汽车圈又炸锅了！上汽通用这个曾经的巨头竟然要玩合并？最近坊间传言不断，说别克要卖身、雪佛兰要跑路，现在又说这两大品牌要抱团取暖。这些消息简直让人瞠目结舌，上汽通用到底怎么了？
细究起来，这些传言可不是空穴来风。上汽通用旗下的三大品牌——别克、雪佛兰、凯迪拉克，最近的销量数据惨不忍睹。曾经的＂国民神车＂如今沦落到月销量连5000台都突破不了，这种情况下，合并经销商网络似乎成了不得不考虑的选择。
销量大跳水
上汽通用最近的销量数据简直是触目惊心。8月份的产量只有14319辆，销量仅15855辆，同比暴跌超80%。今年累计产销量也是一路狂跌，同比下降超过50%。这种跌幅，说是断崖式下跌都不为过。
要知道，上汽通用可是曾经在国内市场叱咤风云的美系品牌。别克、雪佛兰、凯迪拉克这三大品牌在售车型超过30款，其中不乏月销过万的经典车型。但现在呢？这些曾经的＂爆款＂已经沦为市场的＂弃儿＂，销量惨淡到让人不忍直视。
新能源转型失败
上汽通用这次栽跟头，主要还是在新能源转型上栽了个大跟头。看看现在的新能源汽车市场，渗透率都超过50%了，可上汽通用的奥特能平台却没能成为救命稻草。
别克E4、E5，凯迪拉克IQ锐歌、IQ傲歌这些新能源车型，月销量只有可怜的几十到几百台。雪佛兰就更别提了，2024年了还只有一台纯电动畅巡和一台插电混动探界者Plus，这阵容简直是在新能源大军中＂裸奔＂。
产品策略失误
上汽通用的产品策略也是一言难尽。先是执着于＂三缸机＂，结果消费者并不买账。然后是换标操作，越换越丑，简直是在自毁品牌形象。再加上新能源平台跟不上市场节奏，这一系列操作简直是自掘坟墓。
对比一下上汽大众的ID系列，上汽通用在新能源领域的表现可以说是差距明显。在中国汽车市场电动化大潮中，上汽通用显得步伐迟缓，似乎还没从燃油时代的辉煌中清醒过来。
市场竞争激烈
现在的汽车市场，特别是新能源市场，竞争已经到了白热化的程度。没有拿得出手的产品，只能眼睁睁看着市场份额被其他品牌蚕食。上汽通用三大品牌在新能源转型上的缓慢进程，让它们在这场竞争中逐渐失去了话语权。
上汽通用的生存空间正在急剧萎缩。没有吸引力的产品，加上不断下滑的销量，让这个曾经的汽车巨头陷入了前所未有的困境。
未来堪忧
据说今年上半年，通用汽车在中国市场就亏损了超2亿美元。现在已经开始裁员，还在讨论更大规模的结构性改革方案。通用汽车希望在2027年合约到期时能让上汽通用重新盈利，但这个目标看起来难度不小。
合并经销商网络的传言很可能成为现实。毕竟现在的销量实在撑不起那么多空置的4S店了。上汽通用面临的不仅是销量危机，更是生存危机。如果不能尽快在新能源领域找到突破口，这个曾经的汽车巨头可能真的要在中国市场上演＂大撤退＂了。
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