混合动力汽车中排量最大的发动机

过去二十年，混合动力技术取得了长足发展，其作用已不仅限于提高燃油效率和减少排放。混合动力系统最初是为注重经济性的车辆设计的，如今已成为高性能和豪华汽车的关键特征。迈凯伦、法拉利和保时捷等制造商将混合动力系统与大排量发动机相结合，以增强动力输出、优化燃油消耗并满足严格的排放法规。

虽然大多数混合动力汽车都采用小型涡轮增压发动机搭配电动机，但一些汽车制造商采取了不同的方法，将电气化与大容量内燃机相结合。这些车型表明，混合动力不仅限于缩小尺寸，还可用于补充大型高输出发动机。

最终，一批精选的混合动力超级跑车配备了量产车中排量最大的发动机。这些汽车将传统内燃机与现代电力辅助相结合，既具有高性能，又提高了效率。

我们探讨了与混合动力系统搭配的汽车中排量最大的发动机，详细介绍了它们的规格、性能特点以及开发背后的工程选择。

兰博基尼Revuelto的6.5升V12是排量最大的混合动力汽车

兰博基尼Revuelto的6.5升V12发动机是混合动力汽车中排量最大的发动机。该发动机与Aventador使用的第二代兰博基尼V12基本相同。然而，改进和调校彻底改变了Revuelto的发动机，现在的重量为480磅；比以前轻了37磅。

在Revuelto中，6,496cc的发动机旋转了120度，与混合动力系统配合使用，并与现代8速双离合变速器配对。单是发动机，在9,250rpm时可产生825hp的功率，在6,750rpm时可产生534lb-ft的扭矩。自然吸气发动机的转速为9,500rpm，压缩比高达12.6:1。

发动机规格

Revuelto的混合动力系统在前轴上使用两个轴向磁通电机，每个电机单独为一个车轮提供动力。在后轴上，Revuelto使用集成在变速箱中的单个径向磁通电机。混合动力系统从3.8kWh锂离子电池获取电力，该电池位于汽车脊柱内，两个座椅之间。

Revuelto前轴上的每个电动机均能提供150马力和258磅英尺的扭矩。后部的径向磁通电动机可提供额外的增压，并实现纯电动驾驶。Revuelto的发动机和混合动力系统的总系统功率输出据称为1,001马力。

兰博基尼声称，Revuelto可在2.5秒内从0加速至62英里/小时，并在7秒内加速至124英里/小时。Revuelto的最高时速仅为217英里/小时。它的速度可能不如阿斯顿马丁Valkyrie或迈凯伦Speedtail的250英里/小时，但就最高时速而言，它与法拉利SF90Stradale和梅赛德斯-AMGOne处于同一水平。

兰博基尼Revuelto的驾驶模式

LamborghiniRevuelto提供13种驾驶模式组合，其中四种主要混合设置针对不同的驾驶条件。

Città（城市模式）采用前轮驱动电动模式，可实现长达10公里（6.2英里）的零排放行驶，同时降低噪音并最大程度提高效率。Strada（公路模式）优先考虑舒适性和燃油效率，将V12发动机和电动机无缝融合，提供平衡而流畅的驾驶体验。

为了实现更具动感的驾驶体验，运动模式会启动所有三个电动机，提供更大的动力、更灵敏的油门响应和更快的变速箱换挡，同时主动空气动力学会进行调整以增强操控性。在最极端的情况下，Corsa模式可释放全部1,001马力，利用扭矩矢量和主动空气动力学实现最大性能，使其成为赛道驾驶的理想选择。

每种模式都优化了混合动力系统，以提供动力、效率和控制的融合。

Revuelto没有倒档

确实，Revuelto没有机械倒档装置。Revuelto后轴上的径向磁通电机集成在8速双离合变速箱中。交换正极和负极连接，改变直流电机电源的极性，将使其以相反方向旋转。Revuelto通过改变极性来利用其电动机进行倒档接合。

Revuelto的8速双离合自动变速箱比Aventador的单离合自动手动变速箱有了很大的进步。虽然发动机不再需要像Aventador那样的驱动轴来驱动前轮，但前轴上的两个电动机可以实现全轮驱动和扭矩矢量控制。

为Revuelto的混合电池充电的三种方法

Revuelto混合动力系统的电池可通过三种不同的方式充电。行驶过程中，Revuelto可使用再生制动将动能转换为动力，减速时则为锂离子电池充电。此外，V12发动机也可在约6分钟内将电池充满电，使其成为一款自充电混合动力车。不过，Revuelto还配有一个充电端口，可在7千瓦的功率下在30分钟内将电池充满电。

Revuelto的空气动力学性能远胜于Aventador

兰博基尼大幅提升了Revuelto的空气动力学效率，与AventadorUltimae相比，Revuelto在最大负载条件下前部空气动力负载增加33%，后部空气动力负载增加71%。

每个设计元素都优化了整个车内的气流，包括Y型门把手，它有助于将空气从引擎盖引导到侧面的水平翼片。主动式尾翼可根据驾驶模式和条件进行调整，以增强空气动力学性能。

在前部，分流器将空气从车轮上导走，而后扩散器则可提高下压力并有助于发动机冷却。总体而言，Revuelto的空气动力学效率比AventadorUltimae高61%，在高负荷条件下可产生66%以上的下压力。

Revuelto的空气动力学经过精心设计，以提高效率和性能。碳纤维前分流器具有径向前缘，可产生涡流，增加正面空气动力负荷，同时引导空气远离前轮以减少湍流。

车身底部包括狭窄的弯曲叶片，可增强汽车下方的气流能量，从而产生额外的下压力并将空气导向后扩散器。每个空气动力学部件都设计为协同工作，类似于一级方程式赛车，以提高整体效率。甚至门把手的形状也是为了优化气流。与AventadorUltimae相比，这些改进显著提高了空气动力学性能。

2024兰博基尼Revuelto

9.5/10

专家意见：PHEVRevuelto是兰博基尼2024年的新车，搭载后中置V12发动机，可产生超过1,000马力，由八速双离合变速箱控制，并由三台100千瓦电动机（一台在后部，两台在前部）提供支持，为超级跑车提供全轮驱动。

起始价格（建议零售价）

起价608,358美元

发动机/马达

6.5升V12/330千瓦电机

马力

1,001马力

扭矩

595磅英尺

传动系统

全轮驱动

传播

8速双离合器

0-60英里/小时

2.5秒