朋友们，最近在聊到豪华品牌的时候，雷克萨斯NX的大幅降价成了一个热门话题。作为一名从业多年的老车评，我每天都要回答好多关于NX的问题。今天就趁着这个机会，跟大家聊聊这台车的真实体验。
这两年在豪华SUV市场真是风云变幻，我记得以前去看NX的时候还要加价提车，现在竟然能优惠7-8万， 最低落地价26万 ，这个价位确实让人眼前一亮。
不过价格不是全部，咱们还得仔细看看这台车到底值不值。
先说说外观 ，这代NX的颜值我给满分。
前脸那个大尺寸纺锤形中网很霸气，配上犀利的大灯组，停在路边就特别吸睛。
我上周刚陪朋友看车，站在展厅里转了一圈，得说做工和用料都没得挑。
那些细节的处理，像车身的腰线、尾部的贯穿式尾灯，都透露出满满的豪华感。
不过要说缺点，个头确实不算大，4660mm的车长在豪华中型SUV里属于偏小的。
去年我在4S店做过一段时间的体验顾问，对这台车的 空间表现 特别了解。
前排没啥问题，但后排如果坐三个成年人会有点挤。
以我175cm的身高为例，前排头部能空出四指，后排头部和腿部分别能留出一拳和两拳的空间。
520升的后备箱空间也还不错，我看过不少车主日常使用，装个婴儿车再加几个行李箱也不成问题。
内饰设计 是NX的一大亮点。
整个驾驶舱采用环抱式设计，坐进去特别有包裹感。
中控台稍微偏向驾驶员这边，操作起来更顺手。
大家都说内饰有点像小号的RX，我觉得这是在夸它，毕竟RX可是雷克萨斯的当家SUV。
高配版的14英寸中控屏显示效果也很不错，就是低配只有9.8英寸确实有点小气。
说到动力系统，这才是NX的 真正看点 。
2.5L自然吸气发动机搭配爱信8AT变速箱，203匹马力听着好像不算太高，但实际驾驶体验还挺带劲。
上周我试驾的时候特意在高速上开了一段，80码到120码的加速特别轻松，超车完全不用担心动力不够用。
混动版就更厉害了，电机加持后总马力能达到237匹，0-100km/h加速只要7.7秒。
最让人惊喜的是油耗表现，普通版百公里综合油耗在6.5-7L左右，混动版能做到5-5.8L。
上个月我问过几个老车主，市区用车基本都能控制在7L以内，这个数据在豪华SUV里面算是相当节能了。
不过说实话，作为一名老司机，我也得跟大家说说它的缺点。 起步阶段动力确实有点拖沓 ，要是你喜欢那种推背感十足的感觉，可能会觉得有点肉。
发动机噪音控制得也不是特别好，高速上会有点声音传进来。
方向盘的轻重感也不是特别讨喜，这点确实比不上德系车。
聊到故障问题，根据近两年的数据来看，主要集中在 四个方面 ：影音系统偶尔会出故障、局部零件有开裂和异常磨损、怠速不太稳定，还有变速箱顿挫的问题。
不过总体故障率并不高，毕竟是靠谱的丰田TNGA-K平台打造的。
说到选配建议，要是预算有限，入门级的两驱版就挺好。虽然配置不算顶尖，但基本的都有了。要是家里预算充足，我建议看看混动版，5升左右的油耗真的很香。不过混动版落地要32-33万，得多掏6-7万。
朋友们，现在这个价位的NX确实很有竞争力。
要是放在两年前，这配置这价格，肯定得排队加价才能提车。
要我说，只要不是特别在意那点小毛病，这个价位确实值得入手。
不过具体选什么配置，还得根据自己的预算和需求来定。
你们觉得现在这个价位的雷克萨斯NX香不香？欢迎在评论区告诉我你的想法。
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