奥迪官方最近发布了新款奥迪e-tron GT家族车型的官方图片。这是中期改款车型，其中入门版被称为“S e-tron GT”，高性能版依然是“RS e-tron GT”，此外还新增了旗舰型号“RS e-tron GT Performance”。
据报道，新款车型已经升级至97kWh的电池组，并提供了选装的主动式空气悬架。该车海外起售价约为98.05万元人民币。
新车的外观经过轻微调整，与老款相比，整体造型略有不同。车头依然配置了六边形封闭式格栅，而大灯则采用了更为狭长的设计，内部的矩阵式LED光源布局也进行了全新调整，使得点亮后的识别性更强。入门级车型的前包围设计更加复杂，具备双段式开口，外侧为通风开口，内侧为散热开口。相比之下，RS版本和RS Performance版本的前包围采用了折线状通风散热开口设计，并配备了蜂窝网桩结构。Performance版的两侧装饰面板采用碳纤维材质，增添了运动感。
从车身侧面来看，新车整体造型仍然采用了溜背轿跑式设计，前后侧翼子板呈现出宽体风格，同时前翼子板还配备了通风开口和充电口。入门版配备了密条辐轮圈，而RS版则采用了双五辐轮圈和10活塞碳陶制动系统。
新车的尾部设计保留了电动扰流板，并结合贯穿式尾灯组，两侧主体内部配置了间断式光源，点亮时非常显著。后包围采用了更大尺寸的尾部扩散器装置，而Performance版本则继续使用碳纤维材质。
在内饰设计上，新车没有进行大的改动，采用了全新的三辐式多功能方向盘，并且可以通过方向盘后的拨片调整动能回收的程度。车内仍然使用全液晶仪表盘和嵌入式中控多媒体触摸屏。新车配备了全新座椅，支持18向电动调节；全新的全景玻璃车顶可以通过按下按钮变为不透明状态。
此外，奥迪对数字化虚拟驾驶舱进行了更新，采用了全新的材料组合，如木质镶嵌物和动态超细纤维等材质。
在底盘配置上，新车标配空气悬架，但也提供可选的主动式空气悬架。后者与保时捷Taycan所配备的双腔主动式悬架相同，能够根据路况、车身姿态和驾驶模式等条件自适应调节悬架状态。此外，在动态控制转向和加速等情况下，车辆姿态几乎可以保持水平。
新车在动力方面依旧采用全系双电机四驱系统。功率方面，e-tron GT的最大功率为500千瓦（680马力），超过老款RS e-tron GT；其0-100km/h加速时间为3.4秒。RS e-tron GT的最大功率达到630千瓦（857马力），加速时间为2.8秒；而RS e-tron GT Performance型号功率更高，达到680千瓦（925马力），其加速时间仅为2.5秒。
在续航方面，新款车型全系配备了97kWh的电池组，相较于旧款的84kWh电池组，重量减少了9公斤。此外，新车的充电峰值功率提升至320千瓦，实现10%至80%的快速充电仅需18分钟，基本可以在充电10分钟内增加280公里的续航里程。
新款车型已经在海外发布，预计不久即将引入国内市场，对此感兴趣的朋友可以期待一番。
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