一直以来，混合动力和增程车型在市场上都占据了主导地位。
毕竟，纯电动车的续航一直较短，用户体验中常常伴有续航焦虑。
然而，随着时间推移，混合动力和增程车型可能会逐步走向衰退，而纯电动车将迎来全新的上升期。
为什么会这么说呢？
### 01 为什么混动/增程会走下坡路？
提到这个问题，“既可用油又可用电”的优势确实让很多人放心。
但问题在于，这些车型不仅带来了电动车和油车的优点，同时也继承了它们的缺点。
简单来说，有电的时候还好，但一旦没电，车辆动力就会明显受限。
因此，大家常戏称它们为“有电时是龙，无电时是虫”！
更麻烦的是，驾驶体验不如纯电动车顺畅，性能也稍逊一筹。
正因如此，不少增程/混动车主逐渐感到不满。
加之燃油成本偏高，他们逐渐发现，当初的“既可油又可电”反而变成了“只用电不加油”的尴尬局面。
甚至有人感叹：“年初加满的一箱油，到年底还没用完。”
听起来好像很厉害，但实则充满无奈。
毕竟，增程/混动的初衷是让你安心用油，而不是让你几乎不碰油。
更令人困惑的是，有些车主甚至在高速公路上充电。
这引来了不少吐槽：你不是“油电兼备”吗？为何还要占着充电桩？
他们其实也不想占，只是无奈罢了！
此外，这类车型的充电速度较慢，半小时仅能充约100公里的续航。
在这样的情况下，不少早期增程/混动车主已经开始转向纯电动车。
从整体趋势来看，混动/增程车的衰退几乎是不可避免的。
### 02 为什么纯电动车会崛起？
的确，增程/混动车型存在问题，但纯电动车的续航焦虑也不小，凭什么它能崛起呢？
其实，这并不难理解，当前有两个关键问题正在被解决。
首先，半固态电池即将大规模应用。
这一技术突破，将显著提升纯电动车的续航能力。
很快，配备130度、甚至150度电池的纯电动车将陆续面市。
你可能认为这是噱头，但就在今年下半年，宁德时代已在北京车展上发布了新型电池。
这款电池的续航可超1000公里，充电功率达700kW——10分钟内即可充满600公里续航。
这直接化解了纯电动车的续航焦虑。
### 其次，800V技术的普及也在推动纯电动车的崛起。
过去，纯电动车的充电速度与增程混动相差不多，因此优势不显著。
但现在不同了。
800V技术的应用，彻底拉开了充电效率的差距。
目前，纯电动车的充电效率已可达到300-500千瓦时。
而增程/混动车还停留在50-80千瓦时——这样的差距非常明显。
续航更长，充电更快，这样的双重优势无疑会推动纯电动车的快速崛起！
### 03 未来还会有哪些变化？
当然，有人会质疑：即便充电速度再快，超充桩不够用也是问题。
确实，再高的充电功率，如果充电站不足，也无法发挥效果。
不过，从目前的发展趋势来看，超充桩的普及可能只是1-2年的事情。
为何这么说呢？
因为服务市场总是追随销售市场的脚步。
当前800V的车型数量还少，充电站自然缺乏建设动力。
但只要高效充电的车型多了，超充桩的建设速度也会随之加快。
毕竟，超充桩比普通快充桩的盈利能力更强！
快充桩为一辆车充电需要30-40分钟，而超充桩只需10-20分钟，利润直接翻倍。
并且，从数量上看，公共充电站已超过300万根，数量已相当可观。
接下来，将是数量向质量转变的阶段。
不要觉得这不现实，以为续航焦虑依然存在。
这其实是误解，因为逻辑已经改变：
过去之所以排队，是因充电速度太慢，尤其是混动/增程车浪费了大量时间。
一旦效率提升，几百公里的续航在上个厕所的时间内就能充好——还会有排队现象吗？
几乎不会再有！
结合车机系统，实时查看充电桩的占用情况，也减少了等待的可能。
总之，纯电动车的崛起已成不可阻挡的趋势。
随着技术的不断突破，加上超充桩的快速建设，续航与充电焦虑将成为历史。
面对这样的市场变化，未来汽车市场势必会发生巨大的变革。
对于消费者而言，接下来选择一款靠谱的纯电动车，或许是顺应潮流的明智选择。
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