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自吉利银河E5开启预售后，每天进店的顾客中，有20%—30%是专门为此车型而来，然而，多数顾客在深入了解后，最终倾向于选择比亚迪元PLUS、元UP、哪吒等。
不止如此，在该车型预售价公布之前下的订单，价格揭晓后遭遇了大量取消，这与此前“9.98万干翻比亚迪”的市场呼声形成鲜明反差，说到底，消费者对新车12.3万起的预售价接受度不高，普遍认为缺乏诚意。
以银河E5远航版（预售价13.7万元）和元PLUS荣耀版510km超越型（13.98万元）为例进行对比，看看银河E5究竟差在哪里？
简约不失力度VS精致且富有文化底蕴
外观上，银河E5整车线条简洁、平直，前脸的C字形日行灯锋利夺目，不仅强化了新车的动感气息，还提升了车辆的辨识度，侧身设计巧妙融入了几何元素，刚劲的线条与立体型面相互交织，构建出硬朗且稳健的视觉效果。
元PLUS则在造型上进行了更多细节处理，最为吸睛之处莫过于那条横贯中央、镌刻着优雅小篆“元”字的镀铬饰条，既精致又彰显了中国传统文化浓厚的美学底蕴，相较于吉利银河E5的简约科技风，元PLUS的设计显得更为细腻。
银河E5空间宽敞、储物能力强
空间上，两车均定位紧凑型SUV，银河E5车身的长宽高分别为4615x1901x1670mm，轴距2750mm，元PLUS的车身尺寸为4455x1875x1615mm，轴距2720mm。显然，前者在各个维度均要更加突出，即便是一名身高181cm的高个子乘客，坐在银河E5的第二排时，腿前和头顶分别还能多出2拳和1拳的充裕空间。
吉利银河E5
比亚迪元PLUS
不仅如此，银河E5还优化了储物空间的布局，确保各类日常物品都能得到妥善安置，进一步增强了车辆的吸引力。
银河E5内饰氛围更显高档，然而功能配置相对简陋
配置上，银河E5采用了10.2英寸仪表盘＋15.4英寸中控屏，视觉上，比元PLUS 5英寸仪表盘＋12.8英寸中控屏的组合更显大气，内饰用料和质感也比元PLUS细腻，不过，在功能丰富度方面却十分简陋。
相比银河E5，元PLUS多了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通识别、前驻车雷达、全速自适应巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、智能遥控钥匙、远程启动、手机无线充电、运动座椅、后排扶手和杯架等功能。
需要注意的是，银河E5远航版并未配备L2级辅助驾驶，但目前购车可享特别优惠，获赠该系统。
元PLUS动力、续航、能耗略逊色于银河E5，但消费者还是偏爱前者
动力上，两车均为前置单电机布局，银河E5最大功率和扭矩分别为160kW、320N·m，较元PLUS的150kW功率、310N·m扭矩略微胜出，且530km的续航也比元PLUS多出了20km的优势。
银河E5的一大亮点就是采用新的11合1的电驱系统，此设计较比亚迪的8合1系统更为集成高效，然而，银河E5 12.1kWh/100km的能耗与元PLUS 12.5kWh/100km的数据相差无几。
此外，尽管银河E5搭载了号称安全性能更高的神盾短刀电池，但部分潜在客户对吉利电池技术的成熟度与稳定性持有疑虑，认为自己像是在做新技术的早期尝试者，他们倾向于认为，比亚迪在电池领域的经验和口碑更为可靠，因此，吉利在树立自身电池技术的市场信心方面，面临着不小的挑战。
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