最近车圈最火的“内卷”战场，莫过于10万级新能源SUV。一边是月销2.5万辆的比亚迪元PLUS稳坐销冠，另一边是五菱星光S带着“双动力+越级空间”的标签强势入场，网友甚至喊出“卷王驾到”的口号。作为测评人，小编亲自试驾了两款车，结论是：五菱星光S像极了班里的“六边形学霸”，而元PLUS更像是“偏科优等生”。究竟谁更适合普通家庭？咱们从硬核数据到实际体验，掰开揉碎聊一聊。
一、乘载空间：五菱星光S上演“越级打击”
如果说买车是“买空间送轮子”，那五菱星光S绝对能让你直呼“真香”。这款车轴距达到2800mm，比元PLUS的2720mm多出8厘米，后排腿部空间更是985mm对810mm的“碾压局”。实测中，身高1.8米的壮汉在后排轻松跷二郎腿，甚至能解锁“座椅180°放平秒变双人床”的隐藏技能。而元PLUS的后排虽够用，但面对全家五口出游或搬运婴儿车、露营装备时，440L的后备箱容积（星光S为610L）就显得局促了。
测评人观点：
五菱深谙“中国人买车=买移动客厅”的真理，星光S的后排座垫长度甚至超越奔驰E级。而元PLUS更像为小家庭定制的“精致盒子”，适合城市通勤，但面对多场景需求时难免捉襟见肘。
二、动力与续航：双动力VS纯电专精
五菱星光S的杀手锏是“可油可电”的双动力布局。插混版综合续航超1100km，亏电油耗低至3.98L/100km，完美解决用户续航焦虑，纯电版则全系标配510km续航。而元PLUS入门版续航配置仅430km，同价位下续航差了80km。更绝的是星光S的2C快充技术——充电15分钟补能200km，比元PLUS的30分钟补能255km更高效。
测评人吐槽：
开纯电车跑长途最怕什么？服务区充电排队！星光S的混动版直接“油电双修”，加油站充电站通吃。而元PLUS虽在比亚迪三电技术加持下表现稳定，但无混动版本仍是硬伤。
三、配置性价比：五菱的“田忌赛马”策略
同样是11.98万，星光S纯电版比元PLUS多了L2级辅助驾驶、前排座椅通风加热、全景天窗和15.6英寸大屏。更夸张的是，星光S入门版即标配6安全气囊，而元PLUS同价位仅4气囊。再加上五菱近期推出的4.8万元综合优惠（含置换补贴、金融贴息），性价比直接拉满。
测评人锐评：
比亚迪的品牌溢价在元PLUS上体现明显，但五菱用“顶配价格买中配，中配价格买顶配”的田忌赛马式打法，精准戳中务实派消费者的痛点。
回到最初的问题：五菱星光S和比亚迪元PLUS哪个好？答案取决于你的生活半径。如果你需要一辆能跨城自驾、装得下全家老小的“全能家用车”，星光S的双动力和大空间堪称降维打击；若你充电便利且追求品牌光环，元PLUS仍是稳妥之选。
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