比亚迪送上大礼，方程豹不想被定义

**比亚迪送上大礼，方程豹不想被定义**

我那天刚在群里刷到钛3上市的消息，正好有个朋友兴冲冲地说要去试驾，说是“看着像能装下全家出游装备的玩具车”。说实话，这种概念车一年就变成量产，还真挺少见。13万多起步，我当时还以为会定得更高点，结果比预售还便宜点，有点反差哈。不过我心里也犯嘀咕——这车为啥突然这么火？真的值吗？赛博朋克风格、可换脸、又不是纯硬派越野，到底适合谁呢？

一 这车为啥火 真值吗

现在SUV市场满地都是“肌肉男”和“萌妹子”，钛3偏偏走了个另类路线，看着像网红，但细节其实很生活化。我猜可能是因为大家都腻了传统那几套玩法吧。你说哈弗猛龙Hi4或者捷途山海T2，都主打硬派越野；极氪X价格差不多，但尺寸和动力又跟钛3完全两码事。这让我想到前阵子群友吐槽：“买SUV不是为了装东西，就是为了偶尔出去浪一下。”但方程豹好像就是想让你觉得它“不只是一个用途”。官方数据我记得最小用户18岁最大60+都有，这跨度有点离谱，说白了就是谁都能玩。

场景代入下，比如一家人周末去郊外露营，又或者年轻人城市通勤加偶尔户外自驾，感觉都对得上号。我老婆试了一次，她觉得空间灵活度不错，比她原来开的轿车舒服不少。但是不是所有人都会喜欢这种“不被定义”的调性，我还有些犹豫。毕竟，不按套路出牌的东西，有时候容易水土不服。

二 参数不错 但问题也不少

参数纸面上看确实挺唬人的，全系501km续航（CLTC），四驱版还能4.9秒破百，好像懂车帝写的是这个数。不过你真要天天飙，也没几个用得到极限性能吧？智能驾驶什么NOA啊泊车辅助啊，现在新势力基本都有，所以不能算独门绝技。有网友吐槽后排空间虽然脚窝设计巧妙，但头部还是略紧张——尤其身高180以上的人，会顶头顶到怀疑人生。我自己坐进去倒没那么夸张，不过感觉比Model Y略微局促一点。

再比如那个后备箱侧开门，看着挺酷，可实际遇到狭窄停车位就麻烦了。有一次带娃去商场地下停车场，就只能从前备箱拿东西，还好151L容量够大。不然真要抓狂。另外无人机版虽然听起来很潮，但多数普通用户根本用不上。评论区有人说，“配置猛归猛，大部分功能一年用不了几次”，这话我认同一半——买回来图新鲜可以理解，可长期使用未必每项都顺手。

三 和竞品比 它到底赢在哪

如果拿哈弗猛龙Hi4和捷途山海T2出来对标，那气质完全不同，人家更偏向于正儿八经越野或插混省油；极氪X呢，价钱接近但科技感更强烈一些，而且动力数据网上有人说远超钛3。但回过头来看，你会发现钛3玩的其实是另一个路数：模块化换脸、尾部万象插孔这些骚操作，是别家没有的。这让我突然想到小时候玩变形金刚，总想着今天给它换个造型明天贴个贴纸一样。

配置方面嘛，同价位能做到四驱+智能全地形系统的不太多（至少目前主流合资品牌还没这么卷）。而且方程豹定位明显不像单纯追求性能，更强调可玩性和DIY属性。如果非要分胜负，其实各有千秋吧，有些朋友追求稳定成熟，那肯定还是选老牌车型；喜欢折腾、爱尝鲜的人，大概率会被这些花活吸引过去。我表哥就直言，“这东西跟公交底盘似的结实，就是太跳脱。”

四 我个人的判断

如果问我要不要推荐，我其实纠结蛮久。平时主要城市通勤偶尔带娃短途自驾，对空间灵活性要求比较高，所以类似钛3这种可拓展储物、小书包设计确实戳中我的G点。但如果经常跑长途、高速巡航，那续航表现和舒适度是不是足够稳妥，我还有些保留意见。而且对于那些特别在意品牌历史或者保值率的人这种创新型产品可能暂时观望比较稳妥。

不过不得不承认，它把“怎么玩”交给用户自己决定这一招，很讨巧。有时候反而不用标签把自己框死，让更多圈层进来参与体验，说不定才是真正的大路货。当然啦，也许过段时间热度退下来之后才能知道是不是真的受欢迎，现在嘛，只能边看边等边掰扯喽！

你怎么看这个“不被定义”的SUV？有没有哪一点戳中你的需求？留言聊聊呗，说不定哪天同城还能一起组队试驾！