印度新德里车展上，MG展台突然热闹起来——全新Majestor实车揭幕，这台方头方脑的大家伙让隔壁塔塔展台都围过来拍照。作为品牌在印度市场的SUV新旗舰，这台车明显冲着硬派玩家而来。
外观：硬汉界的新网红脸
Majestor走的是"糙汉子"路线，前脸直接套了个哑光黑格栅，分离式LED大灯像两道刀疤，车尾外挂式备胎罩上赫然印着车名，生怕别人不知道这是台狠角色。车展现场遇到位当地媒体老师，他说："这造型在孟买街头绝对比路虎发现更吸睛。"
底盘：专为烂路而生
最硬核的是这套阶梯式大梁底盘，和丰田普拉多同结构。掀开后备厢地板，能看到粗壮的钢架直接贯穿整个车身。试驾过Gloster的同行说，上次开它走斋浦尔的碎石路，后排乘客愣是没被颠醒——这底盘滤震确实有两把刷子。
空间：第三排不是摆设
车长超5米，轴距近3米，第三排座椅居然能正经坐成年人。现场拉开车门比划，我178cm的个子坐第三排，膝盖离第二排座椅还有两指距离。更惊喜的是放倒第三排后，后备箱能塞下整套野营装备，车顶行李架还能再加装帐篷。
柴油引擎：扭矩怪兽的野性
沿用Gloster那台2.0T柴油机，215匹马力看着不起眼，但48.95kgm的扭矩堪比3.0T汽油机。试驾时特意试了低速攀爬，油门踩过1/3，车轮压着碎石坡就往山上窜。8AT变速箱在越野模式下会锁定档位，比某些CVT变速箱靠谱多了。
内饰：粗中有细的混搭风
座舱明显是和大通D90共享设计，双12.3寸大屏科技感够足，但中控台保留了实体旋钮。空调面板的磨砂质感比亮面钢琴漆实用，摸过不留指纹。试驾时发现个细节：第二排座椅靠背能调25度，长途坐比汉兰达舒服。
价格：够得着豪华车门槛
印度市场400万卢比起价，折合人民币33万多。对比当地卖的福特撼路者（约38万卢比），这定价够有诚意。不过销售透露顶配四驱版可能超过45万卢比，够买两台顶配Swift了。
真实车主故事
遇到位提前拿到试驾车的主播，他开着Majestor从德里到斋浦尔，往返400公里。"柴油引擎高速巡航是真省油，表显百公里不到7升。最惊喜是隔音，120km/h时风噪比XUV700还安静。"他抱怨的是车机导航不够智能，"输入印度地名得用英文拼音，对本地大叔不太友好。"
市场挑战：硬派SUV的生死局
在印度市场，Majestor要面对的是丰田Fortuner这样的老江湖。柴油引擎+硬派底盘的组合确实独特，但品牌认知度仍是短板。就像现场观众说的："这车要是挂个路虎标，卖50万卢比都得排队。"
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