在2024广州车展上，荣威D7 DMH世界冠军版正式亮相。值得注意的是，新车虽然正式亮相了，但并非正式上市，早在11月8日，新车就上市了。该车售价12.38-14.38万元，限时一口价9.98-11.98万元，考虑到这款车插电式混合动力的能源类型以及中型车的定位，再结合它的价格来看，它的竞争对手呼之欲出，就是比亚迪秦L以及海豹06，可以说比亚迪秦L迎来强力对手。接下来，就和我一起解读一下荣威D7 DMH世界冠军版的产品力吧。
外观设计方面，新车虽然是一辆插电式混合汽车，但仍然采用了封闭式前格栅，看上去比较像纯电汽车。新车的大灯组十分狭长犀利，LED日间行车灯形似闪电，显得十分个性。再往下看，则是一个贯穿式熏黑下格栅，内部通过横向饰条点缀，并和两侧进气口交互融合，提升了前脸的横向视觉宽度。荣威品牌LOGO位于两侧大灯组之间，位置比较靠上。整体来看，新车的前脸设计十分简洁，但又不乏辨识度。
车侧的部分，采用了轿跑车型常见的“大溜背”造型，比较符合年轻人的审美需求，轮圈则采用了五辐式设计，形似五角星。值得一提的是，新车并没有采用电动汽车常见的隐藏式门把手和半隐藏式门把手，而是采用了传统门把手，至于好坏，不做评价。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4890*1890*1510mm，轴距为2810mm，在中型车中的尺寸并不小。
车尾部分，新车并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，和前大灯一样，也采用了狭长的尾灯设计，内部灯腔也形似闪电，可以说是首尾呼应，车尾其他部分的设计都比较简洁。
内饰部分，新车的液晶仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸，采用了双联屏布局，车机内置斑马智联系统，支持高德地图、双区域语音识别控制、4G车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。功能方面并不是很领先，但是当下够用。
另外，新车的副驾座椅可以大角度放倒，还可以把头枕取下来，和后排座椅连成一体，组成一张“沙发床”，座椅布局还是很灵活的。
新车的后排空间十分宽敞，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，后排地板也十分平整，不过靠背角度无法调节，再加上可开启全景天窗，感觉车内十分通透。
动力方面，三款车型的动力总成一模一样，都搭载了1.5L插混系统，1.5L发动机的最大功率为112马力，峰值扭矩为135牛·米，前置永磁/同步电机的最大功率为186马力，峰值扭矩为330牛·米，传动系统是DHT变速箱。该车的WLTC综合油耗为0.97L/100km，亏电油耗为3.95L/100km。该车配备了19.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。在吉尼斯世界纪录挑战中，这款车满油满电跑了2208km，整体实力还是很不错的。
最后，对于荣威D7 DMH世界冠军版，您有什么看法？
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