20万出头的MPV，续航号称1200km，真香还是噱头？
传祺E8 PRO+带着一堆升级配置来了，又是零重力座椅又是冰箱彩电大礼包，这是要抢谁的饭碗？
今天咱们就来扒一扒这台车，看看它葫芦里卖的什么药！
先说说这续航，1200km！
这数字听着就让人心动啊！
搁以前跑长途，那得规划好加油站，现在好了，一口气开到姥姥家都不带喘气的。
但仔细一看，人家这是CLTC综合续航，150km的纯电续航加上油混，可不是纯电跑1200km啊！
这就好比一个运动员，短跑成绩不错，长跑还得靠队友接力。
实际开起来，馈电油耗5.7L/100km，这数字跟一些紧凑级SUV也差不多了，你要是天天市区代步，这油耗表现也就一般般。
再来看这2+2+2的座椅布局，妥妥的家用MPV标配。
二排零重力座椅，听着就高级，实际体验如何呢？
咱们得实事求是，这零重力座椅虽然比普通座椅舒服，但真要跟百万级豪车的航空座椅比，那还是有差距的。
想象一下，老板椅和折叠椅，能一样吗？
不过话说回来，20多万的车，你还想咋地？
接着聊聊配置，这次E8 PRO+主打一个“升级”，又是隐私玻璃又是电动侧滑门，还有那套ADiGO 5.0智能座舱，带“小憩模式”、“观影模式”，听起来很酷炫。
但实际体验呢？
这车机系统虽然流畅，但功能深度和一些新势力车型还有差距。
就好比一个手机，运行速度快，但应用商店里的APP不够丰富，总感觉差点意思。
还有那个“冰箱彩电”大礼包，乍一听很划算，但羊毛出在羊身上。
这跟你去买衣服，店家送你个购物袋一个道理，本质上还是促销手段。
而且这冰箱和电视的质量如何，后期维护是否方便，都是需要考虑的问题。
别到时候图个新鲜，用不了多久就坏了，那就得不偿失了。
安全方面，E8 PRO+搭载了L2级智驾系统，15项辅助驾驶功能，听着很全面。
但实际体验如何，还得看具体路况测试。
现在很多车都宣传自己的智能驾驶有多牛，但实际使用中，各种bug层出不穷。
比如，有些车道保持功能，在弯道上容易“跑偏”，甚至还有“鬼探头”识别不出来的。
所以，安全配置这东西，不能光看数量，还得看质量。
最后说说价格，20.98万起，这个价位在中型MPV市场里，确实有一定的竞争力。
但别忘了，现在比亚迪宋MAX DM-i、传祺M6等车型也在这个价位区间，竞争相当激烈。
E8 PRO+想要突围，还得拿出真本事。
总而言之，传祺E8 PRO+这款车，有亮点也有槽点。
续航、座椅、配置、安全，都得仔细掂量掂量。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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