五菱有一句名言为大家熟知，那就是“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱推出的车型往往就像是为广大用户量身定做的一样，它对消费者的需求把握的是恰到好处。比如，此前推出的五菱宏光就深深抓住了消费者的“味蕾”，引得竞争对手纷纷效仿，接下来推出的宏光MINIEV更是让微型代步车风靡起来，如今在大街小巷都能看到它的身影。
不过，五菱丝毫没有停下脚步的意思，它还在不断的探索和发现我们的新需求，最近一款很有潜力的车问世了，它就是五菱之光EV，我认为这款车未来将会引领新的中国K-car潮流，不知道大家怎么看？而且，五菱之光EV的优点很多，这款车不仅小巧玲珑，而且把实用性做到了最大，接下来我们就来看一下它的表现吧！
颜值高，设计语言前卫，将会有很广的受众群体？
颜值对于一款车确实很重要，五菱之光EV具有这个特质，它采用的是时尚化的设计语言打造，虽然比较简约，但是很耐看。车的前脸采用阶梯效果，前脸的大部分的位置都采用封闭式的设计。
车身的侧面采用的是非常圆润的风格打造，它的车身轮廓虽然很方正，但是很有柔和感，并且采用侧滑门的设计，能够最大限度的增加空间的利用率。五菱之光EV还可以选择隐藏式的A柱以及C柱，这样看起来就更有运动效果。
所以，我认为五菱之光EV的受众群体非常广，因为它看起来娇小可爱，不仅年轻人喜欢，而且老少皆宜。
五菱之光EV车身不大，它的实用性如何？
五菱之光EV的长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，整车块头不算大，但是我们可以从它的车身的整体布局来看，它的实用性真的不小。我认为五菱之光EV是一款真正意义上的中国首款K-car，因为它的大部分空间都布局在了乘员舱，前侧采用的是突出的引擎舱，不过它很短，所以保证了实用性。
此外，五菱之光EV的侧滑门设计确实更方便上下车，对老年人和儿童非常友好，而且五菱之光EV的离地间隙不高，所以上下车的阻力很小。我们再从它的车身高度看，它达到了1765mm，确实是一款很高的车型，因此内部人员的头部空间将会非常大。
五菱之光EV的车尾部有一个很大的开口，因此它特别方便装载东西，一些大件的物品也方便上下，所以这款车如果是商用的话也是很好的选择。五菱之光EV的第二排座椅估计可以放倒，然后它的装载空间会大幅拓展，将空间的功效发挥到最大。
五菱之光EV真的能做到宜商宜家吗？它适合哪类人群？
我认为五菱之光EV这款车能够被发掘证明市场对这类车型还是很有需求的，我们可以看到在日本的街头就有非常多的这类K-car车型，而五菱之光EV比日本的K-car更合适。首先五菱之光EV的空间利用率非常高，比这些日本K-car的空间可以做的更大，因为它没有发动机和变速箱，能省下很多的空间来。
其次，五菱之光EV的用车成本更低，而且相比日本的K-car是成倍数的低，所以这款车不管是怎么用都会有巨大的成本优势。虽然五菱之光EV没有上市，但是我感觉到它的前景非常大，因为它能够满足多场景需求，不仅适合家庭代步使用，而且商用也是好选择，比如果蔬配送，快递配送，又或者是超市以及各种卖场当做送货车使用，我感觉五菱之光EV都能够胜任。
结束语
五菱之光EV的整体表现让我很期待，我认为它肯定会掀起一股中国K-car的热潮，估计竞争对手要纷纷效仿了，五菱的慧眼真是让人叹服。此外，这款五菱之光EV用处很大，宜商又宜家的表现注定让它的受众群体大幅扩大，对于这样一台车你认为它的用途如何，欢迎在评论区留言讨论！
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