2025 款本田 CR-V 评测：家庭 SUV 的终极霸主
CR-V 钣金上的每道折痕、每一个微小的工程决策、仪表板上的每一个按钮都感觉像是基于多年经验的深思熟虑的决定。
进化适应是指生物体随着时间的推移而发生变化，以便在特定环境中更好地生存的过程。昆虫进化得像树叶，因此更难被捕食者发现。鸟类进化出了特殊形状的喙，可以帮助它们更好地捕食自己喜欢的坚果、水果或花蜜。有趣的是：蛇实际上曾经有四肢，但经过数百万年的进化，它们失去了四肢，这样它们就可以更好地躲在狭小的空间里。
那么，就汽油动力家用汽车而言，2025 款本田CR-V 混合动力车给人的感觉就像是经过一个多世纪的反复试验、进化和市场自然选择后得到的。它以汽车应有的方式满足了普通人对汽车的所有需求。
宽敞但不突兀，高效但不缓慢，并精心设计了实用性，本田的混合动力跨界车是一个案例研究，展示了我们如何出色地弯曲和混合金属、塑料、橡胶和燃烧来完成简单的出行任务。
基础知识
“你知道我喜欢开这样的车吗？没人会看你。”
上次我们开本田 CR-V 时，我对我的搭档说的就是这些话。这款第六代本田紧凑型跨界车于 2022 年首次亮相，现在已经存在了很长时间，以至于当它出去时，没有人会多看它一眼。它融入了背景；这是正常的交通。而且，如果你正在购买这种类型的车辆，那很可能就是你想要的。
不过，如果仔细观察，你会发现这款车的设计既犀利又内敛。干净的直线和硬角让它看起来不像过去的一些 CR-V 那样粗犷，而延伸到 D 柱的垂直尾灯则向其传统致敬。
但车内才是真正重要的，本田也在这方面做得很好。在平衡可用性和美观性方面，本田的内饰和用户体验设计师似乎是目前业内仅有的头脑清醒的人之一。气候由清晰的旋钮和按钮控制，功能可编程的信息娱乐触摸屏（标准配置为 7.0 英寸，高配车型为 9.0 英寸）并不大，两侧是音量旋钮，方向盘上的按钮是真正的按钮，PRNDL 杆是正常的，整个地方仍然看起来和感觉干净、优雅、整洁。
即使按照同级车的标准来看，这款车也非常宽敞。后排腿部空间为 41 英寸，比其竞争对手丰田RAV4 的 37.8 英寸要大。忽略这些数字，直接坐进车里，CR-V 确实给人一种宽敞的感觉。后车门的开启宽度超大，从车身上突出的角度看起来接近 90 度，这进一步提高了它的实用性。这对于上下车或车座移动都非常有用。
后排座椅后面有近 40 立方英尺的载货空间，对于四人旅行来说绰绰有余，而且整个车厢内有相当多的杯架、储物柜和角落可用于存放小摆设。
整个车内有多达四个 USB 端口——两个 USB-C 在后面，两个在前面。其中一个前置端口仍为 USB-A 类型，因为本田知道如果家里还有人使用 USB-A，那就是爸爸。
驾驶本田 CR-V
2025 款 CR-V 配备基础款 1.5 升涡轮四缸发动机（LX、EX、EX-L）或采用 2.0 升自然吸气四缸发动机和电动机的混合动力车型（Sport、Sport-L、Sport Touring）。为了进行此次评测，我试驾了顶配混合动力车，但根据我对这两款发动机的体验，如果您能驾驭它，那么动力更强但效率更高的混合动力车绝对是您的不二之选。基础款与基础款相比，混合动力系统要贵 4,550 美元，而 AWD 是所有车型的选配，但顶配 Sport Touring 除外，它是标准配置。
本田的双电机混合动力系统总功率为 204 马力，但真正需要知道的指标是仅电动机就能产生 247 磅英尺的扭矩，它可以在静止状态下有效产生。当您需要时，CR-V 混合动力车会给您带来适当的冲击力，而且它在转弯时也出奇地灵活和有趣。转向感觉经过专业调校，精确舒适，行驶平稳，始终感觉控制自如，整个车在乡间小路上行驶时也不会感到不愉快。
本田长期以来的一大优点是出色的外部视野，得益于纤薄的 A 柱。当金属板挡住视线时，除基本款 LX 外，所有车型均配备盲点监控和交叉交通监控。
不过，所有车型都标配Honda Sensing 自适应巡航控制系统，配备交通拥堵辅助、车道保持和交通标志识别功能。综合所有技术，CR-V 在公路旅行中非常擅长自动完成高速公路巡航，即使这种巡航变成了走走停停的缓慢行驶。车道内颠簸从未过分严重，速度管理平稳而灵敏。您仍然需要留意它，但作为减轻精神负担并在长途旅行中偶尔腾出手来吃零食的工具，该系统发挥了重要作用。
然而，在我看来，真正的驾驶乐趣在于最大限度地提高效率。许多混合动力车都这样做，但本田的混合动力车在其数字仪表盘上配备了一个简化的动力系统图形，准确概述了动力的流向以及混合动力电池在任何特定时刻的电量。你可以看到汽油发动机在减速时关闭，摩擦将电力输送回电池，我感觉自己驾驶得更平稳、更保守，以最大限度地延长 CR-V 不燃烧任何燃料的时间。
燃油经济性
根据美国环保署 (EPA) 的数据，官方的 CR-V 效率显然会根据动力系统配置而有所不同，但这款 AWD 混合动力车在城市中的油耗为 40 英里/加仑，在高速公路上的油耗为 34 英里/加仑，综合油耗为 37 英里/加仑。如果您使用前轮驱动，则综合油耗为 40 英里/加仑，而非混合动力 CR-V 的整体平均油耗为 29 英里/加仑。
以下是 AWD CR-V Hybrid 与丰田、现代和起亚的直接竞争对手的比较。
美国环保署
本田 CR-V 的功能、选项和竞争
2025 款本田 CR-V 起价为 31,450 美元。一些值得注意的标准功能包括自动大灯、下坡控制、后座提醒、7.0 英寸触摸屏、7.0 英寸数字仪表屏幕、Honda Sensing 主动安全和辅助驾驶以及有线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
升级到 33,700 美元的 EX 或更高型号，您将获得远程启动、所有四个 USB 端口（前面只有一个 USB-A 是标准配置）、加热前排座椅、电动驾驶员座椅、双区气候、加热后视镜和天窗。顶级 EX-L、Sport-L 和 Sport Touring 版本配备停车传感器、支持无线CarPlay和 Android Auto 的 9.0 英寸触摸屏、卫星收音机、无线充电板、真皮座椅、驾驶员座椅记忆、自动调光后视镜和电动尾门。这些装饰都在 30,000 美元高位到 40,000 美元低位之间，顶级 Sport Touring 混合动力 AWD 售价为 42,450 美元（含运费）。
当你考虑 CR-V 的替代品时，有一款车总是排在第一位：丰田RAV4。单从质量上讲，RAV4 是一款优质产品，并拥有一款高效的混合动力版本，但与 CR-V 相比，它实在是更差，没有其他词可以形容。它的内部空间不如本田那么宽敞或漂亮，驾驶起来也不那么精致或运动。其他混合动力车型包括现代途胜和起亚智跑，它们拥有更时髦的造型和超好的保修。运动时尚的马自达 CX-5将永远在我们的推荐名单上占有一席之地，但该公司最近推出的 CX-50 混合动力车却不是很好。
如果您不需要混合动力车，那么斯巴鲁森林人、大众途观和日产Rogue 也值得考虑，但在我看来，本田 CR-V 是最好的选择。
判决结果
2025 款本田 CR-V 车身金属板上的每道折痕、每一个小小的工程设计决策、仪表盘上的每一个按钮都像是经过深思熟虑后做出的决定，这些都源自多年制造和向众多（很多）人销售汽车的经验。CR-V 的实用性近乎完美。CR-V 的外形无可挑剔。无论从哪方面看，CR-V 的驾驶体验都相当不错。
如果您正在寻找一种经济实惠、高效、轻松的方式来运送两个成人和两个孩子，并且不想考虑太多，那么不用再找了。家用汽车已经达到了最终形态。
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