2025年电车市场又要热闹了。小米SU7车主现身说法，这车到底值不值？
作为首批提车的00后车主，攒了两年零花钱全款拿下雅灰红内版本。提车过程倒是干脆——发布会当晚价格一出，手速直接拉满，抢到红内配色的那一刻，连寒武岩灰长啥样都不知道。22.3万落地价含8000元大轮毂，保险5300，贴膜6000，赠品塞满后备箱。
开过奥迪A4L的人换电车，第一脚电门就回不去了。标准版5秒破百，超车时方向盘一甩，车尾稳得像是焊在路面上。转弯半径小到能钻胡同，运动模式下的电门却成了双刃剑——新手稍不留神就能体验「灵魂出窍」。自动泊车成了必备技能，毕竟5米车长怼马路牙子的痛，谁蹭谁知道。
最重要的是，操控和驾驶感受很明显优于现款E300和530！
续航焦虑？不存在的。高速顶着限速跑，表显续航和实际里程几乎1:1，14度电的能耗比加油省出一个奶茶自由。星星充电桩40分钟满血复活，30块钱跑400公里，哨兵模式倒成了最大电老虎，一天偷吃30公里续航，建议雷总下次OTA重点关照。
细节处处可见，A柱软包、超大化妆镜、环抱式氛围灯，比A4L多出三分精致，却又比不过奔驰E级的沙发级享受。25个哈曼卡顿音响低音够猛，人声却像蒙着层纱，车评人说的「吊打小柏林」，怕不是收了年终红包。
最真实的吐槽来自屁股——运动座椅硬得能治腰间盘突出，无线充电位藏着C口反人类设计，矩阵大灯亮度够用但远光不够嚣张。智驾遇到桩桶就犯懵，刹车脚感激烈驾驶时像踩棉花，改套刹车皮的钱得提前备好。
有人问为啥不选BBA？22万买5秒加速、无框车门、韧性底盘，充电比奶茶还便宜，保养还能薅官方羊毛。油车时代的遗老们还在纠结续航，电车党早把加油站变成了历史课本里的插图。
只是没想到，开惯性能车的我，如今最上头的功能竟是副驾喊「小爱同学」时，全车人集体憋笑的表情包。
都说年轻人第一台车选BBA，要我说，选SU7的早把加油站会员卡扔进了回收站。
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