目前咱国内基本情况是，汽车销售还有房地产销售，差不多占了国内中介一半多呢。可就奇怪啦，在汽车销售这过程里，为啥 4S 店宁愿不收利息，还非得劝客户贷款买车呀？不收利息了，4S 店到底咋赚钱呢？这里头到底有啥道道儿？
【贷款买车与全款买车有哪些区别】
贷款买车跟全款买车有啥区别呀？从表面上看呢，这俩购车方式的区别主要在购车成本不一样、购车条款不一样还有购买程序也不一样。可实际上，等真正做了选择之后才会晓得，在个人经济利益实际消费这块儿，也会有一定变化。虽说贷款买车能让人用比较低的成本更快拥有自己的车，但后续消费，大家有没有关心过呀？
比如说啊，有款车按首付三成的价卖出去后，后面那些费用就得分期还。在分期这过程里，贷款手续费、银行返点费还有 GPS 费用啥的，那可都是 4S 店能预见能捞到利润的地方。不管是银行还是其他金融机构，肯定不可能亏本还出这笔钱呀。那最后，提前消费得承担的经济成本，就妥妥地得消费者自己扛咯。
反过来讲全款买，虽说首付成本比贷款高得多，但后续费用压根不用愁。没了能“捣鼓”的利润空间，那 4S 店的态度咋样就可想而知啦。好多人觉着一次性成交一大笔业绩，不少中介销售会挺开心，其实不是那样。要是在整体销售额里，4S 店没捞到足够可观的好处，那车主买车这事跟他们就没啥大关系。这时候不管豪车还是普通出行的车，中介销售基本都能做到一视同仁。
【不收利息的利益组成】
首先得清楚，零利息咋来的，商家那“损失”的利益肯定会通过啥方式再赚回来。就说个简单事儿，汽车商家咋会平白无故牺牲自己利益呢？4S 店也一样。要搞 0 利息贷款，那金融服务费用还有汽车后续其他相关费用肯定得按一定比例调整。4S 店给出不同选择，不过就是换了种法子保证自己的经济收益呗。
再者呢，4S 店里头那些隐形消费还有捆绑消费，那肯定能让 4S 店赚得老嗨了。就比如说买完车之后的头一件事儿：上牌。好多车主就因为不太懂车，再加上对啥零利息挺期待的，就让他们跟那些捆绑消费妥协了。可等到车真到手了才发现，各种各样的费用不断累加，跟正常贷款之后的额外利息比起来，甚至都超了。就因为图一时便宜掉进更大的消费陷阱里，那可真是太不划算了。
最后呀，就算选了 0 利息贷款服务，那往后就肯定不会再有“二次消费”啦？答案可不是这样哦。对于金融机构和银行来讲呢，它们可老乐意在好多买车的车主身上投资啦。假设某个车主是用信用卡来实现 0 息贷款，等这笔贷款还清了，就能真拒绝信用卡的方便啦？你想想看，平日里经常用到的那些视频软件里的自动续费功能，有多少人能时时刻刻都注意到呀？这种潜移默化的影响，那也是不能忽视的陷阱呢。
【如何贷款购车】
知晓贷款买车会碰到好多问题后，大伙肯定都瞧出全款购车的好处啦。但要是受经济条件限制，没法一下子全付清款，那车主们该咋买车呀？在那让人眼花缭乱的贷款里，咋能挑出最合适、最划算的那种贷款模式呢？方法挺简单，通过对比不同贷款方式，就能做出最合适的判断啦。
当前汽车销售贷款方式呀，咱国内汽车贷款主要分三种呢。一个是银行车贷，一个是汽车金融公司贷款，还有一个是融资租赁。说到银行贷款呢，这申请门槛挺高，首付比例也有要求。而且开通银行贷款后，车得当抵押物，抵押期间车还没法正常过户。所以选这种贷款方式，不光得考虑经济，还得好好想想汽车实际使用情况呢。
关于汽车金融公司贷款和融资租赁呀，它们的资质要求会稍微松一些，最低首付也会降低。尤其是融资租赁，说白了就是“租着卖”。要是资金特别紧张，确实可以试着选选。不过单从实际花费来说呢，最好的贷款方式，通常审核更严。首付比例高了，那不也就意味着贷款压力小了呗？
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