中国首个电磁环境标准发布
在科技进步的浪潮中，汽车行业正经历着一场技术革命与产业变革。高算力芯片、精准传感器、高效通信系统、先进电池及优质电驱等新技术正在汽车领域被广泛运用。新能源与智能网联汽车逐渐蜕变为集生活、工作、娱乐及社交于一体的“第三生活空间”，成为现代人生活中必不可少的“伙伴”。消费者的日常活动与工作环境中，通信基站、充电设施、电网系统、道路照明、交通信号及广播电视塔等基础设施以及恶劣天气（比如雷storm）所产生的电磁波，频率与强度多种多样。电磁波对汽车芯片、传感器等电子设备的干扰，可能会对动力、刹车、方向等系统的安全带来严重影响，甚至引发生命财产的安全事故。
针对这一问题，我国幅员辽阔，地形复杂，各类基础设施种类繁多，道路电磁环境通常特征为“高密度、大强度、宽频域”。为了适应智能网联汽车发展的新动向、新特点与新需求，并保证消费者用车的安全，工业和信息化部、国家标准化管理委员会于2023年联合推出了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》。该指南强调，汽车在复杂的内外电磁环境中，必须保持智能网联汽车各项功能的正常运行，确保操控、警报、数据记录和传输等安全相关功能不受到影响。
现阶段，各大汽车制造商普遍参照国际及国家标准，如ECE R10、ISO 11451-2、GB/T 33012.2、GB 34660等，对汽车电磁安全性能展开设计、开发与评测。虽然这些标准在某种程度上有效，但未能全面反映中国道路电磁环境的复杂性，传统的测试方法也无法有效验证实际使用中的汽车电磁安全性能，因此消费者在用车过程中仍面临潜在安全隐患。为了迎接这一挑战，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司于9月26日正式推出了我国首个“中国道路电磁环境工况”。
电磁环境工况的研究之旅
“电磁环境工况”的研究团队于2015年便开始在国内积极展开相关研究，建立了场景定义，并进行了道路电磁环境数据的采集。2018年，他们主导组建了由标准制定机构、汽车制造商、科研院所、高校等组成的“车辆电磁环境适应性”行业研究工作小组，进行车载电磁环境适应性的比较测试与研究。2020年，团队进行国内首次实验室电磁环境构建的有效性验证，并发布首项道路车辆电磁环境适应性标准。2023年，他们开展了国内首次混响室电磁环境构建研究，成功搭建了汽车行业的雷电测试场景。历时九年，研究团队跨越祖国山河，行程超过十二万公里，积累数据超过十TB。这一过程汇聚了行业内大量技术资源，解决行业面临的问题，组织了千余场技术交流与讨论，投入了多套国际领先设备，进行数千次的测试与验证，努力探索出应对实际道路电磁安全问题的有效方案。
项目内容的丰富性
“中国道路电磁环境工况”涉及到“典型故障场景”、“典型应用场景”、“模拟场景”和“雷电场景”四类电磁环境信号的研究。“典型故障场景”依据实地调研和监测，重新在暗室中复现了国内汽车安全性能故障高发区（如信号塔、隧道、基站等）的电磁信号。“典型应用场景”再现了新能源汽车使用率较高的城市内的日常用车环境（例如工业区、商业区、居民区与充电站）的电磁信号。“模拟场景”则是在暗室中模拟汽车接收音视频以及各类无线电业务的电磁信号。“雷电场景”模拟了雷电天气下雷电直接击中汽车的现象及其造成的强电磁场感应情况。“中国道路电磁环境工况”为现有标准的测试场景增添了新内容，完善了各类标准的测试方案，意在全面检验国内实际道路上的汽车电磁安全性能，减轻司机的用车担忧。
电磁抗扰安全验证
基于“中国道路电磁环境工况”，中汽中心新能源检验中心推出了“NESTA整车电磁抗扰安全”验证。这项验证主要关注整车的动力系统、转向系统、刹车系统、座舱系统、智能辅助驾驶系统及网络通信系统等的电磁抗扰能力评估。首批9款通过认证的车型包括极氪7X、银河E5、极越01、极越07、星纪元ET、红旗EH7、问界M9、星海S7以及昊铂HT，这些车型在验证过程中均展现了优越的电磁安全防护能力。
展望未来
研究团队未来计划不断扩展国内电磁环境“场景库”，构建中国道路电磁环境工况的“地图”。同时，他们还将启动国际道路电磁环境工况研究，绘制全球电磁环境工况的“地图”，全面支持汽车厂商的全球化战略。团队将带着强烈的专业精神和坚定的决心，在科研创新与技术迭代中，守护消费者的出行安全，推动汽车产业迈向高质量的发展之路。
文章总结
在电磁环境研究的道路上，充满了挑战与机遇。电磁环境的复杂性并不只是技术上的难题，它体现了现代汽车产业对安全的诸多关切。中汽中心的努力不仅是在解决技术痛点，更是在为社会提供一种更为安全和可靠的出行方式。未来的研究也必将给消费者带来更多的信心和安心，期待更多创新在路上生根发芽。
全部评论 （0）