2018年后，宝马已经换装Frostox HT-12的长效型防冻液，绿色的。
究竟这是一款什么类型的防冻液？
是不是如车友所说，这是一款针对宝马国六排放车型用的防冻液。
与原来蓝色固力顺G48-24有什么区别？两者能不能混加，混加会有什么样的结果？
今天，我们就简单说说宝马的新款Frostox HT-12防冻液，顺便说说该防冻液与奔驰奥迪，以及巴斯夫固力顺防冻液系列产品的型号对照。
1/
HT-12防冻液是什么货色
首先，Frostox HT-12名字本身。
Frostox是德国有着六十多年历史的汽车导热油制造商HAERTOL Chemie GmbH公司，旗下散热器与汽车冷却防冻液的品牌，HT-12是产品型号。
其次，BMW Lifetime Coolant 18= BMW LC-18，也就是宝马长效防冻液2018年规范。
最后，我们直接从产品的身份证——MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书，从基本理化指标来简单了解一下Frostox HT-12。
1、沸点＞165℃，倾点＜-15℃
90%以上含量的乙二醇防冻液，冰点应该在-12℃上下。说明这是防冻液原液，使用的时候需要按照说明1:1兑水稀释才能达到-40℃的冰点。
2、PH值8.0~8.5
防冻液原液的PH值都在这个区间，在长期使用后，防冻液会会慢慢偏向酸性，一般建议在＜7后可以着手更换，因为偏酸对金属有腐蚀性。
3、符合认证，包括大众VW TL 774L（G12evo），BMW LC 18，MAN 324 SiOAT evo
以上都是主机厂最新的防冻液认证规范，并且从上我们可以了解到这款防冻液也符合大众奥迪最新G12evo防冻液规范。
4、主要成分：90%以上的乙二醇+10%左右的癸二酸二钠
我们拿这个成分与大众奥迪进口的G12evo防冻液对照，就可以知道，两者就是同一个东西，或有含量比例的差异。
以上，我们可以得到一个结论：
Frostox HT-12=大众奥迪G12evo，在固力顺的产品序列里面是一款硅酸盐+磷酸盐+有机酸技术的PSi-OAT长效型防冻液。
2/
HT-12防冻液能不能混加
宝马的老款蓝绿色原厂防冻液G48-24，其实就是固力顺的G48，符合BMW LC-07的规范。
G48属于硅酸盐复合型，是欧系车比较偏爱的一种防冻液方案。
相对于纯有机酸型防冻液来说，添加了硅酸盐的好处是它对铝金属的保护起效快。
但它的劣势：
一是热稳定性差，只要沸腾，硅酸盐就会析出硅，与其它成分生成絮状物，温度下降后，絮状物沉积会变成坚硬的水垢，或导致水泵损坏或管道堵塞。
二是会消耗，硅酸盐保护铝合金是采取消耗自身的方式来达成的，其产生的铝合金保护膜容易疏松脱落，需要不断修复，硅酸盐消耗殆尽后，防腐蚀功能就会失效。
于是，G48开始进化，在纯有机酸型(OAT)技术上，将部分有机酸和硅酸盐混合，生成了G40，也就是硅酸盐有机酸型（Si-OAT）防冻液。
兼顾快速和长效，又同时降低硅酸盐的含量，避免硅酸盐导致的问题，还兼具有机酸的缓蚀长效性，实现既要又要的效果。
典型的，比如奔驰蓝色防冻液就是G48，2014年之后，开始切换到粉色的G40，对照大众奥迪，则是从G11到G12++。
在防冻液在进化过程中，宝马直接跳过了G40阶段，2018年后直接切换HT-12，同比就是大众奥迪的G12evo，固力顺的G64或G65。
该产品的两个典型特点：
一是采用有机酸技术+硅酸盐+磷酸盐的结合，多种buff叠加，既要又要更要；
二是更高温度耐受，适配高热负荷的德系发动机设计，提供出色的抗腐蚀保护和长寿命性能。
最后的问题：原来蓝色G48-24能不能混加？混加了会有什么结果？
首先，按照官方的指导，两者是能够混加的，但混加结果并没有说明。
对此，我们可以参考同类型的大众奥迪G12evo，与G11混加的说明——可以混加，但可能会影响防腐性能和寿命。
以上，供大家参考！
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