前一段时间,由于宝马参与“价格战”,导致利润大幅下滑,宝马的营收水平也跟着大幅下降。为了改善财务状况,宝马决定退出“价格战”,结果如何呢?
由于宝马旗下车型的优惠力度大减,导致宝马汽车的销量同比暴跌42%。以8月份销量为例,宝马的销量为34846台,相比去年同期减少了2万多台,降幅之大令人咂舌。宝马试图通过涨价来提升利润空间,结果却遭遇当头一棒,反而造成了销量大幅下滑。
理想很丰满,现实很骨感。销量的大幅下滑,迫使宝马不得不对价格策略进行重新调整。
我们从终端市场了解到,目前宝马7系/i7的优惠力度十分可观,宝马7系最高降14万,宝马i7最高降55.52万,这标志着什么?这标志着宝马已经重新开启“价格战”!
纵观宝马旗下车型的销量,宝马3系、宝马5系和宝马X3这三款“销量担当”都出现了不同程度的销量下滑,起码相比奔驰C级、E级和GLC以及奥迪A4L、A6L和Q5L这些同级竞品车型,市场表现不是那么稳定。宝马重新开启“价格战”似乎也在情理之中。
第二,大幅降价必然会减少宝马的利润空间,原本宝马决定退出“价格战”来提升自己的盈利水平,结果却造成销量的大幅下滑,残酷的现实迫使宝马不得不进行价格调整。目前来看,宝马高层达成的共识就是保量不保价。
其次,豪华品牌的卖点之一就是充沛的动力输出,他们很擅长通过搭载大排量的发动机来获得澎湃的动力响应。电动汽车的出现,让豪华品牌动力输出充沛的优势荡然无存,2秒多破百和3秒多破百的电车比比皆是,而且价格还比油车更低。这么来看的话,电动汽车的市场份额越来越大似乎也就顺理成章了。
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