我预算40多万，又想省钱又想耍越野。
心心念的新能源越野车开始陆陆续续来了，而方程豹豹8已经到店。销售每天几个电话，让我到店看看实车。
这天有空，终于跑到离家最近的方程豹店，看了实车。以下一下方面，我抛砖引玉，说说我的真实感受。希望大家也能帮忙谈谈，我到底该不该下定。
先说外观，我一定是要硬派风格，气场强大的。而销售说，方程豹豹8延续了方程豹家族的硬派风格，整体轮廓方正硬朗。
我在现场看到的车身线条充满力量感，我就感觉开在路上回头率高，个人很喜欢粗犷的 D 柱设计以及宽大的轮眉。
对于销售说的，采用“未来星舰美学”设计理念，和星舰V型面、能量推进尾灯、行星环备胎罩等，我也看到了，感觉是名称取得很有特色。
在这里我要提醒一下，这车身尺寸较大，我到现场看到更大。车身长宽高分别为5195mm×1994mm×1905mm。有些朋友要考虑到停车的问题，尤其是在狭窄的停车位或老旧小区等空间有限的地方。还好我的停车位比较大，而且在公司可以停路边停车场。
豹8的动力性能我感觉是有优势的。厂家说叫超级混动系统，搭载2.0T 发动机与前200kW、后300kW的驱动电机，综合输出功率可达 550kW，百公里加速仅需 4.8 秒。我感觉对于我来说太够用了，而且这么大的车我不会去飙车的，安全第一。
而且我比较看重，综合续航里程达到1200公里，这解决了纯电动车的续航焦虑问题。而且我喜欢纯电动车的静音、环保等优点。
我其实比较关心亏电状态下动力和油耗表现是否受影响。如果车辆长时间处于亏电状态，发动机既要驱动车辆又要为电池充电，可能会导致动力输出有所下降，油耗也会相应增加 。
豹8的纯电续航里程125公里，我是有自己的桩的，所以可以满足日常通勤需求，带没有自己桩的同学呢？你可以思考一下。
我不是重度越野爱好者，但我经常跑路况很差的地方。所以我还是看重越野平台和底盘优势。
这车是基于比亚迪超级混动越野平台DMO打造，采用非承载式车身结构和前后双叉臂式悬架布局。这是稳稳的。
搭载云辇-P智能车身控制系统，支持140mm的悬架调节行程，最大涉水深度可达900mm。还支持智能三把锁、越野专用低速四驱等功能。但这些配置，是不是要中高配才有呢？我这里在观望。
另外我喜欢它有防滑链、豹式掉头、带拖车行驶等多种驾驶模式。
其实豹8越野能力有待大量车友提车后实际验证，在理论上具备强大的越野能力，我比较看重可靠性的。
因为技术先进，结构复杂，我感觉后期改装和升级空间有限，当然，这是对于对于一些深度越野爱好者来说的，我个人不玩车，不改装。
智能配置对于搭载华为乾昆智驾ADS3.0系统，我比较喜欢的功能是，可实现智驾领航辅助“车位到车位”。还有下车泊入、泊车代驾以及远程挪车等功能。
我看了实车内配备大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表和副驾娱乐屏，搭载 DiLink150智能座舱挺好的。
我有个问题，智能驾驶辅助系统和智能座舱系统都依赖于电子设备和软件，在越野等复杂路况下，智能系统可以用吗？
我这次就要买空间灵活多变的车。豹8提供六座，七座两种座椅布局选择，后备厢最大1130L的容积，支持二排便捷操控和三排一键进入等功能。
我担心由于车身尺寸的限制，第三排空间可能相对较小，我身高超过1.8米，但我坐第三排的可能性几乎为零。
以上就是我到店去看方程豹豹8的个人感受，家里没有多余的车，我就买一辆可以“all in one”的车型。
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