据乘联会初步统计，2024年9月中国新能源乘用车零售量为112万辆，同比增长51%，“十一”期间，国内新能源车市延续这一火爆势头。10月11日，蔚来品牌达成60万台交付，证明在高端智能电动车市场，需求同样强劲。
新能源汽车“补能难”问题在国庆假期再度凸显，充电需求激增导致部分高速服务区充电桩满负荷运行，车主排队等待充电时间过长。构建高效补能网络成为解决这一问题的关键，其中换电站与充电站网络的作用在假期高峰时段尤为凸显。蔚来等品牌通过布局换电站，提供快速换电服务，大大缩短了用户充电等待时间，验证了提前布局充换电基础设施的重要性。
蔚来依靠“可充可换可升级”的全场景能源服务体系获得先发优势，其换电模式在应对集中出行需求上展现出高效性。同时，电池租用方案（BaaS）的普及也推动了新能源汽车市场的增长，降低了购车成本，提供了灵活的电池使用方案。
随着新能源车成为主流，电池安全将纳入年检必检项目，这使用户更加关注电池寿命和电池质量问题。传统的充电模式在电池维护、升级及替换方面存在不便，而采用可换电结构的新能源汽车用户则能享受到更为灵活便捷的服务。车电分离模式不仅解决了用户对电池寿命和性能的后顾之忧，还促进了电池循环利用体系的建设。
当前，新能源汽车已占据中国车市的半壁江山，销量渗透率突破50%。这一转变离不开补能体系的迅速扩张和完善。不少品牌正在积极行动，推出加电补贴计划等措施，降低用户的长期使用成本，解决电车用户的后顾之忧。蔚来等品牌通过不断优化的补能体系，推动市场整体的“油转电”进程，并已尝到了加码换电领域的先发优势“硕果”。
新能源汽车出行“变革”正在进行，随着补能基础设施的持续布局、技术迭代升级的不断加速，新能源汽车出行将变得更加便利完善，推动新能源车市整体持续向好发展。未来，“买车不买电池”或将成为新能源汽车用户选择的主流。
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