在技术驱动行业进步的新能源时代，新能源车的“三大件”确定为动力电池、驱动电机、电控系统。而在以上三项关键部件中，动力电池的重要性毋庸置疑，它的优劣程度决定了一款新能源车的安全底线、低温续航、补能效率等，对日常出行有着至关重要的影响。目前业内提升电池性能的主要方式还是围绕电池包内部材料和电芯设计展开，而除了受关注较高的长刀电池外，近年来短刀电池通过工艺创新，产线制造升级，实现了高能+快充的突破。
不过说到安全，短刀电池真的可行吗？对此疑问，国内新能源车安全权威测评机构中汽中心早已有了答案。作为参考，目前业内技术最引人关注的短刀电池产品来自吉利新能源，它的动力电池代号十分有辨识度，名为“神盾短刀电池”。在中汽中心开展的7大极端安全性能试验中，吉利神盾短刀电池均顺利通过挑战，推动了动力电池安全标准的进步。首先来看第一项测试，神盾短刀电池的电芯曾顺利通过“8针同刺”试验，过程中没有发生任何异常，面对超8倍于国标的考验，仍旧可以保持极好的安全稳定性。
接着来看神盾短刀电池在6大“魔鬼”串行试验中的表现。在相对恶劣的用车环境下，最能够直观检验一款动力电池的安全性和稳定性。作为一种对密闭性、稳定性要求极高的电气组件，动力电池遭遇海水腐蚀后往往会出现短路损坏的情况，轻则内部电路损坏，重则引起爆燃冒烟的安全问题。为了拟真环境测试，中汽中心为神盾短刀电池准备了一个深度达1.2m、质量分数为3.5%的NaCl并带有一定砂石颗粒含量与亚利桑那粉的水池，测试过程要求神盾短刀电池在水池中静置48h，以检验电池包在拟真动态海水腐蚀环境中的绝缘能力和气密性。
挑战结果显示，试验条件超过IPX8测试标准，神盾短刀电池经受了48h的模拟动态海水浸泡后，电池包全程未曾出现冒烟、起火等失控情况，而且试验结束后的30分钟内，测试人员又使用1000V直流电压对参与测试的量产神盾短刀电池包进行了正负极绝缘电阻检测，各项数据依旧处于正常范围。
除了海水倒灌以外，稀薄的高原气候环境对电池包的稳定性也会造成显著影响。对此顾虑，中汽中心为神盾短刀电池准备了“高原极寒”挑战，这项挑战真实还原了极端的高海拔地区极寒环境，测试环境设定在与海拔5000m高度相当的54.0kPa气压条、温度接近的-35±2℃拟真环境中，要求神盾短刀电池包在此极端的环境中静置8h，结束后观察电池包的绝缘和气密性是否正常。
那么这项挑战有多难呢？要知道在国标检验动力电池的条件中，仅需满足海拔4000m，温度实验环境25℃，搁置市场5h即可，而中汽中心针对神盾短刀电池展开的“高原极寒”测试远高于国标水平，对电池稳定性提出了更为苛刻的要求。结果显示，神盾短刀电池在测试过程中无任何异常发生，实验结束后，电池包静置到室温后，使用直流电压对正负极检测，各项数据依旧良好。
在此基础上，“魔鬼”串行试验的难度不断加大，还是同一块神盾短刀电池包，它迎来了更为极限的“高频次刮底”挑战。测试要求电池包底部应对移动车沿着三维坐标系中X正向的三次冲击，这项挑战难度在于电池包底部是托底磕碰最常发生的部位，如果设计和工艺不当，可能会败在这个测试环节。而为了直观感受神盾短刀电池包底部的结实程度，试验采用直径150mm圆柱体45#钢制障碍物进行测验。挑战结果还是很让人放心，试验后电池包未起火、冒烟，面对超C-NCAP现行标准3倍的刮底频次，而连续3次的3°仰角高频次刮底也较为真实的模拟了车辆在恶劣驾驶路况环境下电池遭受多次底盘创伤的情况，具有很高的参考价值。
最后三项挑战可以说是“压轴级”项目，第四项一上来就是26吨超重往复式碾压，中汽中心使用整备质量重达26吨的前置钢制滚筒压路机前轮对神盾短刀电池包进行了循环碾压，结果电芯未被入侵，电池包也未曾出现电解液泄漏和起火热失控等问题。第五项挑战接着上强度，测试台车悬挂直径254mm的半球，以15km/h的速度对神盾短刀电池包侧面进行了“单包侧柱碰”撞击，模拟了车辆侧向撞在真实道路大型路障的极端情形，结果电池包依旧无电解液泄漏，电芯未被入侵。
第六项挑战将神盾短刀电池直接暴露在高温火焰下进行燃烧，时间长达70秒，接着将盖板盖在炙烤油盘上，间接观察电池包在此环境下被高温火烧60秒的可靠性。试验结束后结果显示，参与“魔鬼”串行试验的神盾短刀电池包全程无热失控、起火冒烟等异常，超国标完成测试。而经过以上重重挑战也不难得出一个结论，吉利神盾短刀电池的技术底气有多硬，此外该电池还拥有3500圈循环寿命，可以安全行驶100万公里，基于电池内部更低的电阻特性，超低温-30℃的极寒环境中，测试得到电池容量保持率高达90.54%，比同环境下的长刀电池表现更为优异（-30℃条件电池容量保持率为78.96%）。
在神盾短刀电池建立的高阶新能源车品质之上，吉利新能源迎合当下消费趋势，推出了“可油可电”雷神EM-i超级电混系统，并将该动力率先应用在设计前卫、体验智能的吉利银河星舰7EM-i车型上。具体来看雷神EM-i超级电混系统的表现，它搭载业内热效率高达46.5%的混动发动机，通过全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，实现了更高的燃烧效率，而在高效智能热管理系统的加持下，整套动力的能耗比大幅降低，搭配E-DHT 11合1混动电驱，综合功率达到92.5%，最高传动效率达到98.8%，以上数据均超越竞品动力系统，兼顾高效动力响应、低能耗、高经济性等实用价值。
写在最后
正是因为神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混技术的突出，所以才有了吉利银河E5（全系搭载神盾短刀电池+CTB技术）上市不到4个月就完成六万销量交付的可喜成绩，与此同时搭载两项技术的吉利银河星舰7EM-i受到了业内外大量关注。而就在前段时间，神盾短刀电池还凭借突出的技术表现，获得了“2025中国年度出行技术大奖”，由此可见吉利新能源在当前新能源车行业中的技术领导地位。
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