蔚来ET9，这款备受瞩目的电动行政旗舰轿车，终于在万众期待中正式上市。其78.8万元的起售价，加之全系车型均可选择的电池租赁方案，无疑为市场注入了一股新的活力。电池租赁方案直减12.8万，使得租电售价仅为66万元起，而电池租金也控制在了相对合理的1128元/月，这样的价格策略无疑增强了其市场竞争力。
上市次日，限量999台的首发限定版ET9便被抢购一空，这一火爆场面足以证明其强大的市场号召力。从定位上来看，ET9显然是想与宝马7系、奥迪A8、奔驰S级（以下简称78S）等传统豪华轿车展开竞争。然而，在实际体验之后，我发现ET9绝非仅仅是一款能够与78S比肩的车型，它在很多方面甚至已经超越了78S。
首先从车身姿态来看，ET9虽然与78S在长度上相近，但在高度上却比78S高出7-13cm不等。这样的设计不仅让ET9看起来更加大气磅礴，更在实际使用中带来了诸多便利。200mm的离地间隙和1621mm的车身高度，使得上下车变得更加方便，同时也为乘客提供了更加充裕的头部空间。
内饰方面，ET9同样展现出了非凡的设计实力。天际线屏幕贯穿前排，营造出一种未来感十足的氛围。这块屏幕不仅功能强大，能够显示各种行车信息，还很好地渲染了车内的气氛，让每一次出行都成为一种享受。而NOMI的升级更是让人眼前一亮，云台电机的加入使得其转动更加丝滑且静谧，进一步提升了车内的科技感。
然而，内饰的亮点远不止于此。ET9采用原生4座布局，左右两侧座椅被天空桥和行政岛分割成两块独立的空间，这样的设计不仅为乘客提供了更加私密的乘坐环境，还极大地提升了车内的豪华感。整个后排配备了7块遮阳帘，让两位后排乘客可以根据需要随时调节阳光，享受更加舒适的乘坐体验。
在配置方面，ET9同样做到了应有尽有。冰箱、彩电、小桌板、大沙发等豪华配置一应俱全，让乘客在车内就能享受到家一般的温馨与舒适。尤其是小桌板的设计，更是堪称精彩。除了具备极佳的用料外，小桌板还整合了化妆镜功能，支持各个角度的固定。在展开状态下，小桌板还可以向前推动，直接为乘客上下车留出空间，这样的设计无疑大大提升了车内的便利性。
当然，除了静态这些看得见、摸得着的豪华设计外，ET9真正能够与78S拉开差距的，还是其先进的底盘技术。后轮转向技术的加入，使得ET9在狭窄空间内也能轻松驾驭，大大提升了驾驶的便捷性。而线控转向技术的引入，则更是让ET9的操控性能上了一个新台阶。
线控转向技术，顾名思义，就是方向盘后方不再提供转向柱与车轮进行刚性链接，而是通过电子信号来控制车轮执行转向动作。这样的设计不仅让方向盘的转动更加轻盈灵活，还实现了大幅度可变的转向比。左右打满各自仅需240度，这样的转向比在同级别车型中堪称罕见。而在自动泊车时，方向盘更是只需要微微转动10度，就能起到向驾驶者反馈车轮方向的作用。这样的设计不仅让驾驶变得更加轻松惬意，还为未来的自动驾驶技术打下了坚实的基础。
除了线控转向技术外，ET9还配备了天行智能底盘系统。这是一套液压全主动悬架系统，能够在1毫秒的时间里完成信息读取识别和动作执行，也就是说它能够每秒调节悬架软硬1000次。基于这套主动悬架系统，ET9不仅在行驶中能够大大改善舒适性，还能在弯道中提供更强的支撑力，让驾驶者能够更加自信地驾驭这款豪华轿车。
更值得一提的是，基于天行底盘系统，ET9还配备了5D影院功能。这一功能能够针对电影情节，利用空调、悬架调节等营造更加身临其境的观影体验。工作人员介绍，到ET9正式交付时，5D影院将有大约50-100部影片可供选择，并且将持续更新。这样的设计无疑让ET9不仅仅是一款豪华轿车，更成为了一个移动的娱乐中心。
正如我开头所说，虽然从体型甚至价格上，ET9已经与BBA的78S站在了一个水平线上，但在车内的空间体验、隐私性、智能化配置等方面，ET9甚至还要略优于78S。这些相对常规的方面，ET9作为一辆行政旗舰，确实已经具备了和78S展开竞争的实力。然而，在技术层面上，ET9则更是显著领先78S。
线控转向技术、天行智能底盘系统、5D影院功能等一系列黑科技的加入，让ET9成为了一个技术灯塔。这些技术的潜力无疑是巨大的，它们不仅让ET9在驾驶性能、乘坐舒适性等方面有了质的飞跃，更为未来的自动驾驶技术打下了坚实的基础。而78S则代表了长期以来大家对于豪华轿车的固有认知，虽然它同样是一款非常优秀的车型，但在面对ET9这样的技术革新者时，其吸引力无疑将大打折扣。
中国能造出这样的旗舰车型，确实值得骄傲。ET9不仅展现了中国汽车品牌在技术研发和创新方面的实力，更为全球汽车市场带来了新的活力和机遇。我们有理由相信，在未来的日子里，ET9将会成为全球豪华轿车市场中的一颗璀璨明星，引领着中国汽车品牌不断向前发展。
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