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自吉利银河E5开启预售后,每天进店的顾客中,有20%—30%是专门为此车型而来,然而,多数顾客在深入了解后,最终倾向于选择比亚迪元PLUS、元UP、哪吒等。
不止如此,在该车型预售价公布之前下的订单,价格揭晓后遭遇了大量取消,这与此前“9.98万干翻比亚迪”的市场呼声形成鲜明反差,说到底,消费者对新车12.3万起的预售价接受度不高,普遍认为缺乏诚意。
以银河E5远航版(预售价13.7万元)和元PLUS荣耀版510km超越型(13.98万元)为例进行对比,看看银河E5究竟差在哪里?
简约不失力度VS精致且富有文化底蕴
外观上,银河E5整车线条简洁、平直,前脸的C字形日行灯锋利夺目,不仅强化了新车的动感气息,还提升了车辆的辨识度,侧身设计巧妙融入了几何元素,刚劲的线条与立体型面相互交织,构建出硬朗且稳健的视觉效果。
元PLUS则在造型上进行了更多细节处理,最为吸睛之处莫过于那条横贯中央、镌刻着优雅小篆“元”字的镀铬饰条,既精致又彰显了中国传统文化浓厚的美学底蕴,相较于吉利银河E5的简约科技风,元PLUS的设计显得更为细腻。
银河E5空间宽敞、储物能力强
空间上,两车均定位紧凑型SUV,银河E5车身的长宽高分别为4615x1901x1670mm,轴距2750mm,元PLUS的车身尺寸为4455x1875x1615mm,轴距2720mm。显然,前者在各个维度均要更加突出,即便是一名身高181cm的高个子乘客,坐在银河E5的第二排时,腿前和头顶分别还能多出2拳和1拳的充裕空间。
吉利银河E5
比亚迪元PLUS
不仅如此,银河E5还优化了储物空间的布局,确保各类日常物品都能得到妥善安置,进一步增强了车辆的吸引力。
银河E5内饰氛围更显高档,然而功能配置相对简陋
配置上,银河E5采用了10.2英寸仪表盘+15.4英寸中控屏,视觉上,比元PLUS 5英寸仪表盘+12.8英寸中控屏的组合更显大气,内饰用料和质感也比元PLUS细腻,不过,在功能丰富度方面却十分简陋。
相比银河E5,元PLUS多了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通识别、前驻车雷达、全速自适应巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、智能遥控钥匙、远程启动、手机无线充电、运动座椅、后排扶手和杯架等功能。
需要注意的是,银河E5远航版并未配备L2级辅助驾驶,但目前购车可享特别优惠,获赠该系统。
元PLUS动力、续航、能耗略逊色于银河E5,但消费者还是偏爱前者
动力上,两车均为前置单电机布局,银河E5最大功率和扭矩分别为160kW、320N·m,较元PLUS的150kW功率、310N·m扭矩略微胜出,且530km的续航也比元PLUS多出了20km的优势。
银河E5的一大亮点就是采用新的11合1的电驱系统,此设计较比亚迪的8合1系统更为集成高效,然而,银河E5 12.1kWh/100km的能耗与元PLUS 12.5kWh/100km的数据相差无几。
此外,尽管银河E5搭载了号称安全性能更高的神盾短刀电池,但部分潜在客户对吉利电池技术的成熟度与稳定性持有疑虑,认为自己像是在做新技术的早期尝试者,他们倾向于认为,比亚迪在电池领域的经验和口碑更为可靠,因此,吉利在树立自身电池技术的市场信心方面,面临着不小的挑战。
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