还记得十年前买车的时候，想要购买一辆中大型车，口袋里至少得准备25万以上。特别是B级车市场，一直被凯美瑞、帕萨特这样的合资品牌牢牢占据。但随着新能源汽车的崛起，这一切正在被改写。今天我要给大家介绍的这款合创A06，它正在用"中大型车的尺寸，紧凑型车的价格"颠覆我们对汽车价值的认知。
想象一下，一辆车身尺寸超越凯美瑞、雅阁，甚至比特斯拉Model 3还要大的电动轿车，售价却只要17.98万起。这不是在做梦，合创A06确实做到了。当我第一次看到这款车的参数时，我也忍不住多看了几眼价格标签，生怕自己看错了数字。
惊人的尺寸：比同价位车型更"大一号"
先来看看合创A06的身材数据。它的车身长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距达到2850mm。单看这组数字可能没什么直观感受，我们来做个对比：丰田凯美瑞的车长不到4900mm，本田雅阁2022款也比A06短，就连特斯拉Model 3和比亚迪海豹这样的电动B级车，在车身长度上也不如合创A06。
简单来说，合创A06的尺寸已经悄悄跨入了中大型车的行列。而这样的车，常规售价应该在25万以上，它却只要17.98万起售。
大尺寸最直接的好处就是宽敞的车内空间。A06的车内纵向空间达到1841mm，垂向空间为1243mm。这意味着什么？一个身高180cm的成年人坐在后排，不仅可以轻松伸展双腿，头部空间也相当充裕。有体验者实测，身高175cm的人坐在驾驶位调整好座椅后，后排还有约两拳的腿部空间和一拳的头部空间，这在轿跑车型中算是相当宽裕的表现。
不止是大，还很会"省风"
大车通常意味着更大的风阻，但合创A06却做到了0.217cd的超低风阻系数，甚至比特斯拉Model 3还要低。这不是偶然，而是设计团队精心计算的成果。
A06采用了158°前风窗倾角和15°尾窗夹角的设计，让气流能够顺畅地通过车身。车身侧面采用圆润的设计风格，没有过多硬朗的腰线，再加上溜背式车身和隐藏式门把手，这一切都是为了减小风阻。
低风阻不只是为了好看，它直接影响到车辆的续航表现。正是得益于优秀的空气动力学设计，入门版的合创A06就能达到550km的续航里程，与比亚迪海豹入门版持平。如果觉得这还不够，630C版本更是能跑到630km，基本消除了大多数人的里程焦虑。
大马力也不是奢侈品
大尺寸、长续航还不算完整，一辆好车还得有足够的动力。在这方面，合创A06同样"没有吝啬"。
入门的550A版本搭载了最大功率135kW的电机，中配的630C版本则升级到160kW，峰值扭矩都是225N·m。这个动力水平在日常使用中已经相当够用，特别是电动车特有的瞬时扭矩输出，让起步和超车都十分轻松。
如果你对性能有更高追求，合创A06还提供了四驱PERFORMANCE版本，总功率达到惊人的340kW，百公里加速仅需3.7秒。这已经是与搭载V8发动机的超跑相当的加速性能了！想象一下，以前只有五六十万甚至上百万的车才有的性能，现在不到30万就能拥有。
更贴心的是，合创A06的驾驶模式可以自定义，不仅有经济、舒适和运动三种预设，还可以根据个人喜好设定能量输出和制动时能量回馈的力度，有10个等级可选，让驾驶体验更加个性化。
内饰配置：豪华不再是选配
走进合创A06的车厢，你会发现它并没有因为价格亲民而在内饰上"打折"。相反，整车内饰采用了时下流行的简约科技风格，该有的配置一个不少。
全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏幕，采用悬浮式设计，视觉效果相当惊艳。这块中控屏搭载了高通8155芯片，这可是普遍装在30万以上电动车上的高端芯片，连20多万的比亚迪海豹都没有选用。有了它的加持，合创A06的自研HI-OS车机系统开机只需3秒，比很多手机还快。
车内最吸引人的黑科技莫过于智能语音助手"小智"，它不仅有毫秒级的响应速度，还支持视觉增强语音引擎，能通过眼神唤醒，支持人脸识别、唇动识别和手势控制等功能。想象一下，只需刷脸就能切换驾驶设置，比个手势就能接电话，这种体验已经超越了许多豪华品牌的水平。
配置方面，合创A06还全系标配了Low-E低辐射全景天幕，采光面积达到1.7㎡，让车内光线充足。音响系统由11个铝镁合金扬声器组成，带有7.0声道沉浸式大师音效，听歌看视频时能享受环绕音效。
安全性：省钱不省心
对于一款电动车，安全性尤为重要。合创A06在这方面也不含糊，采用了陶瓷耐热电池极致安全电池，整个电池包基于无明火高标准设计开发。在电芯正极处使用纳米级包覆技术提升电芯稳定性，并采用航空级陶瓷隔热科技，打造近真空隔热仓，大大提升了电池的安全性能。
车身结构上，合创A06拥有"中国十佳车身"的称号，由14个主环搭配108个子环组成，在碰撞时能有效保护车内乘客和电池包。同时，A06还配备了多达22项高阶辅助驾驶功能，具备0到200米的全域感知覆盖能力。
为什么能做到这么便宜？
看到这里，很多人会好奇：合创A06凭什么能在提供这么多配置和性能的同时，价格还这么亲民？
首先是新能源汽车固有的成本优势。相比传统燃油车复杂的发动机和变速箱系统，电动车的核心部件——电机和电池——结构更为简单，零部件更少，装配难度也大大降低。
其次，合创作为华为、长安和宁德时代合资的品牌，在技术和供应链上有天然的优势。华为提供智能驾驶解决方案，长安负责生产制造，宁德时代供应电池，三家强强联合，减少了中间环节的成本。
最后，市场竞争的加剧也是价格亲民的原因之一。随着越来越多的车企进入新能源市场，价格战已经从A00级和A0级蔓延到了A级和B级，合创A06的定价策略也是为了在激烈的市场竞争中抢占先机。
谁是合创A06的目标用户？
从产品定位来看，合创A06主要针对的是年轻的中产家庭和有品位的都市白领。这个群体既注重性价比，又不愿意在品质和体验上妥协。他们可能正在考虑购买第一辆中型家用车，或者从燃油车换到电动车。
对于这些用户来说，合创A06的优势非常明显：它比同价位的燃油B级车（如凯美瑞、帕萨特）拥有更大的空间和更先进的科技配置；又比同级别的电动车（如特斯拉Model 3、比亚迪海豹）价格更为亲民。
体验感受：货真价实不"缩水"
有人可能会担心，价格这么便宜，会不会在某些方面"缩水"？根据实际体验，合创A06在驾驶感受上并没有明显短板。
动力输出平顺自然，没有很多电动车那种过于灵敏、点一脚就蹿出去的调校，而是更注重舒适和平稳。悬架结构采用前麦弗逊后五连杆，虽然因为轿跑定位调校偏硬一些，但整体表现不错。
智能辅助驾驶系统的表现也相当出色，ACC自适应巡航、车道保持、打灯变道和跟车启停等功能完成得都很好，加减速平顺，不会有突兀感，变道时机把握得当，就像一个老司机在开车一样。
结语：新能源车市场的"搅局者"
合创A06的出现，无疑给新能源汽车市场带来了一股新鲜空气。它打破了"大车必须贵"的传统认知，用实际行动证明了在新能源时代，中大型车也可以有亲民的价格。
或许，这就是电动汽车取代燃油车的另一个理由：同样的价格，你可以买到更大、更智能、更有科技感的车。如果你正在考虑购买一辆20万左右的中型车，不妨去4S店亲自体验一下合创A06，它很可能会改变你对汽车价值的认知。
毕竟，谁会拒绝一辆有着中大型车尺寸，却只需紧凑型车价格的电动轿跑呢？
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