35.98万元起！问界M8正式开售，余承东：要创造一个新奇迹

【35.98万元起！问界M8正式开售，余承东：要创造一个新奇迹】

开头段：带入场景 + 情绪/悬念
我身边已经有三个人定了问界 M8，有人是看中了它的“家庭旗舰”定位，有人是冲着华为的智驾系统去的。但也有朋友私下问我：“这车真值吗？35 万起步，顶配 45 万，和理想 L7、腾势 N8 这些比，真有优势？”老实说，我一开始也有点犹豫，直到我线下看了实车、体验了配置，很多看法才开始转变。今天我们就来聊聊这台“要创造新奇迹”的 M8，值不值，适不适合你。

一、这车为啥火？真值吗？
问界 M8 能火，不是偶然。它主打的是家用豪华 SUV 细分市场，而且是鸿蒙智行补齐 30 万级空缺的关键一环。别看它和 M9 尺寸差不多，但走的是完全不同的路线：M9 是“老板后排”，M8 更像是“高能奶爸+全家出行神器”。

从用户视角来看，最打动人的不是参数，而是场景化的细节。比如 6 座布局下，第三排还能调整角度、后备箱还有 353 升空间，是真能用的第三排。再比如 5 座版本，后备箱纵深接近 1.2 米，家用装载空间友好度比不少中型 SUV强太多了。

配置方面也是堆料堆到极致：全车座椅通风/加热/按摩、冰箱支持加热制冷、还有副驾独立影院、激光投影、风冷压缩机……说实话，这些在 40 万以内的车里不多见。

二、参数不错，但问题也不少
M8 也不是没有槽点。首先是“增程”这个标签。虽然它综合续航超 1500 公里，纯电续航也有 310km（CLTC），但在一线城市，越来越多车主其实更偏向纯电 + 高速补能，增程还是有点“中间态”的尴尬。

问界 M8 的智驾虽然搭载了华为 ADS 3.3，但目前依旧不是全系标配。有网友吐槽：“35 万买个不到位的智驾，体验感打折。”车机虽然流畅度在线，但生态依然比较封闭，习惯 iOS 的用户可能还要适应一阵子。

还有一点，虽然 M8 主打“年轻化设计”，但整体造型还是偏稳重，对于追求运动感、个性化的年轻用户可能吸引力有限。

三、和竞品比，它到底赢在哪？
如果你拿 M8 和理想 L7、腾势 N8、问界 M7 这些车型对比，会发现它比较聪明——避开正面刚，切入了一个“够大但不臃肿，够豪华但不浮夸”的细分带。

理想 L7 更注重后排娱乐和奶爸属性，但第三排是没有的。问界 M8 则在 5 座和 6 座之间灵活切换，满足不同家庭结构。腾势 N8 虽然价格更低，但在内饰质感、智驾能力上还是有差距。

而最大的杀手锏，还是华为的智能化能力。ADS 3.3 + AR HUD + 四雷达组合，在实际中表现稳定（参考：懂车帝 2024 年实测），尤其在雨雾天、夜间识别障碍物的能力，确实强于不少对手。

四、我个人的判断
如果你是家庭用户，预算在 35~40 万之间，想要一台能兼顾空间、安全、智能体验的 SUV，问界 M8 是当前少有的“全能型选手”。尤其是你对智能驾驶、影音娱乐这些高阶配置有一定需求，那它比理想、腾势这些更值得一试。

但如果你更注重极致驾驶感、纯电补能效率，或者预算压在 30 万以内，那 M8 可能不是你的菜。它的强项是“家用舒适+科技体验”，不是“驾驶激情”。

结尾：欢迎评论交流
你怎么看这台问界 M8？是华为带来的“又一个奇迹”，还是智驾加持下的新瓶旧酒？你会选它，还是继续观望理想、腾势、小鹏这些对手？欢迎在评论区聊聊你对这台车的真实看法。

22:41