这些古老的汽车见证了一个时代的兴衰和变革。驾驶这些车的人至少要有五十岁以上......以前这些车对普通人来说都是不可及的，只能远远观望！不担心耗费燃油！维护修理！哪家司机的家庭在当时不是受人羡慕的！来一杯辣的！家中的每位成员出门时都很得体！
1.上海SH760轿车是中国七十年代末期生产的老牌上海轿车，其发动机仿制自奔驰220，底盘则采用了奔驰112底盘。由于凸轮轴、摇臂和链条等组件质量不过关，长时间高速行驶容易导致发动机过热。上海有760个部级领导打卡！驱动引擎的六缸双化油器，采用直列分电器点火技术！最初的上海轿车品牌称为凤凰，后来换成了上海品牌。
上海有七百六十亿。驾驶过程稳定可靠，车内宽敞舒适，搭乘享受。车辆搭载双化油器六缸发动机、双排气管、手动换挡，但缺点是冬季有暖气而夏季无空调，车内缺乏空气循环系统。夏季下雨时为避免进水，驾驶员只能开启左前小三角窗玻璃，但可能导致湿润驾驶员腿部。一段难忘的记忆。上海760是一款配备六缸双联合油泵的汽车，当节气门打开一半以上时，第二个油泵开始工作。当时感觉这辆车油耗不算很高，但现在看来油耗有点偏高。上海760是老上海车型，它配备了双化油器，每百公里油耗为25个，因此被俗称为油耗子。
从前，老上海制造的汽车在国内市场上处于领先地位，但是由于这种车的生产工艺极为原始，几乎是靠纯手工制造，因此难以实现规模化生产。改革开放后，国外先进的工业产品和生产工艺让我们感到惊叹。在老上海，这辆轿车非常出色。那时候，它是一款备受时尚追捧的经典怀旧车型。当前社会人们对车已经没有太多感情了。上海的出租车非常豪华有气势！
2.伏尔加。在冬天，伏尔加还算可以，但夏天如果没有安装空调，再加装空调后，车辆动力就不足了。坚固耐用的伏尔加车，驾驶起来稳健可靠，姿态挺拔，底盘沉稳，驾驶舒适安稳。在占用面积较大的情况下，重量集中在底部，容易出现问题。在七十年代，伏尔加轿车作为一辆专属于副军职干部的车辆，给我留下了深刻印象。
伏尔加GAZ21型轿车，GAZ（哐哐），这车驾驶时确实有明显的嘎吱声。尤其是身材较重的乘客坐在汽车后排，使车头翘起，开车时会发出嘎吱嘎吱的声音。这款车在80年代是最高档的。这辆汽车座椅非常舒适，当驾驶这辆车时，感觉非常酷。他的性能一点儿也不差。可是与现在的你相比，价值两三万块的小面包。小馒头的配置远远超过了他。
3.波罗乃兹是在波兰生产的。图片一代乃兹，我们行业叫没有奶吃。这辆车的外观和内饰设计和当初的拉达、伏尔加相当出色，只是发动机和装配工艺不太理想，有和212一样的问题。在80年代，我们通过对社会主义国家进行易货贸易方式，从中进口了几款苏联和东欧的轿车，这些车型被称为四大破，包括拉达、莫斯科人、波罗乃兹和达契亚。
这个东西跟达契亚一样，都对高温敏感。这辆汽车是后驱的，在下雪天容易打滑，半轴容易断裂，导致车辆无法前行，变速箱有时无法进入前进档。它的排气声音独特而强劲，车身坚固耐撞，可称之为最为抗撞的小车。就是中文名字谐音不雅。波罗乃兹的车身很沉，油耗比拉达高，但取暖效果确实不错，比夏利暖和。
4、阿里高（Moskvitch 2141 Aleko）是在莫斯科阿兹尔克汽车厂生产的汽车。小时候常见的出租车，还有2门的，常被戏称为：莫斯科老人，经常可以看到坏在路上。经常要用细砂纸打磨白金，还需要不断调整角度，发动机性能很差，存在许多小故障。
5.拉达（Lada Riva）是前苏联汽车制造厂AvtoVAZ的品牌。《意大利人在俄罗斯的奇遇》这部经典的电影，那段精彩的两车互相追逐的桥段，奥莉加开的就是和图中那个拉达一模一样的车！宁愿受一顿揍，也不做达契亚。在拉达这款车上，经常在弯道上容易出现掉头的情况，我曾经坐过一次，就在驶入拐弯前一个轮胎脱落了。在90年代初，我们这里出租车最多的车型是拉达、乃兹和伏尔加，罗马243-244号街区居民都不使用菠萝。下一个是来自莫斯科的上海人。
6.当年日产Bluebird与丰田皇冠2.8的MS130.132有过较量，这款车表现优秀，自动挡驾驶起来非常舒适。这辆车非常出色，毫不费力地就能达到160公里每小时的速度，而且行驶稳定。九十年代的香港电影经常有这类情节，但后来的U13同样很有价值。
7.奥迪100是奥迪最早的车型，在上汽进行过组装，采用进口配件，产量较少，类似于一汽曾生产过奔驰车型。最开始一批产品在上海大众进行分件组装，接着转移到了长春一汽合资生产，然后由一汽独立生产，具体原因不明。100款车型（前驱），动力不错，但是发动机是白金点火，冬天怠速不稳，冷车熄火是常常发生的情况！
8.普桑拥有桑塔纳，无惧走遍世界！1992年，当时售价为19.8万，印象深刻。蓝色金属漆，92年桑塔纳堪比当今的法拉利。
第一批桑塔纳是99新秀，第二批桑塔纳是世纪新秀，第三批是景畅，外观轮廓相同，配置不同，99新秀配置为手动四挡，燃油系统为化油器发动机，四门手动车窗，带有磁带录音机，没有遥控中控锁，也没有ABS防抱死系统，使用铁钢轮圈；而世纪新秀和景畅的配置更高，包括四门电动车窗，四门遥控中控锁，CD音响，手动五挡，新型电喷发动机，ABS防抱死系统，发动机防盗系统，四轮铝合金轮圈。无论是桑2000，还是3000，外观都不及老旧普桑好看，笔直刚毅的线条永远迷人。如果厂家在原有外观基础上升级车内安全系统，相信仍然会有市场。
9.吉普212。当年就连开吉普212的司机也是当地的厉害人物！那时候都是65～70号的油，最高就是65上下，70都上不去，那时候的汽车的综合性能也很落后，传动系统，燃烧系统，刹车系统，车架，风阻，再加做工都很差，油品更差，还有道路问题，总之很多原因，
10.在上个世纪八十年代，许多个体户选择购买菲亚特126p作为出租车。陈佩斯的喜剧作品，郭德纲的戏曲表演，都出现了这款菲亚特126P车，被称为小土豆。风冷后置双缸发动机，启动时打开钥匙门，下拉手刹下的两个扳杆，一个是控制化油器风门的扳杆，另一个是启动机的扳杆，同时向上扳动这两个扳杆。
11.夏利，是国内最早普及到家庭的国产汽车，诞生于1986年。当时上海有两种出租车，一种是夏利，另一种是桑塔纳。桑塔纳的价格较为便宜，而黑车主要以奥拓为代表。我非常喜欢纯正的红色夏利轿车，它灵活美观，宝马又有什么用，没有任何必要！
12.丰田皇冠，拥有最为经典、豪华、富有美式风格的一代车型，被认为是日本汽车设计的巅峰之作。那个时候的皇冠在设计方面还带有浓郁的欧美风格。
过去，日本的汽车在外观和内饰方面都相当传统，造型大气稳重，座椅则具有独特的香气。车内采用桃木镶嵌装饰，仪表台、车门、车柱、零部件均显得非常奢华，车顶布料质感高级，每个座位都配备杯架和烟灰缸，极度人性化。看看现在的汽车，外观各式各样，古怪奇异，内部装饰有些让人无法忍受看，杂乱无章，独特怪异，让人视觉疲惫。
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