前言
丰田和比亚迪，一个是日本的汽车大佬，一个是中国的汽车强国，随着2024年过去，他们各自取得了哪些亮眼的成绩呢？
统计数据显示，丰田在去年前11个月销量达到了925万辆，要是再加上12月份的销量，突破千万也完全有可能啊。
比亚迪在去年前11个月的销量大约为157万辆，表现也相当不错，感觉这股劲儿还在持续发力呢。
丰田销量
丰田，作为日本汽车界的老大哥，销量在日本和中国都是相当火热的，全球范围内的销量也是非常不赖的。
到2024年前11个月，丰田（包括雷克萨斯）在全球的汽车销量达到了925万辆，这个数字可惊人了，已经超过了大众汽车一整年的销量，连续五年稳坐全球汽车销量冠军的宝座。
这成绩确实说明了丰田在全球汽车市场上占有绝对的分量和领导地位，然而在中国这个最大汽车市场，丰田的表现就有点不给力了。
到2024年9月，丰田在中国的销量只卖了160457辆，比起去年同月份下降了9.2%，这一下滑的速度，甚至比它全球的销量下滑还要快呢。
之所以出现这样的情况，主要是因为中国市场竞争那叫一个激烈，价格战天天上演，像丰田这样看重利润的公司，真的是有些跟不上节奏。简单说吧，他们就是融不进去。
再说了，丰田在新能源车方面也是走得慢悠悠的。他们虽然是混合动力技术的老大，实力相当强劲，但在这个领域的布局确实显得有些谨慎。
不过丰田在纯电动车这块儿的动作真心是慢吞吞的，预计2024年他们的电动汽车销量才10.4万辆，这还不到他们总销量的1%呢。
在如今电动汽车飞速发展的背景下，这样的进度实在让人觉得有些滞后啊。
对此，丰田汽车的董事长丰田章男坦言：如果急于转向纯电动汽车，可能会让许多从事发动机相关工作的员工面临失业的风险。
那这事儿真的是这样吗？
根据相关数据统计，2024年，比亚迪在日本的销量达到了2223辆，首次超过了丰田的2038辆。这样一来，咱们可以说，在电动车这个领域，比亚迪已经在丰田前头了。
丰田汽车的董事长口口声声说现在不适合过快转移重心，咋听起来就像是在给自己找借口。作为一名商人，他难道不知道现在电动车的市场形势有多火爆吗？这心里肯定有数，只是出于种种考量不愿意轻易改变吧。
说实话，丰田的销量看着还不错，可这口碑可真是掉得飞快，特别是在净利润上，简直是“一下子砍了半边”。
这可就有意思了，主要是因为丰田最近在质量上出现了一些问题，消费者的信心受到影响。再加上，市场竞争也越来越激烈，其他品牌紧追不舍，动辄就推出一些创新的车型，让丰田不得不加紧应对。这情况就像咱们东北人打麻将，碰到个厄运，牌不齐了，心里别提多着急了。
丰田最近因为造假事件引起了广泛关注。这次事件涉及到一些技术数据的虚假陈述，影响了消费者对品牌的信任。件事发生后，丰田立马就接受了调查，并表示会全力配合，彻查到底。这事儿就像咱们东北人喝酒，一个不小心就得惹出一堆麻烦，品牌形象这玩意儿可得好好维护啊！希望他们能尽快找到问题的根源，修复形象，让大家安心用车。
近两年，日本五大车企的造假事件真是闹得沸沸扬扬。丰田汽车的董事长丰田章男在这个转型问题上美其名曰，竟然说担心这会让很多员工失业。你说这事儿，不禁让人想起咱们老百姓的那句话，"人心都是肉长的"，企业的责任可不是说说就完的，还是得有真本事！希望他们能妥善处理这事，让大家心里都能有个底。
这就有点意思了，看上去像个有良心的企业家，可你在造假的时候怎么没想过消费者的安全呢？真是让人无奈，话说回来，企业啊，最重要的就是诚信，不能一边做表面功夫一边让人冒险。这种双标行为可不行，消费者的安全可不能拿来开玩笑！希望以后能认真对待，让大家都能安心用车。
去年丰田这家汽车大亨可真是摊上大事儿了，违规认证的问题一闹起来，事情就大了。结果导致丰田旗下的Yaris Cross、Corolla Fielder等多款热销车型齐齐停产，真是让人瞠目结舌。这个丑闻可以说是掀起了不小的波澜，消费者和车主们心里可得有多失望啊！
这可是丰田的摇钱树啊，真一停产，全球销量就跟着遭殃。可想而知，这对丰田的影响可不小，给他们的利润打了个大折扣，损失可不是一星半点儿。
这事儿还没完呢，丰田的利润也跟着掉了个底朝天。你瞅瞅，平时丰田赚得可不少，可一遇到这种事，利润就像掉下悬崖似的，直线下滑。
2025财年第二财季，丰田的净利润真是跌得厉害，同比减少了55%，剩下5737.7亿日元（大约268亿元人民币）。这数字一看，确实让人咋舌，不过跟之前的成绩比，真是掉了一大截。
更让丰田感到棘手的是，这事儿的影响还在持续发酵。2025财年上半年，丰田的净利润又同比下降了26.4%，这回只剩下1.9万亿日元了。
这可是丰田两年里头第一次在半年报告里看到利润下滑，要是再不赶紧想法子止住这个趋势，丰田的日子可真就难过了。
不过说句实在话，丰田在咱们中国这块市场可真不是过得太顺，麻烦可不少呢。
到2024年9月，丰田在中国的销量跟去年比少了9.2%，这跌幅可比全球的还要大，原因其实也挺简单的：就是不太能卷起来了。
再加上丰田的电动车竞争力太孱弱，这让他们在中国市场的地位真是一路下滑，明显没以前那股强劲的势头了。
未来丰田到底怎么改善口碑、应对安全问题，咱们还真不能确定。不过，有一点是可以明确的，那就是随着咱们中国企业的快速崛起，外资车企的日子是越来越难过了。
那说了这么多，咱们看看比亚迪去年卖了多少车吧？
最近比亚迪在中国汽车市场可谓是艳压群芳，销量一直是个热议的话题。它不光在新能源车领域表现抢眼，整体的市场接受度也非常高。特别是在电动车的销售上，比亚迪真的是走在了前列，把很多老牌汽车品牌甩在了身后，让人不得不佩服这家公司的实力。
说完丰田，咱们再聊聊另一个车圈儿的巨头——咱们自己的比亚迪。这家伙的劲头最近可真是没话说，销量直线上涨，简直是刷屏了！要说现在的市场，比亚迪简直是风头无两，让其他品牌都得仰望。
2024年，比亚迪的销售真是疯狂，一口气卖出了427万辆新车，乘用车就占了425万辆，整整增长了41.1%。光这个数字就让人咋舌，接下来更牛的事儿可就要来了。
比亚迪在12月份的单月销量居然突破了50万辆，这可是继11月之后的又一次大突破啊！以前50万辆这个数字咱们根本不敢想，可现在比亚迪真把这事儿给做成了，实在是厉害！
看看，比亚迪的火爆可不是只靠国内市场撑起来的，它在国外那也是风生水起啊！2024年，比亚迪的乘用车在海外的销量居然达到了41万辆，跟去年比，真是猛增了71.9%呢！这家伙，真是牛啊！
也就是说，无论是在国内还是国外，比亚迪这块牌子都已经成功地树起来了，影响力真的是杠杠的！
说到底，2024年对比亚迪来说真是丰收的一年，去年它们一次性斩获了中国汽车市场车企销量第一、中国汽车品牌销量第一、全球新能源车市场销量第一这三项荣誉，真是喜事连连啊！
更有意思的是，2024年11月18日，比亚迪第1000万辆新能源汽车隆重下线，这在全球可是头一回呢！
以前的比亚迪啊，花了整整15年才卖出前500万辆，但后面那500万辆居然只用了15个月，这速度放眼全球可真是没谁能比的！
比亚迪现在的成就真的是一个不小的成绩，虽然跟丰田相比还有不少差距，不过我觉得，未来追赶上去，那可是大有可能的事儿！
现在说个实际情况，别的地方我不太清楚，反正我身边开比亚迪的人可真不少。更别提，那马路上如果有10辆新能源汽车，肯定得有一半是比亚迪的！
当年比亚迪推出王朝系列的时候，那热度真是吵得非常厉害，直到现在唐、宋这些车型的销量依然杠杠的！
在这么火热的市场环境下，比亚迪的销量肯定是没问题的。不过，实话实说，比亚迪是咋从燃油车那么顺利地转型过来的呢？这可真是个值得琢磨的事儿。
比亚迪的果敢真的是让人佩服。它们大胆地在新能源车市场上开疆拓土，敢于面对各种挑战，体现出一种咱们东北人说的“狠劲儿”。在众多车企中，它们不怕失败、勇于创新，引领着行业的发展方向。这种勇气啊，真是让人刮目相看。
说到比亚迪的成功，得好好提一下这家公司的果敢决策。那会儿新能源汽车还没完全火起来呢，比亚迪就做出了一个惊人的选择：全力放弃传统燃油车，转向新能源，这真是个了不得的决断。
当时的决定真是让人觉得有点疯狂，毕竟新能源汽车还刚刚起步，市场不成熟，技术也不够完善，但比亚迪却坚持不懈地走上了这条路。
如今再看这个选择，真是明智得很！比亚迪紧紧抓住了新能源汽车的好机会，提前在这一领域铺开了布局，累积了不少技术和经验。
这给比亚迪后续的飞速发展打下了结实的基础，说实话，从它决定抛弃燃油车的那一瞬间起，胜利的曙光就已经开始透出来了。
在新能源汽车这块，比亚迪可是砸了不少钱啊！从电池、电机，到电控和车载系统，基本上所有重要技术它都有自己的研发团队和专利，真是没少下苦功夫。
这就让比亚迪可以牢牢掌握新能源汽车的核心技术，持续推出更高性能、价格更实惠的车型。
可比亚迪可不是满足于现状的那种企业，他们的眼光早已瞄准了更大的全球市场。近些年，咱们比亚迪在海外的行动也是频频增多。
比亚迪从建厂到销售，真是走遍了许多国家和地区。这可不是简单的动作，说明他们不光想当中国新能源汽车的老大，还打算在全球市场上争个风头。
往后看，比亚迪的未来肯定是亮闪闪的。他们在新能源汽车这个领域早就搭建了稳固的护城河，无论是在技术、产品上，还是在品牌影响力上，都已经遥遥领先同行了。
而且，比亚迪可真是眼光毒辣，市场洞察力杠杠的。他们的决策也特别果断，能够迅速对市场动向做出反应，牢牢把握住发展机会。
那得了，可挑战也是有的。随着新能源汽车市场越发成熟，竞争也水涨船高，不仅国内的车企拼得不可开交，连国外的大牌也在加速布局进军中国市场。这对比亚迪来说，既是考验也是一次不错的机会呢。
总结
丰田和比亚迪这俩车企，真是国际上响当当的名号，各自都有自己的“算盘”，发展路线也是各有千秋。
我也得承认，丰田这车企的地位可不是随便就能动摇的，毕竟人家在汽车圈里扎根好几年了。即使日本的造假事件层出不穷，毕竟“制造业大国”的头衔还是在那里摆着呢。
可别忘了，这也不意味着丰田能稳坐这一把交椅。随着比亚迪的崛起和后续的发展，追上丰田那可不一定就是天方夜谭。
咱们一起瞅瞅呗。
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