4月12日由电车资源主办的2025第八届中国新能源商用车产业大会，五征集团总经理、飞碟汽车总经理姜文娟出席并在“第八届中国新能源物流车领导人峰会”进行了《坚持长期主义，坚守司机第一》主题演讲。分享了其从传统制造向绿色科技服务型企业转型的战略思考与实践成果。这家以“长期主义”为信仰的企业，正通过产品创新、场景深耕与用户价值重构，在新能源赛道上走出了一条差异化突围之路。
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三轮车冠军的战略转型：一场围绕“价值”的自我革新
“有钱买五征，富贵伴一生”——这句扎根农村市场20年的广告语，浓缩了五征集团对产品价值的极致追求。五征集团，作为中国农用三轮车领域的“隐形冠军”连续十几年销量第一。在农用三轮车市场稳坐头把交椅，始终以高于行业10%的定价策略，验证着“贵有所值”的商业逻辑。如今，这一基因被注入新能源转型的血液中。
飞碟汽车2030年战略明确：以平台化解决方案，引领物流、环卫、农业生产服务行业三大领域的的发展，轻型商用车作为在物流行业的平台，环卫则围绕着环卫的所有场景在做布局，且迄今为止新能源环卫车的销量也在持续提升。农业生产服务，如拖拉机，也在推动新能源及智能化。“2030的愿景指引下我们能够成为一家更偏向服务型的企业来发展”，姜文娟表示。
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新能源战场的选择：拒绝泡沫，死磕产品力
面对新能源商用车领域曾盛行的“金融化”风潮，飞碟汽车展现出“逆行者”的清醒。“许多同行将新能源车当作金融产品设计，但我们坚信，用户最终需要的是能创造真实价值的好工具。”姜文娟表示“我们不能为了短期的销量提升，来为我们长期的发展埋一些坑”。
这一理念落地为严苛的供应链标准：新能源小卡采用宁德时代电池、汇川电机、汉德车桥等顶级配置；增程式混动产品历经三代迭代，从初代小电量版本升级至101度电池的“全场景无忧”方案，实测满油满电续航超700公里；针对西南山区的EW系列通过多档换挡技术，将满载爬坡速度提升一倍。即便面临经销商对高价格的质疑，企业仍坚持用最好的供应链做经得起全球市场检验的产品。
市场用数据回应了这份坚持，飞碟汽车EW系列2024年在两大主要新能源市场--云南市占率登顶、华南稳居前三，且2025年一季度同比增长超100%。
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长期主义的三大支点：文化、场景与生态闭环
面对行业曾盛行的“模式为王”风潮，飞碟汽车选择以慢打快。姜文娟表示，“为什么经销商今年更愿意与我们合作？因为他们发现，五征是少数真正践行承诺的企业。”在飞碟汽车看来，长期主义的生命力源于企业文化的渗透。在文化层面，飞碟汽车构建“客户第一、经销商第二、企业第三”的优先级体系，优先保障用户收益与合作伙伴利益。严选价值观契合的合作伙伴，淘汰短期投机者。
在营销模式创新上，飞碟汽车打造“运营+销售”双轮驱动模式，通过自建30城物流公司做车辆运营。联合经销商开展车辆租赁试点，通过导入几十台车运营助力经销商初期拓客，快速进入市场，驱动车辆销售工作，形成“产品-服务-金融”的闭环生态。且飞碟汽车建设了非常完善的运营管理平台，去确保每一台车按时运营，运营价格合理，经销商尽职维护运营车辆，因此其融资租赁业务不良率极低。
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司机群体的真实需求，是产品创新的原点
姜文娟表示，商用车行业的本质是帮助用户“用好车、多赚钱”。在新能源商用车细分赛道的激烈竞争中，飞碟汽车两款拳头产品——EW7跨城旗舰MAX版与漫天飞超级混动，凭借精准的场景化创新与硬核技术突破，成为企业践行“用户价值优先”理念的标杆之作。
EW7跨城旗舰MAX版，专为多山、多坡、长距离城际物流场景打造的高性能电动轻卡。采用多档位集成电驱桥总成，满载爬坡时速提升至60-70公里，较前代产品效率翻倍，攻克云贵川地区“长坡噩梦”。
飞碟漫天飞超级混动不断在做产品迭代，第一代增程产品为1.5T小电量增程，客户使用的性价比不高；现第二代为101度电量的增程产品，可实现全路况畅行无忧，车辆满油满电的情况下，行驶超过700KM。第三代的增程产品搭载大电量2C超充将在年底上市。
从EW7跨城旗舰MAX版对地形的征服，到漫天飞超级混动对距离的重构。飞碟汽车根据客户的各种细分场景，在做更多的技术创新和产品创新，让用车效率更高，使用成本更低。
从长期主义到司机第一，飞碟汽车的转型之路印证着一个朴素真理：在充满不确定性的时代，唯有坚守产品价值、深度绑定用户需求、构建可持续生态的企业，才能穿越周期，赢得未来。当行业仍在争论“运营与销售孰轻孰重”时，这家“传统而不保守”的企业，正在用初心和匠心赢得市场信赖。
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