车时代，中国品牌在超跑市场上从未有过成功的先例，但是在新能源汽车时代，昊铂打破了这一魔咒。
不同于秀肌肉的概念跑车，昊铂SSR是真正意义上的量产超跑，它的上市终结了“中国无超跑”的历史，也体现出在电动化时代，中国品牌已经实现“弯道超车”。当然，成绩的取得并不容易，从超跑的核心技术、零件配套、到实验设备，甚至测试人员，方方面面都亟待突破。
昊铂SSR被称为“千匹猛兽”，可以瞬间输出12000N·m峰值扭矩达，最大功率1225匹，零百加速只要1.9s。这背后，是昊铂打造的夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台、星灵电子电气架构等领先技术做支撑。
以电驱为例，电驱研发早于整车，需要台架去测试验证，极限的性能参数，也对测试提出了更高的要求，在此之前，国内甚至都没有独立台架能完成超过600kw的大功率电驱测试需求及验证。而昊铂首创将商用车台架与乘用车台架进行整合，搭建了世界级专属试验台架，支撑昊铂SSR成功实现了超高性能电驱研制的技术突破。
除了极致性能，昊铂还用打造艺术品的方式打磨SSR这款超跑，它的车身实现了100%碳纤维全覆盖，达到了千万级超跑的水平；漆面能够做到在100倍的放大镜下毫无瑕疵，打磨精度是钻石的10倍。而要将这些落地量产，又对昊铂提出了更高的要求。为此，昊铂用1184项全新标准打造了中国第一条超跑生产线。
并且在这一过程中，昊铂汇聚了汽车、航天航空、高端电子、尖端材料等各领域的全球顶尖科技力量，带动了从零件配套到实验设备，以及测试人员的大量跨界突破，打通了整个超跑产业链。参与昊铂SSR碳陶刹车盘研制的中国工程院院士黄伯云就曾说过，“超跑很珍贵，但这条自主超跑产业链更是无价之宝。”
正是源于昊铂对技术的不懈追求，打造出了昊铂SSR这颗明珠，同时中国超跑也在海外引发了热烈反响。在东南亚，昊铂SSR首次登台泰国车展就斩获十余辆订单，更创下了中国汽车出口的单价纪录，累计销售额达上亿泰铢。据悉，今年十月昊铂SSR还计划参加巴黎车展，中国超跑的代表有望在欧洲这一超跑大本营的舞台上，与海外超跑同场竞技。
如今，昊铂SSR海外版的成功下线，不仅实现了中国超跑产品的高质量出海，更代表着中国车企最前沿技术从此开始批量输出海外，集中向全世界展示中国电动汽车的科技创新实力。
六大维度全面布局
昊铂SSR的成功，证明了在新能源汽车领域打造高端品牌，是一个系统工程，研发、营销服务、智造、产业链、组织文化和国际化，任何一个维度都不能有短板。新势力普遍在研发上没有护城河，智造基础薄弱；传统豪华品牌的研发跟不上新四化步伐，营销服务还是传统模式，所以至今鲜有企业实现突破，而昊铂在这六个维度全面布局并持续投入。
研发方面，昊铂打造了HYPTEC Pilot无图智驾技术、承袭自SSR的昊铂数字底盘、枪击不起火的昊铂弹匣电池2.0、能驾驭千匹马力输出的夸克电驱、充电10min补能450km的5C闪充，并且全部实现了量产落地。
而在更前沿的技术方面，采用了100%固态电解质的昊铂全固态电池，将于2026年实现量产。自动驾驶方面，昊铂将和NVIDIA联手打造L4级自动驾驶汽车，并在2025年实现量产。
对高端品牌来说，服务体验同样重要，昊铂在行业内率先打造了五星级安心服务体系。营销方面，昊铂正在推进第三次营销服务变革，采取“直营销售+经销商交付、售后”的模式，提升购车体验的同时，更好地与用户互动。
补能方面，昊铂为新老用户提供终身免费充电，并构建起了1200座超级充换电站、7084根超充桩，直流超充桩数量和建桩速度都领先其他品牌，还与蔚来、中石油、国家电网、南方电网、特来电、星星充电、云快充等行业巨头组成了充电联盟，并推出了将超充选址权利交给用户的“昊铂超充到家”计划。
智造能力上，昊铂的智造工厂不仅是全球唯一的新能源灯塔工厂，还是广汽首个零碳工厂；而在智造体系的建设方面，昊铂更是以打造科技艺术臻品的目标，选用了比劳斯莱斯还高端的耐擦伤清漆Pro Gloss PLUS，涂装车身首次量产应用4C3B工艺，并使用了行业内顶尖的高精度智能拧紧工具，确保出厂的产品件件精品。
在供应链的打造上，昊铂卷自己，更卷合作伙伴。昊铂投入近200亿资金成立能源科技公司、电驱科技公司、电池科技公司等，成为行业第一家能源生态产业链闭环布局的车企。在供应商的选择上，只有全球TOP10品牌才能进入昊铂的供应商库，只有在埃安供应商库中表现卓越的TOP5供应商，才有资格成为昊铂的供应商。
组织文化方面，昊铂既有国企的丰富资源做依托，又借鉴了民企的灵活体质，并通过IPO资本加持进一步拓宽了融资渠道，为未来发展积蓄力量。昊铂的企业文化也吸引了国内外汽车领域领军人才的加盟，比如操刀SSR设计的Pontus Fontaeus，曾为法拉利、宾利、兰博基尼效力；还网罗了张雄、陈学文等国内高科技的领军人才，为科技研发提供技术支持。
国际化方面，昊铂精心布局了全球七大产销基地，实现了从研发、生产到销售的全产业链覆盖。去年9月开始，昊铂旗下车型已悉数登陆泰国、柬埔寨、越南、中国香港等多个国家及地区。除了昊铂SSR广受追捧，昊铂HT在泰国车展期间一举拿下现场超400份订单；上个月的印尼车展上昊铂业成为了现场焦点。接下来，昊铂SSR将在8月交付东南亚市场，并持续开拓中东、南美、欧洲市场，加速高端全球化进程。
写在最后
昊铂品牌价值2.0的发布，标志着昊铂品牌正式开启了国际化的全新篇章。据悉，接下来， HYPTEC昊铂还将陆续带来数字底盘、非晶电驱、全新一代智能座舱等系列超凡科技发布，这让我们对昊铂品牌的科技未来更加充满期待。
在全球汽车产业风云变幻的当下，中国智能电动汽车品牌，正在以前所未有的速度和规模走向世界，这一次，中国品牌不再是追赶的一方，而是正在成为引领者，昊铂无疑是其中的佼佼者，向世界展现了中国品牌的智慧和实力，也正在赢得全球市场的认可和尊重。
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