1997年，林肯领航员横空出世，在全尺寸豪华SUV市场树立标准，作为林肯的旗舰车型，领航员在密歇根装配厂和肯塔基工厂生产，是纯正的美式SUV，进口的2025款领航员属于第五代车型，相比上一代有众多的改进之处，那么新车的综合实力如何？下面我们来详细分析。
设计怎么样？
对于全尺寸SUV来说，长车身和高耸的车头营造出气势感，不怒自威，第五代的前格栅重新设计，集成式日间行车灯贯穿整个车头，当启动车辆后，灯条从中心向外依次亮起，这是林肯Embrace迎宾序列的一部分，尾部的家族式贯穿车灯采用类似的设计，林肯的字母采用3D悬浮设计，白色的光线让车尾更立体。
锥形车顶线和一体式车顶导轨让车辆看起来更具现代感。传统的镀铬装饰不见了，被缎面铝饰替代，这种设计让车辆看起来更精致。22英寸轮毂是2025款的标准配置，同时还可以选择24英寸的高光乌木色或光泽镍色铝合金轮毂。同时林肯还提供Jet外观套件，增加运动感，变化包括22英寸高光黑檀木铝制轮毂，以及熏黑的腰线饰条、格栅、前保险杠饰板、车顶行李架。
乘坐感受如何？
进入车内，可以看到造型独特的方向盘，被沃尔斯多夫真皮包裹，48英寸的全景显示屏横置在中控台上，沉浸式显示屏突出了水平线条，让整个座舱环绕着乘员，这是一种灵感来自游艇的设计，显示屏的两侧是两个音响，作为28扬声器 Revel Ultima 3D音响系统的一部分，这也是前排的点睛之笔。皮革座椅表面、真木装饰和水晶风格的音量旋钮让车内看起来更具格调。
主驾座椅拥有24向电动可调功能，副驾座椅为22向电动可调，前排座椅带有加热、通风和按摩功能。后排乘客配有音响和空调控制装置，第二排座椅可以选配加热、通风和按摩功能。整车有14个USB 端口，其中第二排有 4 个，第三排有4个，加上第二排的无线充电板，再也不怕手机平板一起充电。
停车时，轻触触摸屏即可激活5分钟或10分钟的SPA体验，一键进入休息模式，此时主驾座椅向后滑动、倾斜、略微加热并开始按摩。中控台和全景显示屏播放舒缓的视频，并辅以环境照明和细微的声音，车内弥漫着淡淡的香气。在8155芯片的加持下，屏幕的瀑布冥想和极光功能视效突出，虚拟水流在全景屏幕上倾泻而下。
空间够大吗？
新一代领航员的车长达到5334mm，轴距为3112mm，车宽超过2米（2029mm），车高接近2米（1981mm），加长轴距版车型更是拥有趋近5.7米的车身、超3.3米轴距，这样一台庞然大物的内部空间自然足够充裕，车尾的天地门具有接近时自动打开的功能，第二排的电动座椅让进入第三排更加容易，只需按一下按钮即可。
第三排座椅采用40/20/40分体式折叠，坐下两人，还可以容纳滑雪板或者钓鱼竿等长物件。车辆的尾门带有货物分层存储的架子。标准轴距的领航员比对手凯迪拉克凯雷德轴距长了41mm，车身宽了83mm，内部空间更大。
动力如何？
领航员基于福特T3平台打造，动力与F-150 Raptor猛禽共享，将高性能发动机放在了这款豪华SUV上，3.5T双涡轮增压V6发动机功率为440马力，峰值扭矩达到691Nm，匹配10R80 SelectShift 10AT自动变速箱，换挡平顺，标准四轮驱动加上连续控制阻尼的自适应悬架。
虽然发动机排量小，但不输凯雷德的6.2L V8，功率比凯雷德多了20马力，扭矩多了68Nm。不用担心超过5.3米的大车动力不足。
安全性怎么样？
全新一代林肯领航员采用非承载式车身结构，下部采用高强度的梯形车架，而上车身采用铝制结构，其中铝合金的占比达到97%，轻盈的同时不失坚固。安全辅助方面有林肯 Co-Pilot360 2.0智驾系统，可以协助制动、加速和转向，有助于减轻驾驶压力，提高行车的安全性。
2.0版本多了车道变换辅助功能，当道路畅通时，驾驶员只需轻按转向灯即可自动变换车道，同时有大车避让功能，当转向灯打开时，48英寸显示屏上会投射出相邻车道的摄像头视图，减少视野盲区。
选车侦探观点：2025款林肯领航员作为第五代车型，比老款更豪华，更精致，从美式糙汉渐渐进化成了全能豪华车，三排乘客都可以享受到豪华配置，在高算力芯片和Co-Pilot360 2.0智驾系统的辅助下，领航员也更加智能，短板则是非承载式车身重心较高，操控方面稍显笨重，大家觉得新一代领航员怎么样？欢迎讨论。
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