曾几何时，汉兰达这个名字响彻大江南北，被捧为＂神车＂的头衔，作为丰田旗下一线热门车型，汉兰达因其超高保值率和过硬质量，一度备受青睐，想买它都要加价排队。
可就在今年，这款曾经的不加价买不到现车的它竟然开启了以价换量的模式，狠狠地降价啦！究竟是什么原因，让昔日风光无限的汉兰达销量遭遇滑铁卢，不得不放低昂扬的姿态？
今年新能源车型的持续走热，以及国产车型的迅猛发力，给包括汉兰达在内的燃油车型带来了巨大冲击。
和往年热卖的局面形成了鲜明对比，刚刚过去的3月，汉兰达的销量只有6175台，面对严峻的市场现状，丰田这家车企不得不做出调整。
不过就在2023年，汉兰达的销量遭遇了滑铁卢，目前已跌至每月不足7000台的低谷。
为了应对销量下滑，丰田对汉兰达开启了空前的让利活动。此前汉兰达的指导价在26.88万元左右，而现在已一路跌至21万元，降价力度超过5万元！
看来这款曾经的＂加价王＂现已重拾理智，摒弃了高姿态，业内分析称，这次汉兰达大规模让利，是为了扭转颓势，赢得更多用户青睐。
由此可见，即便是资深品牌也要顺应市场潮流，推出诚意十足的优惠政策来维护销量水平。
从外观上看，新款汉兰达的整体造型比上一代更加时尚动感。它采用了大嘴式熏黑中网的前脸设计，搭配犀利的LED大灯组，展现出运动化的气质。
车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距达到2850毫米，为它营造出十足的大气磅礴之感。
悬浮式的车顶设计和最大可配20英寸的运动化轮圈，进一步凸显了汉兰达运动时尚的一面。
至于尾部造型，虽然没有采用贯穿式LED灯组，但经典的布局和大尺寸灯组依旧能让人对它的品牌辨识度有深刻印象。 内饰部分，汉兰达的用料水准和做工都有了明显的提升，中控台的液晶屏幕加大至12.3英寸，形成了与仪表盘屏幕的并联视觉体验。
座椅采用了真皮材质，手感出色，中高配车型还提供座椅通风加热功能。另外，汉兰达的车内氛围灯设计别出心裁，可为车内营造不同的氛围光线。
音响系统则由知名品牌制造，中控台扬声器实现了7.1环绕听觉体验。从媒体的评测反馈来看，汉兰达内饰的用户体验虽然做足了功课，却还是略显老气和保守。
汉兰达搭载的是第四代混合动力系统，发动机最大功率181千瓦，峰值扭矩为391牛·米。
与之匹配的是E-CVT无级变速箱，既保证了平顺的加速体验，也带来了优异的燃油经济性。
汉兰达综合工况油耗仅为5.82升/百公里，折算下来只需4毛多就能开足1公里的路程。对于一台2.5升大排量发动机来说，这样的节能表现已经相当出色了。 从智能化和安全配置来看，汉兰达都有不俗的表现。它标配了L2级辅助驾驶系统，主动巡航、自动跟车、车道保持等功能一应俱全。
另外360度全景影像、无线充电等也成为了汉兰达的标配。特别值得一提的是，在中高配车型中，还加入了驾驶员远光辅助、前侧碰撞预警等人性化配置。
可以说，无论是对于驾驶便利性的追求，还是对于行车安全保障的重视，汉兰达这款车型都极尽完美诠释。
大家最关心的莫过于汉兰达这款车开起来到底是什么感觉了。得益于2850毫米的超长轴距设计，汉兰达无疑给予乘客出色的乘坐体验。
不论是主驾还是副驾，都能享有超阔的腿部空间。即便在第三排也不会感到局促。
中央扶手箱采用平整式设计，乘客可将双腿舒舒服服地伸展开来。
此外，汉兰达的座椅设计也贴合了人体工学曲线，中高配车型更提供座椅加热通风以及按摩功能。一路颠簸下来，你仍能保持神态自若，没有一丝疲惫。
通过上文的介绍，我们不难发现汉兰达的确是一款十分出色的中大型SUV车型。
但面对当下新能源车型的疯狂涌入，以及紧凑型SUV市场的不断扩大，汉兰达的市场表现似乎已经力不从心。
价格往往成为限制车型销量的最大绊脚石。汉兰达价格之所以一再遭到质疑，在于它对于中国家庭的可负担能力有一定偏离。
一款售价在20多万元的七座SUV，对于一个三口之家来说，显然已经有些小富即安的味道了。
更何况如今新能源车型凭借更高的补贴优势，越来越多地吸引了年轻人的关注。因此，如果丰田对汉兰达仍过于固步自封，恐怕很快就会被市场所抛弃。
过去曾加价入手汉兰达的车主，您有什么看法呢？
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