主要问题还是缺钱，销量低迷。据最新消息，合创汽车已将上海分公司所有员工裁员，并拖欠了被裁员工的赔偿金。

合创汽车上海直营店官方社交媒体账号在5月份停止更新。据悉，6月份上海所有销售渠道都暂停营业，无论是体验中心还是分店，都无人接听电话。

被裁员工称，广州总部只剩下50人左右维持公司基本运营，目前员工都已经转移到南沙区工作。此外，员工们声称，他们曾与公司协商，希望在 10 月 31 日之前支付补偿金，但半个月后仍未支付，并且进一步拖延。

裁员早在今年 4 月就开始了，有报道称当时有 50% 的员工被解雇。到 7 月，该公司仍有约 600 名员工，但工厂已经关闭，生产和销售计划被暂停。

目前只剩下几十名员工，这种情况甚至可以追溯到 7 月底。

正如我们之前报道的那样，许多“解决方案”都被强加给员工。在 2018 年至 2021 年实施的一项计划中，合创对多名员工实施了员工持股计划，借款金额约为 1 亿元人民币。当 2023 年 7 月开始上一轮裁员时，该公司向员工承诺，只要他们同意辞职，他们就会退还股份。然而，这并没有发生，并导致了今年 6 月的抗议活动。

此外，从今年 3 月开始，员工被迫进入展厅试图销售汽车。成功的人得到了奖金，而没有成功的人则被减薪。

合创不仅欠员工钱，还欠供应商钱。今年到目前为止，已经提起了 100 多起以 合创为被告的案件。

合创成立于 2017 年底，是广汽和蔚来的合资企业，广汽集团和广汽新能源（现为广汽 Aion）均持有该公司的股份。根据协议，广汽负责汽车的研发和生产，而蔚来提供技术和电动汽车基础设施。通过合资企业，蔚来希望进入大众市场，而广汽希望走更高端的路线，但就现在来看，这听起来已经有点脱节了。

早期的 合创 汽车车牌上还印有 GAC Nio 字样。

由于公司面临严重的财务压力，蔚来汽车的股份从 2020 年开始逐渐减少。2021 年，珠江投资管理公司（又名广东珠江投资管理集团）成为最大股东，蔚来汽车仅持股 4.5%。次年，蔚来汽车完全退出。

目前，珠江持有该品牌 68.56% 的股份，广汽 Aion 持有 20.54%，广汽集团持有 4.46%。