2025年，汽车市场风起云涌，各大车企纷纷祭出自家看家产品。眼看着中大型SUV市场热闹非凡，全新途昂Pro来了，蹦跶着推门而入。瞧瞧这售价区间，30.99万到35.99万，批发价还打到26.99万到31.99万，这不就是赤裸裸的干价竞争么？一时间，业内被搅得鸡飞狗跳，等着看全新途昂Pro要如何自信地与新能源车掰掰手腕。
既然是换代车型，大变动自然得摆出来拍砖：动力方面，首当其冲的便是首搭大众的EA888 Evo5发动机。这套“新宠”可不简单，将在未来5-10年内占据大众的当家发动机宝座。当然，说这样的保守话，在新能源时代多少有点违和，不过引发业内关注也不是盖的。未来的奥迪A5L也会踩上这发动机。
说到这EA888 Evo5发动机，大家耳朵先受累了，最近讲得最多的一点就是它的技术升级，保时捷同源的可变截面涡轮增压器, 在进气歧管集成中冷器，提升温控效率；拥有500bar超高喷油压力，配合全新设计的缸体和燃烧系统提升压缩比，还有叶片式机油泵提升燃油峰值压力等一堆技术黑话，说白了，动力有提升，油耗能降低。新机还搭载了紧耦合式排气净化装置，以求满足严苛的排放标准。
作为用户，面对这些技术升级，咱们拿着具体参数直接感知，2.0T高功率发动机最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里加速7.6秒，百公里油耗8.35升；2.0T低功率发动机最大功率157千瓦。旧瓶装新酒，路线还是老路数。
传动系统方面，严严实实整上DQ501 7速湿式双离合变速箱。怀挡设计惹人注意，值得重复三遍：怀挡设计！有些人喜欢，有些人厌恶，但对于厂家而言，能降低成本，还能腾出扶手箱的储物空间，深谙经济学之道，也是有所图。
当然了，不光动力改头换面，外观年轻化也得跟得上潮流。前脸采用最新的凌云之翼设计，尽管是燃油车，但前格栅窄条幅式，还镶嵌贯穿式光源以及会亮的品牌LOGO，前大灯改为星海流光大灯，说它年轻就年轻，燃油车也能玩颜值了。
碰上值得吐槽的地方了，车身侧面贯穿式腰线拉宽视觉，但隐藏式车门把手设计真是要命，我还是更喜欢能看见摸得着的实物。
尺寸方面，全新途昂Pro长宽高微涨，但轴距没变。尾部设计不仅保持现款贯穿式尾灯，还首次配备星芒倒车投影灯，夜晚停车挺好用，但下包围和排气造型可以硬派点，毕竟这车整的是硬汉形象。
车内设计逐渐新能源化，配备3块屏幕，仪表屏和副驾屏镶嵌在中控台，中控屏悬浮式，驾驶过程中配合HUD抬头显示，体验感还是不错的。MOS 3.0 GP智慧车联系统，可以实现6屏联动。方向盘经典大众三幅式，怀挡机构设计不讨我喜欢，但节省空间，厂商肯定乐见。
配置方面，哈曼卡顿音响、智能香氛系统、极光幻彩氛围灯，一个都不少。智驾上配备大众全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，L2+级辅助驾驶技术，通过IQ. Drive系统进行RPA遥控泊车。三排座椅布局，云柔怀抱座椅，前排座椅加热、通风、记忆功能，副驾还有电动腿托，第二排座椅前后移动和加热功能，手动遮阳帘、B柱空调出风口，第三排也有独立的空调出风口，后备箱座椅靠背一键放倒，空间真是够大。
途昂的竞争对手一转眼变为了新能源的理想L系车型，从之前的昂科雷、探险者变成现在的理想L系、问界M7。在市场中的途昂处境较为尴尬，是因为其产品初期的开发定位和现今需求有冲突。现款车型价格已经下探至15.9万-29.9万区间，导致用户对全新途昂Pro的预期降低。
中大型SUV市场里理想L系、问界M7等凭借新能源优势不断侵蚀市场，价格上更是卷成筛子，昂科旗几乎被击溃，豪华品牌也在下探价格，英菲尼迪QX60限时优惠价到29.98万起，全新途昂Pro定价关键。
从近一年销量，途昂位居第六，但与第一梯队明显差距。2025年对于大众至关重要，全新途昂Pro同样如此。大众在配置上补足智驾、车机互联等，但问题不仅仅在配置，经销商、供应链等等压力都在，靠一口价反击并非长久之计。此年的市场中，还将有多款自主品牌车型，竞争加剧。
全新途昂Pro的诚意和想追赶新能源的决心显而易见，但传统油车即便配置补足，也已接近天花板。插混、增程是老油车型变革出路。燃油车与新能源车市场渗透接近，激烈市场抢夺开始，谁能赢得最终的胜利，值得期待。
或许，真正的问题是传统油车们如何找到继续生存的理由？充电和增程是出路吗？也许这是唯一的选择。自然，市场抢夺战才刚刚开始，结局如何，还有待观察。
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