嗨，各位！我是检车家的小林子，以前是个汽修工，这不退役了嘛。我呀，文化没多少，废话倒不少。现在转行干二手车检测师了，整个身心都扎在二手车这个行当里喽！我的服务宗旨就是帮客户搞定车况那些麻烦事儿，客户用过我的服务都竖大拇指呢！欢迎大伙来瞅瞅本期二手车检测的趣事儿。
今儿个的主角啊，是一款特适合驾校刚摸车的新手练手的小车子，铃木雨燕哟！这车身长得小巧又玲珑的，外观的设计也是那种灵动得很的类型。都十多年的车了，拿到现在瞅啊，照样不过时呢。1.5L的发动机拉这车身，轻松得很，一点都不费劲儿。就是空间和功能配置方面有点差事儿，不过重点是便宜啊，就万把块钱就能把它开回家喽。
买车的这位客户小哥可不是咱们以为的那种新手呢，他可是有两年驾龄的“老司机”了，就像个二年级的小学生在开车这事儿上已经有了些经验。他说打从一开始摸车，就跟车较上劲了，迷得不行，心心念念要把日系、法系、美系、德系的车都试个遍，还为此搞了个长期规划，打算每年换一辆车开。他刚毕业的时候，人生中的第一辆车是比亚迪F0，去年换了福克斯两厢，今年打算弄辆雨燕，明年就奔着飞度去了，后年就轮到高尔夫了。
小林子把大拇指竖得高高的，一个劲儿地夸客户：“牛X，牛X啊！哎，我这儿有个主意，您呐，干脆就干二手车这行得了。开个店，那每天都能换着车开呀！这种老点儿的二手车，价钱都不高呢！”粉丝听了，嘴角往上一翘，笑着说：“也是哈，这个可以琢磨琢磨，等我挣着第一桶金再说吧。咱还是先看车吧！”
再瞅瞅这辆雨燕，客户交代了，主要就瞅瞅那三大件有没有毛病，车身框架有没有磕着碰着的，别的事儿都不打紧。毕竟年头也不少了，而且就开一年就得换，所以要求也不高。得嘞，这就开始干活喽！
车的款型年份呢，是2011款的，1.5L的，还是手动运动版的呢。
出厂的日子呢，就是2011 - 02。
表上明晃晃地显示着里程数呢，不多不少，68122KM。
厂商给的指导价：8.18万呢。
车行那边给的报价呢，不多不少，正好1.4万。
老样子，先瞅瞅外观。您瞧那前保险杠的固定螺丝，有被拆过拧过的印子呢。再看底部和水箱框架连着的那块小地方，糊着脏兮兮的漆渣子，就这手艺，前杠肯定是换过件了呀。前杠都换件了，那不得琢磨琢磨大灯有没有毛病呢。
把前机盖一打开，嚯，发动机舱那结构可简单了，检测起来不费啥事儿。可小林子就倒霉喽，他得一直举着手，不能撒开呀，为啥呢？这机盖的液压杆泄压了，手一松，机盖“哗啦”一下就砸下来喽。老板倒也机灵，找了根木棍来撑一会儿，可这多少有点扫了兴呢。
左右俩大灯的制造日期是拿表格来显示的，大伙会瞅不？纵列上最后那个带点的数字是10，这就代表2010年。10所在那横列的最后一个点呢，在第11个空格里头。这么着，俩车灯都是2010年11月出厂的，跟车总装出厂的时间差不离，所以俩大灯没换过。可灯罩上都有后封胶，这就表明灯罩被打开过呀，要么是改装了，要么是修过灯罩。瞧了瞧里头，还是小卤素灯泡呢，得嘞，那就不是改装了。
大多数日系车啊，雨燕也在这行列里，车身的水箱框架是一体式的，就跟纵梁焊一块儿了。这要是撞坏了呀，只能切了修，一切呢，就会被认作事故车，德系车可就不是这样喽。还好啊，这辆雨燕的水箱框架没伤着，也没修过，防撞梁的螺丝压根就没被拧过，纵梁肯定也是完好无损的。但水箱框架上面那个盖板的螺丝是拆过的，这盖板能拆下来，机盖锁扣也拆过，这就表明车头肯定是怼过啥东西了，怼的地儿还比较靠上呢。
左右两边的减震器座还有叶子板梁呢，也都没毛病。就是看着旧了些，有小块小块掉漆的地儿，不过可没有啥大的修复情况。这么一来呀，就能确定车头没出过啥大事故喽，嘿，这可真是个让人高兴的事儿呢！
左前叶子板啊，之前做过钣金整形呢，刮了腻子之后又喷漆。就有那么一颗固定螺丝，上头有拧动过的印子，别的螺丝可没有。估摸是做钣金的时候想微调一下那缝隙呗！
前机盖那铰链螺丝啊，纹丝没动，这就表明机盖压根没被拆过。可您再瞧那前边缘的漆面，好家伙，厚度都500多μm了，这明显也是做过钣金的呀！
前挡风玻璃那是后换的，瞅啥日期啊，就FUYAO那Logo，就说明一切喽！往左边来瞧瞧，这边的前后车门还有后叶子板，都钣金喷漆了呢，漆面老厚了，估摸啊，这一整边都被蹭过了！
嘿，后头屁股护得还成，就保险杠有小块地儿得喷漆，后备箱盖儿和后围板都没事儿，没让别的车给狠狠“亲”过！
右边这面啊，差不多也都给喷了个遍。嗨，这么多年了，喷个漆那不是家常便饭嘛。好在呢，两边的ABC柱结构都没啥毛病，这就挺让人满意的，完全能接受。
回车头那儿检查发动机去。这发动机啊，嘿，除了排气歧管像是被拆拆装装过，别的地儿压根就没被动过，棘爪垫都没换呢。这可真够皮实的，十多年了都不用修，真能扛造啊！可这排气歧管拆它干啥呢？我这心里啊，不由得为三元担心起来了，真怕它出啥事儿呢！
全车的油水都没毛病，电瓶给换成骆驼牌的了，还剩45%的寿命呢，接着使就成！下面咱进车里瞅瞅！
就这级别的小车啊，还谈啥设计风格呀，只要不难看就成呗。那配置精简得哟，除了有空调、收音机和喇叭，剩下的都得车主自个儿鼓捣呢！
十一年的雨燕，公里数还不到7万，您信吗？小林子可就犯嘀咕了。可这车啊，读不了OBD里程数据，前几个车主也没全程在4S店保养，咱找不到实打实的证据。明知道它里程表动过手脚，可就是没法写进检测报告，心里有数就行啦！
全车的安全带啊，压根就没拆装更换过。修气囊那儿的固定螺丝呢，也瞧不见有拆装过的痕迹。车里那些用电器的功能啊，都能正常使呢，不过话又说回来，用电器也没多少个。
例行检查一下是不是泡水车呗。瞅那座椅骨架，没锈迹，就是有拆装的痕迹，为啥呢？嗨，原来是铺地毯闹的。再看方向管柱，也没锈迹，室内保险盒呢，没拆装过，插头上也没铜锈。这么一综合啊，就确定这车子没泡过水。
接下来就剩最后一项底盘检测了。要是买二手车呀，瞅瞅底盘那可太有必要了。有没有漏油哇，有没有托底的情况啊，配件有没有损坏变形啊，需不需要拾掇拾掇啊，这些客户都得心里有数儿！
底盘那块儿的悬挂胶套有点上岁数了，不过也没多大事儿。发动机下头呢，一滴油都不漏，干干爽爽的。可这变速箱下面啊，好家伙，全是油汪汪的。顺着油印子往上一瞅，得嘞，原来是半轴油封漏油了呢！这也不算啥大毛病，花个小两百块就能解决，毕竟是手动的变速箱嘛，漏点油就跟挠痒痒似的，没啥要紧的！
底盘骨架嘛，除了有那种不太严重的托底刮蹭，别的倒也没啥毛病。你想啊，车身高度本来就不咋高，托底这事儿啊，那是在所难免的。可气的是，这三元催化的螺丝居然少了一个，说不定真被谁给捅掉了呢！这要是到了审车的时候，可就有大麻烦喽！
底盘看完喽，嘿，整整俩小时的检测就这么齐活了！车的状况还算凑合，没碰上那种吓人的大事故，也没被水泡过。发动机和变速箱就像两个听话的小跟班，工况好着呢，没经历过大修这遭罪事儿。就是车身上喷漆的地儿有点多，半轴油封漏油也得拾掇拾掇。就这么个情况，总价才一万多块钱，客户心里那叫一个美，可满足了！
客户跟着老板交钱办手续去了，小林子呢，也打算撤了。临告别的当儿，小林子还不忘叮嘱客户：“嘿，大哥（大姐），明年要是还买高尔夫，可别忘了还来找咱呐！”那客户哈哈一乐，立马比了个超大的OK手势。
这样的例子可不少呢。实际上啊，二手车可不是都布满大坑、水深得要命。大多数商家都是守着规矩、守着底线的普通做买卖的人，绝大多数交易呢，那也是买卖双方正儿八经、心甘情愿的事儿。只要别老想着占便宜，别稀里糊涂就交定金，一般都不会吃亏的。如今啊，第三方检测这行也开始火起来了，请个师傅来帮忙瞅瞅，也算是个保障不是？
得嘞，今儿个的检测分享就到这儿啦。我呢，是检车家的一个二手车检测师傅。要是觉着行呢，您就给点个赞；要是觉着不咋地，您也尽管开喷。我呀，整天净修车了，书没读多少，写出来的东西不咋好，还请各位多多包涵呐。检车家，就想当那个最懂车的朋友陪在您身边！
日系车品牌里有个销量惨到家的，明年就不在中国混了，咋还惦记买它的二手车呢？
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