第五代胜达即将上市，或有望撬动20万级SUV市场格局-有驾

前几天，有朋友找我帮忙选车。诉求很明确：20万元的预算，6/7座的SUV。

因为家里的双胞胎小朋友即将上小学，他计划将孩子和父母一起接到城里生活，所以，想要换一辆更大、更舒适的车。

在选车的过程中，我们发现：20万元的SUV好选，6/7座的SUV也好选，但是，20万元的6/7座SUV，却不好选。

要么贵了，要么小了，要么产品力弱了，要么不那么舒适。这时候，有一辆车进入了我们的视野，那就是即将上市的北京现代第五代胜达。

“红海”市场里杀出来的“黑马”

随着中国汽车市场的“内卷”加剧，15-20万中高级SUV市场早已成为“红海”。

曾经，作为合资品牌的主阵地，中高级SUV市场由个别合资SUV制霸。然而，随着越来越多的汽车厂商注意到这块“大蛋糕”，以及越来越多的竞争者涌入这一细分市场，15-20万级SUV市场竞争不断加剧。

具体表现为以下三个方面：首先，是产品数量上的激增。截至目前，几乎所有主流的汽车品牌都推出了相应的SUV车型以抢占市场份额，从合资品牌到国产自主品牌均在这一价格区间内进行密集布局；其次，是产品差异化的竞争加剧。随着消费需求的日益多元化，越来越多的用户开始对车辆的性能、设计、科技配置等提出更高的要求，这更进一步加剧了市场竞争；第三，随着营销手段多样化和促销活动的频繁进行，价格战、配置战、服务战等层出不穷，厂商之间为了争夺消费者的青睐不惜采取各种策略，几乎每款新品都在购车优惠、产品配置上盲目做加法，这也就导致了15-20万级SUV市场乱象频生。

那么，在20万级SUV市场上，合资品牌还有希望么？

答案显然易见是有的。相比较于在近年来飞速成长起来的国产品牌，合资品牌依然具备其独特的优势。比如，合资品牌凭借多年的经验和积累，在技术、品质、品牌影响力、以及全球供应链体系等方面具备更明显的优势，构成了其重要的竞争优势。

只不过当前的市场，不像“蓝海”时期那般容易突破。只要有新产品推出，就会有消费者愿意买单。

《E汽车》认为，如今的合资SUV想要取得成功，必须能够准确地把握市场需求、不断推陈出新，积极调整战略、以适应市场的变化，注重客户体验、提高产品竞争力。如此，才能在这场激烈的竞争中脱颖而出。

比如，对于寻求帮助的这位朋友来说，家里有两个小朋友，还有两位老人，购车的第一需求就是6/7座产品，其次是舒适性。

但是，放眼整个汽车市场，想要兼顾品质与舒适性，需要提高预算到30万元以上；想要追求更高品质的生活，又不甘心为了座椅布局而选择一款MPV。

第五代胜达能够进入我们的视野，便是它满足了“20万元级”和“6/7座SUV”双重Buff叠加的苛刻需求，从而成为了一款从“红海”市场里杀出来的“黑马”。

既能家用又能轻越野的第五代胜达

那么，第五代胜达到底是如何满足用户的双重需求的呢？《E汽车》认为，可以从三个方面去解读。

第一，提供5/6/7座布局的第五代胜达，在满足多成员家庭刚需的同时，又为用户提供了更多的用车可能性。比如，后排座椅完全放倒后，后备箱将是一个巨大的平面，储备空间高达2046L，不管是大件行李还是户外装备统统可以放下。

第二，更大的车内空间、采用原装进口Nappa真皮的座椅、以及充足的储物空间，使得第五代胜达的每一排座椅都能够为用户带来同级最舒适的体验。比如，主驾可一键调节的零重力座椅，支持18向电动调节，还有座椅通风、加热、记忆等功能，驾驶者即便长途驾车也不累；二排搭载全球首创的7°人体工程学座椅，能够为乘客带来最舒适的坐姿，再加上1075mm的腿部空间，不管是老人还是小孩乘坐，都可以很舒适；三排不仅有同级领先的978mm的头部空间和761mm的腿部空间，更有14°可调的靠背支撑、独立空调、阅读灯和儿童座椅安全锁，即便是小朋友坐在最后排，也能受到很好的安全照顾。

第三，依托i-GMP平台打造的第五代胜达，可以为用户提供全方位的主被动安全保护。这一点是许多家长在选车时，尤其在意的，毕竟，孩子的安全高于一切。而第五代胜达，除了更进一步探索被动安全的潜力，给用户带来更周全的安全防护，还搭载了ADAS智能驾驶辅助功能，多达30项的丰富配置，主动帮助用户提升行车安全。同时，还有HUD抬头显示、HOD离手安全提醒等功能，帮助用户安全行车。更重要的是，第五代胜达采用旋转式电子怀挡，熄火或开启驾驶席车门时会自动变为P档，防止用户粗心大意酿成不可挽回的损失。