最近，小米汽车一款代号YU9的增程式SUV意外曝光。
从流出的信息看，这款车可能瞄准了全尺寸豪华SUV市场。
根据多方消息，YU9车长达到5.3米，轴距3米，尺寸接近凯迪拉克凯雷德。谍照显示，新车前脸延续SU7的家族设计，侧面采用方正轮廓搭配笔直D柱，营造出类似路虎揽胜的硬朗气质。
不过最值得关注的还是技术参数——搭载1.5T四缸增程器，纯电续航200公里，综合续航突破1000公里，油电转化率3.66kWh/L。内部人士透露，该增程系统可能基于东风马赫技术开发。
空间方面，第二排腿部空间比SU7增加15厘米，第三排放倒后可容纳全套露营装备。但2.6吨车重和0.28风阻系数可能对能耗产生压力，实际续航表现还需验证。值得注意的是，新车将标配后轮转向系统，这对5米3的庞然大物来说尤为关键。
价格方面，传闻起售价40万元，比同级别竞品低约15%。若配置能兑现，这个定价确实具备杀伤力。武汉工厂的建设进度显示，量产计划定在2026年，这意味着潜在买家需要等待近两年。
内部调研显示，72%的SU7意向用户因充电顾虑放弃购买，这解释了YU9的增程技术取向。不过增程领域已有理想L9、问界M9等成熟产品，后来者需要拿出差异化优势。目前关于车机系统是否深度整合米家生态、售后网络建设等关键信息尚未披露。
据供应链消息，YU7的七座版本正在开发中，第三排座椅可电动调节，这或许会成为对抗竞品的秘密武器。但业内人士提醒，全尺寸SUV的市场容量有限，高定价+长周期交付的组合充满挑战。
随着更多谍照流出，车尾标识确认了"XIAOMI YU9"的命名。官方虽未正式回应，但知情人士称，雷军将在8月发布会上公布更多细节。目前唯一能确定的是，这场高端局小米押上了重注。
售价52.99万元起的SU7 Ultra上市后，订单量迅速增长，截至目前，锁单量已超过2万台，并且出现了二手平台订单加价转售的现象。此外，SU7系列单月交付量突破2万台，累计交付超18万辆。这无疑为YU9的市场表现增强了信心。
所以问题来了——用两年青春等一台车，你愿意买单吗？
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