14万的降价，让一辆英伦豪华轿车变成了一辆"迈腾价格"的运动座驾！捷豹XEL现在只要18.98万起，一下子从豪华品牌变成了平民轿车。全铝车身、前双叉臂悬架、后驱布局，这种配置以前只能在30万级别车型才能见到，现在居然能以不到20万的价格拿下，捷豹这是要翻身还是要彻底告别中国市场？
捷豹官方在2025年1月1日宣布，XEL一口气优惠14万，从原来32.98万的指导价直接腰斩到18.98万起。这个价格跟大众迈腾差不多，但配置和驾驶感受绝对不是一个级别的，真的是卷到极致了！而且这个价格不是什么"店庆特供"，而是官方直降，优惠期一直持续到今年8月31日。
别看捷豹这牌子，在国内混得呢，不太好。但是人家可是，正正经经的豪华品牌，而且还是，英国皇室御用座驾呢。降价这么猛，是不是要卷死BBA？在研究了最近购买XEL的用户后，我发现他们基本上都是"非常在意操控性的一人车用户"。啥意思？就是这帮人买车不考虑家庭使用，也不在乎后排空间，他们只关心一件事——开着爽不爽！
现在还有多少人真的在乎操控？我前几天晚上下班自己开车回家时就在想，我都多久没开过让我发自内心感到快乐的车了。现在的新能源确实快、确实舒服，但是毫无快乐可言。那种快乐就像给我儿子买了个他喜欢的玩具，他会毫不遮掩地特别开心，真的会笑出声来。XEL的车主在决定购买前，都看过沃尔沃S60、奥迪A4L、宝马3系、凯迪拉克CT5等车型，但试驾一圈后发现，最能让自己快乐的只有这台捷豹XEL，特别是刷了300匹的版本。上了高速，贴地飞行，行云流水，这种感觉是绝大多数家用车给不了的。
问题就在这，非常在意操控性，愿意为了操控性放弃其它一些属性的人太少了。而且XEL作为一人车，基本不承载家用属性，这就抛弃了大部分数量庞大的中年家庭用户，只剩下极少数把XEL当成家庭主力车的中年人。年轻人呢？现在的年轻人追求更多的是科技性、是经济性、是舒适性，他们大部分都会去选择新能源，预算多点的就选小鹏SUV7，预算少点的就选比亚迪秦L或海豹06，XEL既不科技也不经济，完全不在他们的选择范围内。
捷豹XEL在外观方面，展现出了浓厚的英伦风格，那圆角矩形的进气格栅，其内部采用了蜂窝状的造型，而且还做了熏黑处理，显得动感十足。L形的日间行车灯一开，辨识度贼高，而且大灯还配备了LED光源、自适应远近光和自动头灯功能。隆起的引擎盖，真的很有魅力，让整车看上去格外有力量感，就像一头，随时准备扑出去的猎豹。要啥有啥，长车头短车尾，一看就是豪华品牌的样子，因为捷豹XEL采用纵置后驱布局，前悬的比例非常大，不仅美观，在正面碰撞时还能提供更大的缓冲空间，安全性上有保障。车身尺寸为4778*1850*1429mm，轴距2935mm，这个尺寸刚刚好，不会太大难以操控，也不会太小显得寒酸。
进入车内，环抱式座舱一下子就能感觉到跟普通品牌的区别。双拼色皮革包裹，而且中控台边缘，竟然还增加了缝线处理，真的有种被豪华感所包围的舒适感，这种感觉就好像是在柔软的云朵中漂浮一样。三幅式多功能方向盘，握感超棒，而且反馈清晰，搭配着12.3英寸全液晶仪表使用，那可真是贼方便呢。中控搭载的是10.2英寸内嵌式屏幕，支持手机互联和智能语音识别，下方还增加了5.5英寸多功能显示屏，可以显示空调和座椅的内容，科技感拉满。
动力系统，是这台车的关键所在；20T的涡轮增压发动机，迸发出250马力，其最大扭矩为365N·m再配上8档手自一体变速箱，整套系统的运行极为顺畅。从0至100kmh加速，仅仅需要7.3秒最高车速能够达到240kmh，这样的性能，其实完全足够使用了。而且别忘记了，这是一台，采用前置后驱布局的车型，底盘悬架，用的是前双叉臂，加上后多连杆的组合。双叉臂悬架可是很多上百万豪车才配的东西！这种悬架，能够给驾驶者带来更清晰的转向反馈，而且能给予其更稳固的路感，这样的话，就可以让驾驶者对车辆的掌控，变得既更准确，又更直接。
虽然捷豹在国内知名度不如BBA，但怎么说也是英国皇室御用的豪华品牌，开出去绝对比迈腾有面子多了。全铝车身，采埃孚8AT+英吉利2.0T纵置后驱，前双叉臂后五连杆，全车内饰无沥青皮革缝制，同价位里这可能是你能买到的用料最好的车。所以捷豹XEL这次降价，我觉得是真香了！销量低迷才是它降价的主要原因，对我们消费者来说却是个好事，能以白菜价买到一台有逼格、有驾驶乐趣的豪华车，何乐而不为呢？你会考虑购买这款车吗？欢迎在评论区分享你的想法！
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