根据2024年11月的销量数据来看，虽然新能源MPV的表现愈发出色，智能座舱的科技享受也是传统燃油MPV很难企及的高度，不过赛那、GL8的销量依然在中大型MPV界名列前茅，究其原因还是因为价格优惠之后，性价比直线上升，不过即便是降价促销之后的GL8也要十八九万，如果说预算只有10万还想买中大型MPV的话，可以认准这款，车高超1.8米，比赛那，GL8值。
这款车型就是指导价才10.80-19.08万的大通G10，即便不考虑优惠，以大通G10的指导价来看，在中大型MPV界也算是妥妥的亲民车型，以11月的销量表现来看，其销量为350台，在MPV界排名在30名开外，算不上台热门的车型，不过以它的级别和售价来看，我感觉要比20多万的赛那、GL8更值。
大通G10的车身尺寸可不算小，车身长度超过5米，车身高度达到了1928mm，车身甚至比赛那更高，同时还有3198mm的轴距，要知道GL8的轴距才3米出头，而大通G10的轴距已经接近3.2米了，可见其车内空间拥有多大的优势，对于预算只有10多万又考虑大空间MPV的车主，可以认准这款价格亲民，同时空间还特别大的大通G10。
当然了，大通G10的有的不只是空间大，在外观颜值上也属于比较出色的，尤其是超大尺寸的进气格栅无疑是提升前脸气场的重点，在我看来，以大通G10的颜值气场，在20万级的MPV界也可以做到名列前茅，出色的设计算是同价位MPV里比较时尚现代化的，而参考同级MPV，它又有着10多万的入门价，这些足以打动正在寻找大空间MPV的消费者。
不过大通G10的低配车型配置比较一般，没有无钥匙进入、自动驻车、陡坡缓降，大灯还是卤素光源，至于天窗自然也是没有的，而且还是手动挡，对于家用来说手动挡开起来确实没有自动挡车型更加轻松方便，毕竟大通G10的车身庞大，再加上手动挡，对于城市通勤来说开起来并不轻松。
如果想要配置更高的自动挡车型，那么预算也要提升到15万多，不过即便是15万的自动挡车型，其性价比也是蛮高的，发动机是2.0T，变速箱是8AT，底盘用料扎实，后悬为五连杆悬架，总的来说，大通G10从价格上体现出了比赛那、GL8等合资MPV更加亲民的一面，虽然低配车型配置不高，但是胜在价格便宜、空间大，而且这车不仅有7座，还有8座和9座，从实用性上已经体现出它最大的优势。
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